Шаровые. Опрос. Личные пристрастия. У кого сколько проходили?

[blend]

у нас выбор тоже не ахти.. или масума или 555. ходят полгода.. а ещё есть какието германские по заоблачной цене, тоже на полгода.. так зачем платить больше?)))

[vol]

Парни, а вот правда интересно: у тех, кто у меня покупал 555 уже что-нибудь умерло или еще ходют?

У самого пока оригинал: нижнии с Японии, верхние уже менял вместе с рычагами в сборе. Правда до замены верхних рычагов, откатал год на трех пятерках. Когда менял рычаги из-за сайлентов шаровые 555 были живые.

[серыйеж]

У меня 555 в среднем на два года (50-60 тык)

[katorga]

У меня оригинал. Проехал больше сотни за 4 года.Не известно сколко до меня ходили. Шаровые в порядке

[D-mitriy]

авто взял пару недель тому, при покупке не посмотрел - состояние ходовой не интересовало в принципе.

Позавчера услышал скрип левой верхней шаровой. Осмотр на яме - пыльник слез с посадочного и порван. Оригинал или нет - Х.З

буду брать СТР, под эскудо они прошли 4 года и более 100 тыщ. очень разного покрытия, в том числе и никакого )))

Зы: у нас "555" - ругательное слово, "Машума" - крепко матерное )

[Shadow from St.Peterburg]

Ставил верхнюю шаровую Stellox, прошла менее 5 тык и заскрипела. Позможно из-за попадания воды под тавотницу (была плохо прикручена). Пыльник целый, есть вертикальный люфт (по оси пальца). Заменил на такую же, проверим. Если кончится - запишем Stellox в отстоище.

[vol]

Заказал верхние Lemforder (Германия), т.к. 555 временно кончились)) Никто не пробовал такие?

[Shadow from St.Peterburg]

@vol, важна цена мне надысь 555 верх за 900р сватали.

[vol]

@Shadow from Omsk, ну это нормально! Цены только растут)) Цену на Лемфёрдер я в своей теме обозначил, интересует "долговечность", может кто юзал уже.

[N181]

заменил верхние

поставил вот эти (фото)

не знаю оригинал или нет, мож кто скажет?

покупал давно, лет 5 назад.

когда взял машину, не понравился внешний вид пыльников на шаровых, что стояли на машине.

думал поменяю, вот и менял аж пять лет

менять полез потому, что увидел сегодня порванный пыльник на одной из шаровых (а ведь полез посшупать генератор)

заменил обе

старые(родные наверное) в офигительном состоянии, даже та, что с рваным пыльником

оставлю в запас

Изменено 26 апреля, 2012 пользователем N181

[сергей02]

Заказал верхние Lemforder (Германия), т.к. 555 временно кончились)) Никто не пробовал такие?

Дима лучше на Корейцев и Японцев Lemforder не заказывать, как правило в упаковке будет лежать СТR только по цене Lemforder,хотя в 2008 я их ставил с ихним клеймом совы,отходили больше 100 000км,пыльники потрескались сами ещё в хорошем состоянии были,по качеству сопостовимы с оригиналом,а в 2011 брал Lemforder он выступал просто как упаковщик ,там лежали шаровые СТR,упоминал вехние шаровые кирпича.

[vol]

@N181, меня терзают смутные сомнения, что они японские...Клеймо на корпусе "555" не качественное))

[alexvital]

@vol,Дима! У меня нижняя шаровая 555, которую брал у тебя , умерла и 10 тыщ не прошла.

[vol]

@alexvital, бывает))

[D-mitriy]

по следам поста #255 от 25 Март 2012

 

обе верхних шаровых оказались 555, умершие в г....но уже весьма и весьма давно, меняны в россии при сборке конструктора в 2009 м. от пыльников одни воспоминания, полностью ржавые снаружи и изнутри. осевой люфт около 3 мм.

[vol]

@D-mitriy, и начем ты щас ездишь? Возможно что поставили китай или так ездили, что шаровые умерли, хотя 3 года вполне нормальный ресурс.

 

Если рвется пыльник- шаровой хана! Смотрите за состоянием пыльников, особенно по морозу ниже -30.

[D-mitriy]

vol, щас стоят СTR, как и отписывался, время покажет их жизнеспособность.

Нашёл японские б.у - мягкие, но без люфта, сдам на заливку, пусть в резерве лежат.

То, что шаровая без пыльника не живет - оно понятно, а вот отчего они снаружи аж коростой ржи пошли - это не дело, ни японцы ни корейцы не позволяют себе гавенной покраски.

...вполне вероятно, что ставили китай 555, но других 555 у нас не встречал.

Изменено 28 апреля, 2012 пользователем D-mitriy

[Shadow from St.Peterburg]

@D-mitriy, собственно и CTR точно так же прекрасно покрываются ржой

[D-mitriy]

@Shadow from Omsk,отнюдь! долговременный опыт использования шаровых и концов от данного производителя громогласно заявляет об обратном.

[LEHA vlad 25]

Три года катаюсь на CTR. Пока без проблем,по моему одна из самых достойных замен оригиналу.

[Shadow from St.Peterburg]

@D-mitriy, эх, видимо у нас леваком торгуют, если ржавеет

[дедушка]

Покупаю изделия CTR в проверенном маг-не, возят сами из Кореи. По мне 555 лучше.

[slake@altai]

Менял сегодня верхнюю СиТиэР-овскую шаровую и озадачился таким вопросом, а никто не подбирал дубликат из нашего автопрома пыльник на шаровую?

[Борман]

второй раз ставлю CTR 13 верх. и CTR 23 R,L низ. год полтора ходят и не стучат не ржавеют и не жужжат .Главное чтобы не поддельные.

[SpaceGear]

Не слишком хороший отзыв о "555"...

Сегодня меняли...На водительской стороне, лопнул пыльник 2 месяца назад, начала поскрипывать, а пассажирская визуально в порядке была...Сняли - состояние не самое лучшее, палец еще не болтается в своем гнезде, но из стороны в сторону довольно бодренько ходит. В это же время оригинальные верхние по-прежнему жесткие...

Хз почему так, вроде ездил аккуратно, не идеально конечно, но все равно...

Пробег около 13000 км составил...

 

P.S. Сейчас решил CTR попробовать...А вообще, борюсь с земноводным на предмет покупки все-таки оригиналов и вниз...Но оно(проклятое земноводное) пока верх одерживает)))

Изменено 8 августа, 2012 пользователем SpaceGear