Регулируемая панара

[Groza13]

Если кому интересно, предлагаю решить вопрос регулируемой панары следующим образом:

 

приобрести...

 

- скрутку рулевой тяги ВАЗ 2108 * 2шт

- скрутку рулевой тяги ВАЗ 2110 * 1 шт

- 2 контрящие гайки

 

всё это добро на фото:

 

 

Втулки, болт и гайки имеют правую и левую резьбу. Все это нехитрым образом собирается и вваривается посередине штатной панары.

Цена вопроса - 250р.

 

P.S. Извиняйте, если где-то это уже описано, либо обсуждалось. Поиском ничего подобного не нашел , подумал, что многим будет интересно!

Изменено 15 августа, 2012 пользователем Groza13

[D-mitriy]

пост #1574 : http://www.delicaclu.../page__st__1560

Изменено 17 августа, 2012 пользователем D-mitriy

[Groza13]

@D-mitriy, такую же ВАЗовскую конструкцию вваривал?

[D-mitriy]

Нет, взял готовую от местных кулибиных, самопал, нужна была срочно оттого и хватанул, вполне вероятно, что ВАЗовская более живучая, но по мне из трубы понадежней будет. штатные П-образную гнутую у кореша и свою рваную по резьбе уже встречал.

целиковая из толстостенки как у Сафари или Прадо посерьезней будут,

планирую себе такую делать,

с фирмовыми от жаос и иже с ними, из-за чисто брендовой дороговизны вопроса, морочиться неохото.

Изменено 21 августа, 2012 пользователем D-mitriy

[Groza13]

я брал делику битую и панара у нее была согнута посередине. Тот, кто менял мне ее, вынужден был крепления панары из-за неоткручиваемости резать болгаркой. В результате чего он, матерясь, нахваливал качество японского металла, т.к. резал очень долго. Но вазовскую скрутку все-таки решусь вварить, т.к. по говнам не гоняю и усилия на нее прилагаться особо не будут. Но штанга, базара нет, будет в разы попрочнее.

 

с фирмовыми от жаос и иже с ними, из-за чисто брендовой дороговизны вопроса, морочиться неохото

+ 100

[igo76]

Ваще не заморачивались..брали тягу рулевую от Урала без наконечников ..у токаря тауреп и наварить родные крепления..Очень выгодный вариант особенно для монстростроителей

Изменено 22 августа, 2012 пользователем igo76

[Mihey]

@Groza13, Зачет. Обязательно себе так сварганю.

[Делика Стихия]

В очередной раз переделал панару себе:

взял от ТЛК80 сток,отрезал сайлент-блоки(они у них с меньшим количечством резины чем у нас,при больших ходах ,на наших лифтованных авто ,их не хватит по работе на скручивание,плюс у нас размер болта у нас 16,у них на 18),приварил свои сайленты,сгон заказал токарю .

Будет поматёрее родной из П-образного швеллера(в прошлый раз просто вварил сгон в неё).

 

Ну и решил маленько поменять горизонт Панары:

раньше ставил проставку на домик(опускание вниз),сейчас решил не опускать(чем ниже тяга,тем больше возможность её погуть при движении назад,плюс хочется снять нагрузку на тонкостенный домик лонжерона),сварил проставку удлинитель на чулок моста.

 

И ещё:после регулировки тяги имею привычку прихватывать капельками сварки контрогайку и основную втулку:

раскручиваются однако,и начинают стучать.

Изменено 3 мая, 2014 пользователем Делика Стихия

[Denikin]

@Делика Стихия, фото удлинителя на мост можно)))) и на сколько по оси поднял относительно старого крепления))))

[Делика Стихия]

По памяти :делал 120мм(завтра измерю).

В теме по переносу пружин скоро выложу фото(все фото на телефоне,а он не дружит со старым компом),там сразу несколько чисто для себя переделок:

4 аморта(все в горизонте чулка ,не висят),кронштейн панары,усиленный чулок,паджеровские клюшки вместо 4х реактивок.

Изменено 4 мая, 2014 пользователем Делика Стихия

[Mihey]

@Делика Стихия, Тоже очень хотелось бы взглянуть на надставку на мосту. Про домик полностью согласен, сначала жопу задираем вверх, а потом сами же начинаем точечный опуск.

[Делика Стихия]

В теме "перенос пружин на мост" есть фото.

Высота кронштейна(проставки) сделал 120мм.

[AnyushinS]

После лифта встал вопрос о удлинении панары, а может просто вварить кусок такого же профиля, предварительно вымерять размер вварки?

[Делика Стихия]

Вварить конечно можно,но:

не факт что попадешь в размер(сгон с мелкой резьбой ловит миллиметры прямо на машине),

и не будет потом возможности откорректировать (поставил лифт больше или пружины просели,ошибся в первоначальной регулировке).

[Denikin]

или от загруженности авто) будет зависить) так что только регулиров.

[AnyushinS]

А если вообще не удлинять? Чем это чревато?

[вещий]

Чем выше лифт, тем больше увод заднего моста вправо по ходу, как следствие ухудшение управляемости.

[Девяткин]

@вещий, Управляемость практически ни пострадает а вот смещение моста повлияет на движение "прямо" тобишь вроде едиш прямо а сам корпус будет идти боком

[вещий]

Жень, ты в колею попади и увидешь какое веселье начнется, прямо танцы...

[D-mitriy]

@Denikin, то есть ты в грузу и порожнем меняешь регилировку?????????

на рыбалку рванул со скарбом и друзьями - раскрутил панару, поехал порожнем на работу в одного - скрутил????

не верю

 

@Делика Стихия, не понял, что есть не попасть в размер??????

на лифтованной резанул впополам, насколь раздвинулась - обваривай.

 

Зы1: в теории я тоже за регулируемую, но грамотно сделанную.

Зы2: на практике - порвана по резьбовому сгону и сварена наглушняк с дублировкой уголком уже третий год.

Зы3: с проставкой наиболее грамотно: чем панара горизонтальней - тем правильней.

[Denikin]

@D-mitriy,примерно так и выглядет)))) по городу в одном режимсе)))) на рыбалку и за товаром и стройматериалом в другом режиме)))) так что верь)))

[D-mitriy]

вот жеж не ленивый ты человек

[YuraonDelica]

Деникин не врёт, он электропривод пристроил наверное

[Mihey]

Электропривод? На панару? Вот тема. ХАТЮ, ХАЧЮ, ХОТЮ :30:

 

Фото в студию плиз

[Делика Стихия]

Ну а что,теоретически можно:

червячный механизм,эл.мотор вынести на кузов,внутри тяги валик.

А ещё датчик смещения кузова,чтобы автоматически (ессно через ЭБУ)всё само регулировалось.

Нет ничего невозможного.

Лень-двигатель прогресса!