Перенос пружин на мост

[alex_dor]

Вот тут решили чутка модернизировать заднюю подвеску.

1. перенесли амортизаторы ближе к центру.

 

Для этого приварили дополнительный болт к опоре домика рычага.

 

2. в освободившееся место на рычаг сразу захотелось переставить пружину, что разгружает рычаг и дает возможность сайлетблокам жить более долгой жизнью.

 

Верхняя чашка. Она съемная в виде " П " образной накладки и на болтах крепиться в штатные отверстия.

 

и нижняя чашка тоже на болтах крепиться на место отбойника.

 

 

 

на текущий момент машина стоит только на родных пружинах что и так преподняло её

До момента модернизации стояли вторые пружины внутрь.

 

вот была попытка с вторыми пружинами внутри

 

 

До модернизации было вот так

 

Изменено 15 июня, 2012 пользователем alex_dor

[Delica_Rider]

при таком переносе пружины получается лифт где-то 12см. Напрашивается логичный вопрос: а зачем?

пружины надоели?

Изменено 15 июня, 2012 пользователем Shadow from Omsk
завуалированный мат в сообщении. Устное предупреждение.

[Vietnames]

Пружины шли с машиной с Японии, я ее так получил.

Лифт уже был 11 см.

В Крыму в мае порвал все сайленты, постоянно выворачивало рычаги ходами подвески. Стояло по 2 пружины на сторону. Внутри родной пружины стояла пружина передней подвески от классики. Уже собирался ставить заднюю от 4-ки без обрезания.

В результате переноса стоит только штатная пружина, машина не просаживается.

Пружины и амортизаторы стоят ровно вертикально, что позволяет нагрузить их правильно без изгибов. При ходе моста пружину не выворачивает.

Сплошные плюсы!

[Delica_Rider]

@Vietnames, получается, что цель была компенсировать ненужную проставку 12см над пружиной. Амморты тем жестче, чем сооснее нагрузка - получается стало пожестче. Однако, требование к ходам амортизатора увеличилось.

грузоподъемность однозначно уменьшилась.

[Vietnames]

грузоподъемность однозначно уменьшилась

ПОЧЕМУ???

Нарисуй рычаг. Пружина стояла на 2/3 этого рычага. Сейчас стоит на его конце. Нагрузка на пружину упала на треть. Нагрузки на сайленты нижнего рычага уменьшены в разы, передний сайлент теперь нагружен только в одну сторону, а не вниз, как было раньше. Передняя точка нижнего рычага больше не вырывается из кузова.

[igo76]

Не пойму прикола???Не проще было расскатать родную пружину на 7см и более у кузнеца ..и во внутрь вставить жигулевскую пружину..я при переварке родных креплений рычагов и всего прочего на воен мсоты..сохранил все в штатном режиме

[Vietnames]

Люди! Физику вспомните! Рычаг

У меня получилась очень тяжелая конструкция. Бак, калитка, куча шмурдяка - вес большой. В Крыму разорвал все сайленты, хотя им и 10 тыщ км не было.

[igo76]

Кстати...забыл по Благодарить S300S300..спасибо за фото

[Delica_Rider]

@Vietnames, воу. не подумал я. Действительно. Спасибо за подсказку. Сам я думаю про 4-рычажку сзади на делике за место 5-рычажки.

для себя отметил что можно поставить более мягкие и длинные пружины - хода увеличить

[Ser-Bat]

Все это уже 1000 раз обсасывалось, и перенос пружин с аммо, и работу сдвоенных пружин, и грузоподъемность родных пружин при прямом приложении нагрузки. @Vietnames,@alex_dor, хорошо задумано и исполнено.

[Craig]

А для нелифтованных 33-х? Наверно вариант чашку просто на мост приварить, чтоб пружина не была слишком короткой и не потерять ходы?

 

Пружину все равно будет выворачивать, т.к. мост поворачивается..

Не пробовали вывешивать ее в диагоналку?

[DOLAX]

уголок с пластиной варились именно для этого переноса или просто время пришло для усиления лонжеронов?

и еще вопрос, мне не нужен лифт, нужна только нормальная г/п - этот вариант пойдет, или зад задирается настолько, что без передних проставок будет "подбитый мессер"

[D-mitriy]

@DOLAX, без поднятия переда такие процедуры с кормой повлекут именно описаный мессер или зубило-стайл. авто Vietnamsа уже было в адеквате ( пост #3 )

 

2 alex_dor, кронштейн от отбойников, на мой взгляд, хлипковат для установки пружины.

почему не усиливали этот элемент???? в сравнении с верхним усилением, нижний совсем "никакой"

от продольного (осевого) смещения фактически незащищен, а оно имеет место быть при диагональных вывешиваниях.

Изменено 16 июня, 2012 пользователем D-mitriy

[Vietnames]

уголок с пластиной варились именно для этого переноса или просто время пришло для усиления лонжеронов?

На сегодня у моей машины лонжероны живы. Ничего усиливать не требовалось. Но штатно верх пружины упирается в усилитель. При переносе требуется усилить то место, в которое пружина будет упираться. Иначе ИМХО продавит лонжерон.

 

2 alex_dor, кронштейн от отбойников, на мой взгляд, хлипковат для установки пружины.

Там сталь 3 мм свернутая "улиткой". Нужно выравнивать положение верхней площадки параллельно лонжерону.

Тарелка пружины из 2.5 или 3 мм стали, работает на изгиб. Тут на сжатие. ИМХО, проблемы возможны только если налететь ходом (задним) пружиной на пенек. Но тогда амортам тоже будет "амба". На все заложиться нельзя, Делика не внедорожник для езды по направлениям.

[PAPAY MOTORS]

@Vietnames, А отбойники хде ?

[alex_dor]

@Vietnames, А отбойники хде ?

А зачем они ? у него они изначально не работали и были как декоративная деталь машины.

Даже при максимальном ходе амортизатор пострадать не должен все зависиснет на сложенных витках пружины.

[krun1979]

без отбойника пружина погибнет

шоу кар

[D-mitriy]

@Vietnames, скорее не улиткой, а поставленная по диагонали. но фабула ясна, согласен.

просто пару укосиков прихватками думал бы приделать.

[Vietnames]

без отбойника пружина погибнет шоу кар

Это почему вдруг?

Как одно с другим связано?

[D-mitriy]

+1 к "???"

[krun1979]

1)есть такое понятие,предел текучести

Изменено 19 июня, 2012 пользователем krun1979

[Farsh]

Уже год езжу с пружинами на мосту, участвовал в соревнованиях лебедился, диагонали ловил, грузил под завязку, поставил 33колеса, от переноса одни плюсы! Отбойник ставится внутри пружины и нет проблем!

 

[Flint]

А нельзя ли у напс сделать что нибудь наподобие этого http://forum.4x4kam.ru/index.php/topic/694/ .

[M@kc]

@Flint, ну это прям из области фантастики

[Flint]

А почему? Крепеж амортизатора не выдержит? Или еще что?