загорелась лампа давления масла

[Sergmoty042]

Сегодня весь день проездил всё нормально было,к вечеру опять началось! Обороты пробовал поднимать не помогает,может что не так делаю)) масло залилиEco Diesel Semi-Synthetic Engine oil 10W-40 Totachi (Тоташи) - Полусинтетическое моторное масло.На холостых то нормально а как на D включаю так начинается!А какая минералка получше будет?

[N181]

@Sergmoty042,

Для начала, измерить давление масла механическим датчиком

 

А какая минералка получше будет?

SAE-20W50+ HG2241 и можно будет на хлеб мазать...

Изменено 1 июля, 2013 пользователем N181

[Sergmoty042]

Ок! начну с замера давления!

[koldyrev]

SAE-20W50+ HG2241 и можно будет на хлеб мазать...

тогда уж сразу 75W90

[Vovan]

загорается лампа давления масла, как правило один раз секунд на 5, при достижении прогрева двигателя процентов на 80.

Что может быть?

стало ясно, на днях поперло масло с лобовухи, до этого слегка сочилось, благо запасся сальниками, хоть бы только ими закончилось

[эдд]

Вы хи-хи ловите , а посмотрите что Вам рекомендует завод изготовитель.

[N181]

для двигателей 4D56 и 4M40 без EFI используется масло по классу API не ниже CD/CE, а двигатель 4М40 с EFI класс CF-4

масло по API CD/CE настолько сурово, что его и не каждый уважающий себя магазин продаёт)))))

http://forum.racing.kz/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=43137

[kva]

минералку лить себя не уважать, гоняю последние 8 лет только на синтетике маннол 5w50 и отлично, меняю через 7.5 тыс

чем вторая цифра больше тем лучше, на прогретом масло не разжижается.

загорелось давление -все двиг глушить не каких "-дотяну" до выяснения причины.

1 мех манометр давление на хх и оборотах

2 низкое на хх на оборотах около 3 то скорее всего ред клапан

3 заниженное на оборотах около 1 атм на 90% износ движка и т д

остальные 10 % очень редкие случаи

4 давления нет -масла не поступает -его нет в двигателе ))

[RUS-LAN]

У меня после покупки первой делики где то через месяц стала гореть лампа давления масла после хороших нагрузок на холостых оборотах, что не делал, менял фильтра, заливал разные масла, все без толку а через месяца три начала и вовсе гореть на холостых я просто добавлял холостой ход свыше тысячи чтоб лампа не горела так как понимал что вкладышам пипец и от ездил так почти год пока не заклинил при очередной нагрузке. А по поводу масла могу сказать что мужики в пыжики с 4д56 уже года по четыре льют масло ДВ и все в норме, работают как часы и ездят далеко не по асфальту. .

[ГАНС]

А по поводу масла могу сказать что мужики в пыжики с 4д56 уже года по четыре льют масло ДВ и все в норме, работают как часы и ездят далеко не по асфальту. .

А масло ДВ эт чо такое? Расшифруйте несведующим в тайных абревеатурах

[ГАНС]

Народ подскажите каталожный номер датчика давления масла на 4М40?

[Shadow from St.Peterburg]

@ГАНС, MC840219 (400р) если оригинал, либо PS131 (70р) если дубликат

[сергей02]

@ГАНС,давай модель и номер кузова ,сейчас пробью

[ГАНС]

@ГАНС,давай модель и номер кузова ,сейчас пробью

PE8W0015486

[Shadow from St.Peterburg]

@ГАНС, т.е. мой пост игноришь? Я те по кузову пробивал

[ГАНС]

@ГАНС, т.е. мой пост игноришь? Я те по кузову пробивал

Извиняюсь, просмотрел-спешил.

Народ, а может быть так, что масло отлило от маслозаборника и систему завоздушило и маслонасос не засасывает масло? Я вчера ковырялся с разъёмами на коробасе и заехал мордой на высокий бордюр, на который положил ещё бордюр, уровень масла был посредине, поковырялся с часок, потом завёл машину съехал, заглушил-закрыл машину и ушёл, а сегодня утром завожу, а лампочка масло горит вовсю, взял у ребят б/у датчик поменял, всёравно горит. Может масло отлило пока машина стояла задранная? В результате машину трогать сегодня не стал, поехал на пузотёрке.

Изменено 4 июля, 2013 пользователем ГАНС

[N181]

а чё ковырял? мож где провод на массу заковырял?

ЗЫ. когда масло меняешь, оно ещё круче "отливает"...но потом то вливает)))

[slake@altai]

@ГАНС, "Отлитое масло" здесь не при чём . Второй бэ у датчик мож тоже отпоказывался?

[ГАНС]

Вощемана, почти похоронил сегодня движок: приехал вечером открутил фильтр-посмотрел полный масла, покачал давления компрессором через щуп, заводил без датчика - посмотрел масло вроде прыскает, вкрутил датчик-давления нет. Поехал к ОЛЕГНУМУ-прикручивал манометр давления 0. Печалился думал о покупке контрактника понял, что в ближайшее время не потяну. Учитывая, что раньше на холостых всёж бывало лампадка промаргивала, заключение однозначное вкладыши-колено. Выслушав вердикт мастеров предпринял последнюю попытку, открутил трубку идущую с башки на вакуумник-датчик, болт который вкручивался в башку был с тонким калиброванным отверстием примерно 1.5 мм и это отверстие было забито, поковыряв сверлом выудил оттуда кусок герметика видимо при установке лобовины либо сам добавил, либо предыдущий сковырнул. Вобщем выковырнув герметик собрал, подключил манометр, давление супер, поставил датчик и собрал, всё ОК. Вобщем всем у кого начинает глючить давление, помимо датчика откручивайте трубку и смотрите отверстия в болте том который вкручивается в голов, там очень маленькое отверстие и если какая-то срань полетит по системе смазки, то она его гарантированно перекрывает!.

Изменено 5 июля, 2013 пользователем ГАНС

[deer442]

Если я правильно понял эта трубка идет на датчик... т.е. если даже эта трубка вообще забита, то "голодание" масла движок не испытывает...?

 

Та проблема с морганием появилась. Не так давно менял этот болт!

[дедушка]

Мечтать не вредно. Но и проверить сначала манометром давление надо.

[kibalnikov81]

Всем добрый вечер,возник небольшой вопросик,ехал сегодня с рыбалки по трассе 75-80 км/ч темпер.норма по стрелке,и вдруг моргнула лампа давления масла,я выкл скорость,она зажглась,газанул потухла,постоял на хол.ходу все нормально не загорается,под днищем все сухо,больше такого не наблюдал,масло залито мобил 5/40турбо,приехал домой постояла с часик,проверил уровень-норма!

Вот загадка природы?

Возможно,что масло нагрелось,что привело к такому,на улице днем в тот момент было +1 сегодня,а движок с верху прикрыт войлоком,мода на жабре прикрыта от прямого потока на зиму?

[deer442]

кстати! второй год на 4м40 такая шляпа - как утеплю машину (картонка на радиатор, утеплитель под капот) - при хорошем прогреве - лампочка помаргивает... я попробовал дождаться пока лампа загорится, вытащил картонку, подождал - лампа потухла!

сейчас заменил датчик давления - вроде пока не загоралась лампа больше.

я понял так, что при погреве двигла масло становится жидким, давление чуть падает, а уставшие датчики сигнализируют SOS!

[kibalnikov81]

Дай бог чтоб это так было,и все таки по возможности надо будет мех.датчиком проверить,мне когда головку ремонтировали,пытались на капиталку развести,что в двух цилиндрах задиры,в цене не сошлись,а сам задумался,кстати когда машинку забирал у ребят тогда на ХХ тоже лампа подмигивала,оказалось просто мал.уровень,они всего 4л залили вместо 7.5,долил и все больше такого не было до сегодняшнего дня!

Еще подумываю,может вовсе сменить масло,покамись ESSO turbo было все ок,а как изменили на это уже не то!

[ГАНС]

Дай бог чтоб это так было,и все таки по возможности надо будет мех.датчиком проверить,мне когда головку ремонтировали,пытались на капиталку развести,что в двух цилиндрах задиры,в цене не сошлись,а сам задумался,кстати когда машинку забирал у ребят тогда на ХХ тоже лампа подмигивала,оказалось просто мал.уровень,они всего 4л залили вместо 7.5,долил и все больше такого не было до сегодняшнего дня!

Еще подумываю,может вовсе сменить масло,покамись ESSO turbo было все ок,а как изменили на это уже не то!

Ну я считаю, что 5Х40 масло для наших, а уж в кирпиче подавно не новых движков, слишком жидковато 10Х40 полусинтетика, а для сильно уставших движков и менералка погуще. И ещё, не экономь на масляных фильтрах, у меня такая фигня была из-за дешманских фильтров, ну и засорившийся-уствший датчик давления никто конечно не отменял. Изменено 16 декабря, 2013 пользователем ГАНС