Что еще нужно для лифта + 2 ?

[blend]

2) жигулёвские пружины от копейки внутрь задних родных.

Получается ТАБУРЕТКА... Жёстко шо пипец... Оно хорошо когда в багажнике радиатор отопления возишь, чугуниевый, секций на ...тцать)))

[serjik008]

окушные - самое то!! ))

[zoomer (gena_irk)]

ничо вы не понимаете, если по асфальту ездить - то окушные, а если по гравийке - то жигулёвские лучше, устойчивость офигенная, зад никуда не бросает, едёт по гравийке как по асфальту, можно хоть 100 км/ч ехать. Но, только опасно это, никому не советую.

[serjik008]

что-то мне подсказывает, что если не выкидывать стаб, то с устойчивостью и так всё будет олл-райт

[zoomer (gena_irk)]

у меня со стабом в повороты хоть под 100 км/ч входи. без стаба не знаю.

[blend]

Без стабилизатора тоже можно под сто.. но только под 100..... так где-то на 60)))

А по поводу жиговских пуржин в родные.. ну фиг знает, ставил я себе, так по гарвийке то она дорогу держит, только зубы потом болят.. клацают однако...)))

[Shadow.irk]

А мне вот интересно, как решали проблему с почти критичным остатком резьбы на рулевых наконечниках??? Я вот тоже лифтанул на 2" и когда приехал на развал, мастер решил проверить остаток длинны резьбы (наконечника рулевого) оказалось там всего 4-4,5 витка!!! а при езде по говнам, усилие при повороте в грязи не маленькое.... соответственно это может стать слабым местом в рулевой, после лифтовки. Может я конечна и ошибаюсь, но закралось сомнение....