Шаровые. Опрос. Личные пристрастия. У кого сколько проходили?

[snowsurfer]

У меня стоят оригинальные шаровые сверху и снизу. Прбег на них 40 000 в основном п убитой гравийке. Месяц назад проверяли все в отличном состоянии. Правда, про запас купил CTR, а то у оригинала уж больно ценник кусачий стал.

[R.o.m.a.n.]

 

Не знаю что тебе попалось михалыч алт, но у меня все с тавотницами!

А я на низ поставил паджеровские оригинал шаровые с тавотницами, верхние уже тыщ - 70 стоят американские ДЕЛПНИ которые тоже идут с тавотницами и учитывая, что езжу на тяжёлых 33 колёсах и часто по лесам и болотам они никак не умрут, а вчера ещё и в рулевые наконечники самостоятельно тавотницы впендюрил, теперь шприцуется ВСЁ! Чтоб поставить нижние шаровые с тавотницами сначало дырку в одном рычаге просверлил, а потом отфигачил болгаркой уголки рычага которые закрывают место под тавотницу, всёравно они никакой механической нагрузки не несут.

 

Сегодня тоже сверлил дырдочку, только шаровые 555 ( настоящщи ))).

[blend]

Привет всем, кто-то помнится выкладывал фоты шаровой в распиле, оригинал и неоригинал...

Если кто видел - ткните носом.

спасибо заранее.

[SergAgent]

кто подскажет, на хонду аккорд выбираем шаровые, ктр взять или 555? цена у ктр на одну пятую ниже 555 но это не принципиально, хочется не переплатить за 555 если они уже не того качества.

Изменено 15 сентября, 2015 пользователем SergAgent

[gruskov]

 

SergAgent а на хондарях не полностью рычаг случайно меняется??? Просто знакомому тут на фита сказали шаровые менять, начал изучать вопрос, а там очень много отрицательных отзывов про смену только шаровых, не держат запрессованые шаровые, решили лучше рычаг в сборе поменять, учитывая что он идет минимум на 70тык то думаю стоит вложится....

 

[SergAgent]

там обычные шаровые, чел механик, и его отец тоже, так что думаю если в рычагах дело то они поняли бы.

заказал ктр

[gruskov]

у меня CTR на обоих машинах стояли, проблем не было, но я по говнам не ползаю.

[Nicolas]

Стоит верх и низ 555, скоро на ТО, хочу глянуть в каком они состоянии. Если мертвые то скорее всего куплю CTR т.к из-за этого бакса, цена на 555 уже кусается. 

[john179]

LYNXauto

C1251LR кто нибудь таки ставил?

[Shadow from St.Peterburg]

@john179, поставь лучше GMB 0110-0085 они сразу с тавотницей, перед установкой обязательно прокачай. 

[john179]

 

 

0110-0085

точно подходят?

[Shadow from St.Peterburg]

Они идут как заменитель кода, который указывал ты

[HARU]

А я попробую Delphi, купил верхние шаровые,  нижние, линки, рулевые  тяги и наконечники от Паджеры 3 (уже переделал). Обычно стояли СТР. верхние - шаровые менял раз в год. нижние и наконечники раз в 2 года, рулевые раз в 3 года. Что интересно -  СТР новые "ходят" туго, а Delphi легко , как у оригинала 

[NAKAMI]

Нижние шаровые - оригинал онли, дорого, зато надежно. Верхние идут с рычагом в комплекте, купил и забыл.

[john179]

Оригинал конечно хорошо, но цена в пять раз больше. Я думаю в пять раз больше они ни как не проходят. И тот же оригинал выпускает ни сам митцубиси, а те же поставщики , что предлагаются в аналогах, только без наклейки "mitsubishi". Я всетаки взял люниксы, они тоже с тавотницей, будем смотреть как они. Вроде контора не давно открылась , подделок быть еще не должно, да и смысл и так не дорого стоит.

Изменено 15 апреля, 2016 пользователем john179

[dragon]

@john179, Может и больше чем в пять раз проходят.

Оригинал спокойно ходит больше 120ткм. При этом стоит 1500р за шаровую,  555 и CTR всего в 2 раза дешевле , а дельфи около 1000р . С неоригиналом есть смысл заморачиваться, если машина идет на продажу.

[john179]

Я не спорю, что лучше, но не во столько раз.

Я уже на свой страх и риск поставил, так что по прошествии времени отпишусь

Изменено 18 апреля, 2016 пользователем john179

[dragon]

А чем тебе цена MR241623 не угодила, это как раз булочный номер по ASA

Изменено 18 апреля, 2016 пользователем dragon

[john179]

@dragon, по срокам и по цене, в Красноярск минимальный срок был 3 дня, а в реале это почти неделя я живу 250 км от города, и иих мне еще доставить до деревне надо, а машина разобрана, и ценник две четыреста с копейками, а линкс я приехал и забрал со скидкой в 470 помоему, вот и вся разница оригинал пятерка пара, а тут рубль. Я эту контору никогда не ставил и не сталкивался, поэтому и спросил , может у кого был опыт.  насчет оригинал ставить или не оригинал , в некоторых вещах я всегда стараюсь ставить лучшего качества запчасти, ни кто надеюсь не будет спорить , что допустим колодки и диски TRW или ATE лучше оригинала, так же как и подшипники или другие вещи. В общем нынешний курс доллара вносит свои коррективы, покупаешь не то что хотел бы, а то что можешь на данный момент. Пример вот простой приведу была "Тайга" снегоход -я ставил амортизаторы от BRP они одинаковые, а в том году что бы ездить на BRP наоборот ставил аморт от тайги-он дешевле. 

[HARU]

Сегодня тоже сверлил дырдочку, только шаровые 555 ( настоящщи ))).

Слушай, а  у тебя через врезанные тавотницы смазка подается, проверял? Я  почитал и подумал что при очередной замене врезать тавотницы в нижние шаровые -  врезал, а через них смазка не  нагнетается(просверлил до шара, нарезал резьб М6 шаг 1, вкрутил тавотницы)... расскажите как правильно врезать тавотницы!.   Кстати,  понравились шаровые Делфи -комплектацией и качеством (есть все новые каленые болты и гайки с шайбами,"забил" пневмогайковертом,  а СТР даже от руки срывалась резьба в шаровой)

[slake@altai]

Я пока планирую в верхние в центрующий отлив врезать тавотницы, пока при замене делаю так - 

 

 

Пробовал снять пыльник, не вышло, очень плотно сидит, поэкспериментировал с ним на старой шаровой, не стал заморачиваться на новой побоясь проткнуть его отвёрткой. А теперь внимание, шаровые СТР, в первую задавил 20 гр. жижи когда она начала лезть через пыльник. Во вторую вошло поменьше и начала вылазить её родная жижа, всё на фото, делаем выводы 

[varyag]

На своих всех шаровых при установке всегда вставляю тавотницы.

[HARU]

На своих всех шаровых при установке всегда вставляю тавотницы.

А смысл... я  прочитал тему и врезал. Фигня полная, прошприцевать "нормально" не получилось. Распилил  старые (но вполне живые)СТР - тем видно, что если  нет тавотницы с завода, то и не надо туда ничего пихать - только время зря потратил.

Вот в пыльник стоит набивать достаточное количество нормальной смазки.

[михалыч алт]

А смысл... я  прочитал тему и врезал. Фигня полная, прошприцевать "нормально" не получилось. Распилил  старые (но вполне живые)СТР - тем видно, что если  нет тавотницы с завода, то и не надо туда ничего пихать - только время зря потратил.

Вот в пыльник стоит набивать достаточное количество нормальной смазки.

При болтанке пальца ( если конечно шаровая не совсем мертвая) я сверлю отверстие и нарезаю резьбу на 6мм. затем под давлением загоняю разогретый капролактан. Ставлю в это отверстие тавотницу и шприцую. Шаровые ходят еще очень долго. Цена ремонта КОПЕЙКИ! 

[gruskov]

В июле 2014 в комплексе делал перед, менял шаровые вверх-низ,рулевые наконечники-CTR, рулевые тяги-555, тут скинул ступицу и опечалился... нижним шаровым, рулевым тягам-карачун, если тяги может и отходят до осени, то нижние шаровые очень печальные(хотя на разборке мне такие шаровые за норм пытались продать). пробега в районе 20к.

Верхние шаровые и рулевые наконечники в идеале.....

посмотрел на цены в эмексе-экзисте......ценник на оригинал ушел в небеса, CTR вырос в двое..

Вот и думаю то ли мне нижние -подделка попались... (хотя на CTR подделку делать) то ли узел такой??? на кирпиче CTR низ, ходил отлично.