Проект "The CUBE"

[LeshaF]

Сегодня, невзирая на дождь с камнями и градом, а потом выпавший смерч и соответственно пропадание электричества, работы продолжились.

Снесли правую боковину кузова.

[LeshaF]

Внешний лист был срезан, для облегчения доступа к внутренним частям и изготовления усиленного порога. Под листом, в полости, кроме двух ведер земли и песка, жменьки японских йен, воздуховодов заднего отопителя\кондиционера, совершенно неожиданно обнаружился комп.

MD084538. Попытка пробиь по номеру увенчалась ответом - "блок управления EFI".

Странновато. Бак был не под электробензонасос, магистралями высокого давления и не пахнет, следов инжектора не осталось.

Тайна веков. Загадка жизни.

[LeshaF]

Срезал заднюю часть правой передней арки. Нашел место под установку иллюминатора.

Вообще, до меня машину варили жуь как странно. Весь низ - двойной металл. Сгнивший старый, а поверх него - наваренный новый. И весь этот сандвич богато сдобрен шпатлевкой.

 

Вот такой он - новый обвод арки крыла.

[LeshaF]

Вырезал старый, гнилой, и изготовил новый усилитель пола. К нему теперь без проблемм будут закреплены трубки, шланги, трос ручника, ранее болтающиеся в атмосфере.

[LeshaF]

Новая подножка. Лист - 2 мм.

Поскольку у нас идут дожди, а влажность и так высокая, уже готовые детали начал покрывать аникоррозионным грунтом. Пока - никаких пульверов. Банально - кисточкой.

Все равно, перед обработкой швов герметиком, выведением шпатлевкой неровностей, этот грунт будет перетерт. Останется в шелях-порах, где и будет выполнять свою антикоррозийную функцию.

[Боцман251]

Ну и темпы у вас молодой человек !!!!))))))

Глядя на такие подвиги тоже руки чешутся

[LeshaF]

Пиво на смайлике выглядит намеком. Решено. Когда этот куб приедет вмесе со мной на очередную деликовку Юга, будет он загружен пивом. Небугским.

Аааабмоем!

[Валерий Челябинск]

главное не спеши дружище. подобное мероприятие не терпит спешки.отравишся работой и бросишь. прецедент уже был недавно в Питере.А чуваки из Англии 2 года перетрясали крузака 72 го для путешествия по африке.с бюджетом от БИБИСИ.вдвоём в шикарной мастерской.Успехов. В сентябре если разрешишь-заеду в гости посмотрю.

[LeshaF]

Темпы, как темпы. Это не 2106 варить (упаси бог, сам не делал, но многожды видел). Полная свобода конструкива и творчества. Самый поганый для меня вид работ превращаю в развлечение.

(Когда это кузовное уже кончится!!!!)

[Боцман251]

Нееее, Леха не отравиться работой!!!

А насчет Небугского пива............мы все за))))))

[LeshaF]

Мы, евреи, жутко упорные.

Лет восемь назад, я с чщанием переваривал своего Мустанга 68-го года. Три месяца, как в копеечку.

Нет, не скажу что этот проект мне в тягость. Просто попробуйте представить себя на моем месте. Каждый день - работа с чужими машинами, рутина и текучка. Одно и тоже. Хорошо, хоть большей частью работы сотрудники мои занимаются.

А "The CUBE" - это хобби, отдушина. Жаль только не все рабочее время уделяеся ему. Темпы были бы выше.

Да и имея, грубо говоря "под жопой" собственное СТО и плюс к этому нормальные руки - согласитесь, грех бы было не заниматся такими проектами. Так что я не маньяк, не суперзаказчик, я простой мастер, у которого просто есть доход и условия.

 

Так что такой работой, я уже двадцать лет травлюсь.

 

Валерий, да не то что разрешу - рад буду.

[LeshaF]

На этой неделе, невзирая на массу текущей работы, отключения света, продолжилась замена ржавого на новое.

Вварена новая деталь - передняя часть пола.

[LeshaF]

Обилие всяких отверстий было выполненно буквально в пол-часа. Кого заинтересует "дыроизготовление" - сдам немудренную технологию.

[LeshaF]

Созданна заново правая арка.

 

Правая подножка, порог и усилитель пола.

[LeshaF]

От родного железа колпака рулевой колонки осталось процентов 20 родного железа.

Основание - лист 2 мм, боковые части - 1,2 мм, а то штатный - больно хлипкий.

Фиолетовое пятно - эксперимент по проверки действия нового итальянского раскислителя.

Не путать с кислотными преобразователями ржавчины. Вечером пятно будет полито водой, завтра счищенно. Результат проверю.

Изменено 2 июня, 2012 пользователем LeshaF

[LeshaF]

Самые ацццкие работы подходят к завершению. Передняя, самая "фигуристая" часть машины. Осталась банальная вварка листов пола, взамен вырезанных участков.

[ruslan]

Я смотрю ты круто развлекаешся! Тогда уж сразу, заматай весь салон рифлёным алюминием, посадив его на анти гравийку!

[LeshaF]

Аллюминий обязательно будет, в описании проекта эта опция прописана. Но стелится он будет не на антигравийку, а по иной технологии. Дойду до интерьера - все отражу в отчете.

[LeshaF]

Предваряя все вопросы связанные с аникоррозийной обработкой железа кузова.

Поскольку кузов делается для использования на долгий срок, НИКАКИХ цинкарей, раст-фиксов, кислотных преобразователей ни одна деталь на моем кубе даже не понюхает. В L300 есть тема "антикоррозийная обработка кузова". Свое мнение и опыт я выложил там.

Для обработки малых локальных очагов ржавчины будут применены раскислиели Алеско (Кансай) и итальянский Ферокс.

Работа раскислиелей не в преобразовании ржавчины в фосфаты, а в превращении в диоксиды, с последующим образованием слоя, не допускающим попадания влаги и кислорода.

Обработке, повторюсь, будут подвергатся только те участки, куда затруднен доступ при механической обработке. Например - крепленя фар, накладок поворотов, и прочие места с приваренными мелкими деталями.

Завтра покажу фотоотчет о применении. Уже два дня в воде плавает ржавая железка, без предвариельной очистки обработанная раскислиелем.

[LeshaF]

А! забыл. И три недели как ради хохмы и эксперимента ездит Газель, у которой совершенно ржавая антенна радио обработана Фероксом. (А дожди у нас уже как раз три недели). Антенна фиолетово-черная, как и стала спустя час после намазки. И никакой ржавчины.

[LeshaF]

Сегодня закончены работы по железу кабины водителя-пассажира.

Пол, усилители пола, арки, пороги, подножки. Начинаю обработку.

[LeshaF]

Обработаны раскислиелем сварные швы, маленькие, локальные очаги коррозии. Из белой эмульсии он превращаеся в черно-фиолетовое защитное покрытие, проникая во все поры и щели сврных швов.

Полностью покрывать листы им не имеет смысла, для этого следующим этапом будет аникоррозийный грунт. Да и дорог раскислиель - незачем зазря все вымазывать.

После гунта - полиуретановый герметик по стыкам и швам, потом с антигравийного пистолета - полиуретановое покрытие.

[LeshaF]

Спереди была полностью убрана продольная полка - стык листов пола, морды и фартука. Из-за гнилости, опять-таки состыковки новых листов, да и в последствии будет мешать прижися силовому бамперу.

[LeshaF]

Болгарки и полуавомат начали плавно перемещася в заднюю часть кузова.

Сегодня полностью разобрал заднюю часть салона, потолок, стекла. Потолок будет новым, со стеклами, сдвижными, предстоит борьба - резинки сколжения превраились в труху. Победим.

[LeshaF]

Зад - все тоже. Идиотские латки и наварки, причем судя по швам - варили газом. Совершенно не обработанные, сгнившие до дыр. Болты крепления подушек кузова приржавели намертво, а сами домики опор начисто отгнили от пола.