Режимы работы АКПП (пропадает "средний" режим)

[alex-port]

Добрый день, у меня возникла вот такая прблема: после прогрева авто пропадает нормальный режим работы АКПП, остаётся только "спорт" и "замедленный".

Утром, когда машина холодная есть все режимы, но потом снова пропадает средний.

 

Может кто подскажет хотябы примерно с чего начать поиск неисправности.

[Gektor]

Меняй датчик положения педали газа 100%.

Стоит на ТНВД сверху.

А вообще поищи, была тема на форуме. Там и номер этого датчика проскакивал.

[alex-port]

Была тема с такой же проблемой?

[Gektor]

да

[TIM7]

У него 96 год. там датчика педали нет. А то о чем пишешь - это датчик положения рычага ТНВД. При его неправильном сигнале загорится лампа АТ красная. К то му же на этом году можно прочесть ошибку АКПП очень просто. Технология в книге есть. И сразу все станет ясно. Для нормальной езды (условно нормальной) переключи коробку в HOLD не будет первой, зато будет четвертая. На сайте есть и номер нового позициометра (более 5 тысяч рублей), а так же как отремонтировать. Кстати я у себя так починил, уже год работает. Кстати его же можно установить от ваза. Только сразу не подойдет, нужен колхоз и регулировка дипазона показаний.

[Gektor]

о том и речь, как его не назови - суть проблемы не меняет.

[alex-port]

Я так на HOLD и езжу, но хотелось бы привести всё в порядок.

Прошу уточнить, мне нужно поменять датчик положения рычага ТНВД или положения педали?

И что такое позициометр, поясните плиз, или зто один из вышеуказанных девайсов?

Заранее благодарен.

[lacquer]

а что делает режим спорт и режим холд?

я так понимаю что холд меньше тянет и меньше есть, а спорт наоборот\кушать начинает больше и становится резвее?

сорри,что не в тему

[Shadow from St.Peterburg]

@lacquer, спорт переключает передачи позже, позволяя выкручивать ДВС до максимальных оборотов, Холд трогается со второй, дабы меньше была пробуксовка на скользком покрытии