Проект "The CUBE"

[LeshaF]

И тогда я принял решение для вновь устанавливаемого листового металла (тем более что площадь листов будет большая и потяжки неизбежны), сделать усиление-каркас. Такая конструкция придаст дополнительную жесткость нижней части кузова и порогу, а главное - позволит приваривать листы точечно, без усадок металла. Потом изнутри пройду швы-состыковки герметиком, а снаружи - традиционная шпатлевка швов.

[LeshaF]

Конструкция каркаса предполагает легкий кузовной "тюнинг" по всей длине порога. Именно по-этому он сделан именно так.

 

Переварил нижнюю часть задней правой арки и сделал вставки пола.

[LeshaF]

Удален металл "иллюминатора" за передней правой аркой. Лишние дыры во внутренние полости никчему.

[LeshaF]

Задняя левая арка представляла собой зрелище скорбное и плачевное. ТРИ (!!!) слоя наваренного ржавого железа. Во, поработали сварщики!

[LeshaF]

Всю эту труху вырезаю целиком, вплоть до внутреннего верикального листа и целой внутренней части арки. Также, остатки внутреннего листа с дырой под залив бензобака и кучей смешных заплпток.

[LeshaF]

Труха-труха. Такое впячетление, что именно левым бортом машина плавала по соли и на нем проводили сварочные тренинги подготовительные курсы сельского ПТУ.

[kedr]

УЖОС !!! Смотрю и думаю - а вдруг у меня также, а я и не знаю ?!

[LeshaF]

Ну и естественно снес все загадочне наслоения полки задней двери и фартук.

Буду строиь заново. Эх, мне бы дверь еще заднюю целую, а то смотреть на нее - без валерианки и седуксена чревато. Не буду фото делать. Вот приварю к рамке стекла новую дверь... тогда...

 

И вообще, зреет у меня мысль, в качестве заднего стекла использовать нашестекло от ваза 099. Размер почи такойже, опять таки живые нити обогрева, да и колотить не жалко. А еще!!! Новая резинка ( в подарок)

 

Завтра повожусь еще, а потом двухсуточный перерыв. Валим с деликовкой Юга на Тамань.

И отдохнуть хочется, и поработать хочется...

 

Кедр, а снаружи, под добрым слоем шпаклева, все выглядело просто пристойно! Я думал что задние арки не потребуют полной переделки, как передние. Не все коту масленница!

[LeshaF]

Из последней вылазки в лес, притащил нашу противопехотную РГД-33. Так вот, после семидесяти лет в земле, состояние у нее лучше.

Надо было в заднюю часть кузова, эту самую гранату кинуть. Ну чтоб болгарку не тиранить!

[Боцман251]

kedr аналогично, но ничего, я скоро к доктору на рентген поеду )))))

[Ktylhy]

УЖОС !!! Смотрю и думаю - а вдруг у меня также, а я и не знаю ?!

 

Высказал мои мысли ((((

[kedr]

Лёш, глянь в личку

[LeshaF]

Двадцатый день проекта. Отвалявшись на Тманском песке, вытрусив его из салона моего кирпича, набравшись сил и соскучившись по работе, сегодня продолжил дела железные. Хоть и дуга полуавтомата нещадно жгла опаленную сонцем шкуру, вварка нового продолжилась. Но сначала - ампутации.

Угол снесен, сиротливо торчи задняя левая опора кузова...

[LeshaF]

Задняя левая арка, ее внутренняя часть, опоры наружных кузовных панелей создавались просто заново. Латки было ставить негде. Труба-квадрат 15, жесть 1.2 мм, полоса 25х4. Рулит!

[LeshaF]

Нижняя юбка задней арки тоже усиленна полосой. К ней будет привинчен резиновый брызговик - защита рамы от грязи.

[LeshaF]

Профиль начала порога от передней арки. Тоже из квадратной трубы, сформирован каркас для приваривания наружной кузовной панели.

[LeshaF]

При изготовлении левой ступеньки и порога не удержался от двух вещей.

Первое - профиль для прилегания сдвижной двери сделан из порога от 2107, изумиельно подошел. Даже его угловые части - переход на вертикальные стойки дверного проема.

Второе, как и справа, порог не будет заподлицо с кузовными наружными панелями - он будет выступать на два саниметра, разнообразить спартанскую картину нижней части кузова. ТюнинХ.

Изменено 13 июня, 2012 пользователем LeshaF

[LeshaF]

Пока шатался с железоискателем по городищам Тамани, (железная тоска ), прикинул, сколько денег потрачено на данный момент. Оказалось - мало. На пару тысч всякого железа, пять (уже пять!!!) мотков сварочной проволоки, пятьдесят(!!!!!!) тонких отрезных кругов для болгарки. Ну и всякие мелочи.

Итого около пяти тысяч. (Или около четырех???). Ну где-то так, короче.

Завтра мой сварщик высвобождается от работы с Паджеро, продолжит варить. А я разноображу свой труд - займусь рулевым редуктором, вакуумом, педальным узлом. Пора начинать готовить узлы.

[LeshaF]

Да! Чтобы исключить мысли, что я супергерой. В проекте пока принимают участие три человека.

Я (проектирование, идеи, сварка, кройка на данном этапе). Кузовщик Андрей ( отрезание-отрывание, приваривание чего изготовлю, задавание кучи вопросов ). И мой сын Мишка пятнадцаи лет ( чистка и вышкрябывание, пескоструй локальный, развинчивание чего еще развинчивается).

Надо заказать майки с надписью "Проект THE CUBE". Так, для антуражу.

[LeshaF]

Вот, из всего что сейчас мною делается - вывод. Уважаемые кубиковладельцы! Не запускайте кузова своих любимцев. Кузовные детали найти фактически невозможно, а идти моим путем - ну сами видите.

Помните, что самый дорогой вид работ по авто - это кузовные работы! Проще заменить локальный кусок гнили, чем потом изготавливать всю деталь.

[vadim66nt]

хорошо, что у моего Малыша кабинка составляет лишь треть кузова Кубика...

латал её уже 3 раза...грядёт 4-й...пока есть к чему привариваться...

правда алгоритм работы у меня немножко другой...

обнаруживается ржавчина вылезающая из под краски-некоторое время идёт сожалеющее созерцание-образуется дырка при попытке зачистить повреждённое место-через некоторое время вырезается из какой нибудь японской кузовной детали заплатка размерами с запасом перекрывающая размеры дырки и формируется профиль заменяемого фрагмента...-накладывется заплатка и обводится маркером-по маркеру болгаркой вырезается поражённое кариесом железо-вваривается новый фрагмент кузова-обнаруживается, что с одной из сторон привариваться не к чему...вырезается и формируется новая заплата...и так пока не приварится...

деталь после ремонта напоминает лоскутное одеяло...швы зачищаются, деталь грунтуется и окрашивается из балончика в цвет кабины...через некоторое время если ржа не проявляется-шпатлюется и красится уже нормальной краской...

Твой подход конечно основательный и вызывает добрую зависть и уважение!!!

[Алмаз]

Да ужжж...ник еще сменить на "Маньяк в КУБЕ"

[LeshaF]

zalmaz, ага, есть такая редкая болезнь. НЕКРОКУБОФИЛИЯ называется.

Но это все цветочки. Потихонечку начинаю чесать бритую голову на предмет: Что будет в качесве силового агрегата?

Пока вариантов два. "Наш" 4М40 и Исузовская трехлитровка. Пока - все в пользу последнего варианта. Хотябы - из-за легендарной надежности. Ценовой диапазон приблизительно одинаков. Агрегат целиком - тоесть мотор, акпп, раздатка - в районе 60000 руппий.

Сегодня много варилось. А еще был перебран вакуумно-педальный узел, подготовлен к покраске. Отмыт редуктор рулевой. Отпескоструен. Переборка и все фото - завтра. Уштал!

[Delica_Rider]

@LeshaF, какая там изузовская трехлитровка вдруг стала надёжной? 3.1 ты имел ввиду?

[LeshaF]

4JB1 имеется ввиду. Среди дизельных "четверок" признан и производителями и мастерами и эксплуатационниками как один из самых неломающихся и лишенный детских болезней.