Кондиционер

[NSG]

Изначально кондиционер включается только при включенном обдуве вентилятором (печки). Самоток воздуха на скорости его не включит.

[ГАНС]

народ кто знает номерок или размеры подшипника муфты кондиционера на 4М40 которая на доресталё под клиновой ремень была?

[KlimCD]

ГАНС   Вот в этой теме тёрли за подшипник:  NSK  40BD219DU  Подшипник: внутренний диаметр 40мм, внешний 62мм, ширина 24мм, двухрядный, закрыт металло-резиновыми крышками

 

 

[Alex/S]

Приключения продолжаются.

В дополнение к написанному.

- Год назад снова сгнил задний конденсор. Заменил на контракт. 

 

И вчера, опять ушел фреон. Опять через задний конденсор.

Покупать больше его не хочу. Хватает на год/два. Наверное, закольцую. Он все-равно в грязи постоянно. Интересно, на сколько производительность системы упадет?

 

Изменено 10 мая, 2021 пользователем Alex/S

[tixon]

@Alex/S как ты себе это представляешь сделать ? 

совсем не факт , что все хорошо работать будет. 

мне к примеру пришлось половину поршней в компрессоре просверлить. . 

[Alex/S]

Сварить напрямую два патрубка (вход/выход) от останков заднего конденсора. И поставить в качестве байпаса, в районе прежнего места.
Задний испаритель останется как есть.

 

Изменено 11 мая, 2021 пользователем Alex/S

[Hunter35]

@Alex/S я практически сразу убрал задний конденсатор, увидев, в каком он состоянии, понял, что толку от него мало.

Я соединял трубой на гайках, что бы можно было его вернуть, если что. Но, как показала практика, и без него все работает. Кондей рассчитан на температуру +35, соответственно, если часто используется в жарком климате, то он не лишний, а так и без него норм.

[tixon]

@Hunter35 не совсем понятно - ты задний контур заглушил или закольцевал ?

если заглушил ,то есть риск уничтожить компрессор .

а если закольцевал , то я не понимаю как оно работает.

[Hunter35]

@tixon не знаю как на кирпичах, а на булках два конденсатора, один основной, перед радиатором, второй, внизу под днищем(вентилятор на нем вкл при вкл заднего кондиционера). Так вот, он вечно там в грязи...И толку от него очень мало(( Поэтому я его просто убрал,  а его вход и выход соединил трубкой. Система работает как и раньше, просто в сильную жару есть шанс, что кондей будет откл по высокому давлению. Но в центральном регионе все отлично работает.

P.S. Как заглушенный задний контур может уничтожить компрессор?

[DIP]

Возможно я не прав, но радиаторы вроде последовательно соединены.

[tixon]

@Hunter35  о ,теперь дошло ))))) не внимательно прочитал. прочитал как кондиционер (испаритель) а не конденсатор (радиатор)))))

на кирпичах же он спереди ,под подножкой стоит. 

Изменено 12 мая, 2021 пользователем tixon

[tixon]

а заглушенный задний испаритель ,легко убивает компрессор . если он не сильно изношенный. 

происходит следущее-- компрессор расчитан на два испарителя ,если мы один убираем фреон не успевает нормально циркулировать ,и вместе с ним масло .падает давление на линии низкого , и масло остается в конденсаторе и испарителе . а без масла компрессор быстро умирает. 

именно такое у меня и произошло . причем когда компрессор был старый ,система как то работала (не долго) на хорошем компрессоре аж ремень стал посвистывать.. пришлось просверлить поршня)))

Изменено 12 мая, 2021 пользователем tixon

[Alex/S]

"Радиатор кондиционера", теоретически, термин правильный (он же охлаждает/нагревает), но холодильщики, стараются его избегать, т.к. он всегда вводит  путаницу в обсуждения. Рекомендую тоже избегать термина "радиатор".

 

Конденсоры (2 шт, перед радиатором двигателя, и под подножкой) соединены последовательно.
Испарители (2 шт, перед радиаторами печки) - параллельно.

Если ампутировать конденсор, то надо ставить байпас (соеденить трубой), если испаритель, то глушить.

 

По поводу убивания компрессора.

На Паджере-2, тоже 2 испарителя, но 1 конденсор (перед ДВС). Те - нет заднего конденсора.

И у них так же сгнивает задний контур. На их форуме активно обсуждаются способы глушения зада, и особо никто не пишет, что умрет компрессор. Единственное, на что обращают внимание, это расположение заглушенных трасс так, что бы они не становились маслосборником (концами вверх)

А компрессор у них, если и не идентичен нашему, то тоже рассчитан на работу с 2 испарителями.

 

 

 

 

Изменено 12 мая, 2021 пользователем Alex/S

[E.g.o.r]

Так у булки задний испаритель штатно глушится клапаном, когда "задний" кондиционер не включен.

[Alex/S]

@E.g.o.r Только с одной стороны, при разгерметизации, никак не поможет.

[E.g.o.r]

@Alex/S я это к поломке компрессора)

[tixon]

на кирпичах то же какой то клапан на задний контур стоит. но как он работает я не знаю .

это просто моя история ,-как я загубил компрессор . возможно у кого то все будет хорошо.

причем система работала исправно 2 месяца. помер он ,когда по трассе держал обороты 3000 в течении 3х часов.

возможно были и другие причины его смерти ,но ни один из спецов мне их не назвал. .

и когда поставил свежий компрессор ,система реально сильно душила мотор . и при повышении оборотов к 2000 низкое давление уходило к нулю. 

Изменено 12 мая, 2021 пользователем tixon

[Alex/S]

@tixon 

Я не хочу оспаривать это утверждение. Я пока только логически рассуждаю.
Костыль (байпас) сварил, уплотнительные кольца приедут завтра, и завтра же попробую ампутировать задний конденсор.

 

Что я знаю по своим наблюдениям.

1. Задний конденсор на Булке расположен  в неудачном месте. Всегда в грязи, с мелкими камушками в сотах. Высокий риск повреждения.

2. Задний конденсор на Булке очень низкого качества. Покупаешь контракт в идеале, он сгнивает за год/два. Причем гниют, почему-то, именно подводящие/отводящие трубки 

3. Двигатель вентилятора достаточно прожорливый.

 

Вопрос 1. Что будет если заменить конденсор на байпас (поставить трубу)?

- Скорей всего ничего не будет. Возможно незначительно снизится производительность системы. 

а) я ездил по Крыму, с полностью залитым грязью (лечебная грязь из "Розового озера) задним конденсором, и с оторванными проводами от вентилятора - с салоне было терпимо, и задний контур тоже работал.

б) На Паджере 1 (выше я ошибся, на П2 уже другой компрессор) нет заднего конденсора, а компрессор такой же. И все работает. 

 

Вопрос 2. Что будет если заглушить  трубки к  испарителю?

- Скорей всего ничего страшного не будет. Задняя "печка" перестанет охлаждать :), компрессор будет чаще отключатся, по датчику давления на фильтре-осушителе,  в салоне станет существенно теплее. Ничего не сломается

a) Как подсказали выше (@E.g.o.r), трасса на задний испаритель перекрывается клапаном. Т.е. при не включенном заднем кондиционере система эквивалентна системе с заглушенном заднем испарителе.

б) На форуме Паджеры, неоднократно обсуждалась успешное отключение заднего контура заглушками.

 

 

Бредовая мысль.

А что если байпас для ампутации конденсора, сделать из алюминиевой чушки под кило, и прикрутить ее к лонжерону. Пускай кузов теплоотводом будет?

 

@tixon В твоем случае, подозреваю, что забит ТРВ на оставшемся испарителе  и не исправен датчик давления на фильтре-осушителе.

Кондей при работе  отключается или постоянно молотит?

 

Изменено 12 мая, 2021 пользователем Alex/S

[tixon]

мои мысли 

1 ничего страшного , в жару возможны отключения от повышенного давления по датчику высокого. (стоит на тонкой трубке или осушителе)

2 на булковском компрессоре стоят два датчика . думаю один из них датчик давления на линии низкого давления .а значит он отключит компрессор если низкое пойдет к нулю. но не уверен. это просто мои мысли.

 

про моих тараканов -

то же грешил на трвшку.а проверить ее как? визуально как котовы яйца.  и сейчас трвшка и вся система работает нормально .ну правда есть ощущения ,что слабовато холодит . а может и нормально .это лишь ощущения. 

на осушителе ,это датчик высокого у вас . у нас от на тонкой трубке висит .не суть . он тут не при чем. а датчика низкого у нас нет.

 

компрессор молотит постоянно ,если включен вентилятор печки . если выключить отключается по датчику температуры испарителя. 

 

 

[Alex/S]

Вести с полей.

1. Система без заднего кондесора запустилась.

2. Минимальная температура из дефлекторов  на торпеде +9 градусов.
 

Пока радовался и переодевался, уже при заглушенной машине, раздался громкий ПШИК.

Под машиной обнаружилось это, на трубке, которая до сегодня была целая.

[miTRI4]

номер подшипника компрессора подскажите? на булку рестайл

[E.g.o.r]

EP40BD5524AT1XDDUM01, только это дизель, не знаю на бензине такой же компрессор или нет

[АЛЕКСЕЙ222]

@E.g.o.r 4м40 дорестайл?

[E.g.o.r]

@АЛЕКСЕЙ222 рестаил. Себе менял позавчера)

[Байконур]

@Alex/S 

14.05.2021 в 00:15, Alex/S сказал:

Вести с полей.

1. Система без заднего кондесора запустилась.

2. Минимальная температура из дефлекторов  на торпеде +9 градусов.
 

Здравствуйте. Так как отключили задний кондиционер? У меня оторвался нижний конденсор, хочу его убрать.