отличия 4G63 и G63B кто знает?

[Shadow from St.Peterburg]

блок и колено одинаковые?

[stranger]

там черт ногу сломит.

Например, берем коленвал на G64B. Выпускался в определенном каталожном номере до 1992г. включительно. А сам движок G64B перестали делать в 1990г. Значит, по логике, шел и на 4G64... Но,блин, 4G64 шел на Делики (2WD и 4WD) аж до 1999г и там номера на коленвал уже другие...

[dragon]

4G64

они тоже все разные. Есть зеркальные (впуск/выпуск) для переднеприводных, там и блок другой , но по названию 4G64

[stranger]

@dragon, я сравнивал 64-тые движки (точнее коленвалы) именно для L300!

Изменено 28 мая, 2012 пользователем stranger

[alex55]

Больше всего интерисует посадка кпп

[stranger]

посадка КПП должна подойти. (при условии что и там и там механика). В блоках движков G64B и 4G64 различий нет. По аналогии,уверен, что и у 63-ей серии тоже самое...

[Shadow from St.Peterburg]

@alex55, Саша, надумал брать теперь мотор?

[LeshaF]

Конструктивно - различий нет. Посадочные, поршни, шауны, коленвалы одинаковы. Разница в толщине колец.

И "В"- серия сделана специально для микроавтобусов, имеет самую низкую мощьность в этой линейке. За счет карбюратора и конструкции предкамер в головке.

Еще различие - в диаметре маховика. На "В"-серии он на 1 см больше по диаметру.

[Shadow from St.Peterburg]

@LeshaF, спасибо за инфу

[M397EB]

Меня тоже различия очень интересуют. Получается что можно в кирпича запихнуть 4G63 вместо G63B без переделок крепления и навесного (соответственно вместе с мозгами, косой и коробкой) Или все таки надо будет что-то подгонять?

[stranger]

можно в кирпича запихнуть 4G63 вместо G63B без переделок крепления

главное, чтобы движок-донор был тоже с делики, а не с какого-нибудь переднепривода. Тогда встанет без звука.

[LeshaF]

Давайте сделаю резюме.

Имея свой, убитый движок , 63 серии, можно взять любой двигатель тойже серии, хоть с переднеприводника. И используя детали со старого (маховик, потдон, коллектора, гур и крепление гура, корпус маслонасоса, головку всборе(коли лень коллектора снимать), крепление генератора и т.п.) и спокойно установить сей конструктор на Делику. То же касается двигателей 64 серии.

Внимание! Двигатели 63 и 64 имеют различные крепления к кпп, соответственно, при использовании той трансмиссии, которая у вас стоит - не взаимозаменяемы.

Заниматся перевешиванием обвеса вовсе необязательно. Например, был взят мотор 63 с 33-го Галанта. Перевинчен только потдон и выпускной коллектор, не снималось даже крепление на лонжерон в районе ГУРа. К блоку были привинчены подушки и их крепления.

Все. Этот мотор был спокойно установлен в кузов Р02.

[LeshaF]

Дополнение. Автомат или механика в одной и тойже серии - без разницы. Крепления на блоке - одинаковы.

На 63-й блок привинчивается что заднеприводная механика, что переднеприводной автомат. Проверено.

[alexey stv]

доброго всем ,вопрос знатокам был 8кл, сейчас, на подезде 16 кл (4g63) ,на старом стоит карб с электрон упр , на новый надо будет искать мозги или что то ещё? (сам не уверен что правильно озвучил) кароче в чем могут быть засады?

[alexey stv]

доброго всем ,вопрос знатокам был 8кл, сейчас, на подезде 16 кл (4g63) ,на старом стоит карб с электрон упр , на новый надо будет искать мозги или что то ещё? (сам не уверен что правильно озвучил) кароче в чем могут быть засады?

1 засада 8и 16 клапанные -разные по маховику 6 и 7 болтов и коробки не подходят соответственно ,2 засада но приятная теперь есть компрессор с кондишена ,(а его нет) дальше ещё не смотрел ()