Ser-Bat Опубликовано 7 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 7 октября, 2012 Температуру и давление хочу видеть Цитата
Delica_Rider Опубликовано 8 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 8 октября, 2012 @Ser-Bat, температуру масла? ну а чем тебя не устраивает температура антифриза? ну и а давление зачем? я тёмный - ничо не понимаю в этом Цитата
Ser-Bat Опубликовано 8 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 8 октября, 2012 температуру масла? ну а чем тебя не устраивает температура антифриза Температуры масла и антифриза это не одно и тоже. Масло может грется градусов до 130, а то и больше, интенсивноость нагрева тоже разная. От того как меняется вязкость масла в зависимости от температуры можно коствено судить о качестве масла. А вязкость масла в свою очередь можно характеризовать падением давления. Некоторые даже умудрются определить по этим датчикам отработало масло свой ресурс или нет. В общем, мне например, интересно понаблюдать как живет двиг. Из практического применения, можешь выставить на будильнике пороговое значение давления (если будильник нормальный) нужное тебе, а не то которое в штатном датчике и в случае чего он тебя известит не маленькой пиктограммой, а иллюминацией и противным писком У меня, кстати, знакомый так двиг потерял - перемерз сапун, масло выдавило, но не все, даже лампочка не загорелось, но давление для двига под нагрузкой было слишком низкое и провернуло вкладыши. Как-то так... P.S. А вообще доп. порты пить-есть не просят, заглушки закрутил и все. 2 Цитата
Delica_Rider Опубликовано 9 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 9 октября, 2012 @Ser-Bat,зачот ! Цитата
Делика Стихия Опубликовано 9 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 9 октября, 2012 Delica_Rider,а по тнвд можешь инфу раздобыть? Куда смещать(на сколько)опережение впрыска,скока добавил цикловой и накрутил эксцентрик корректора? Возможно ли без стенда от руки это всё сделать? У меня знакомый якобы добивался снижения расхода топлива увеличением подачи на корректоре.Себе скока ни крутил:что до бани ,что после(баловался такой практикой лет пять назад, как купил Делику с сороковкой, и неслабым по легковым меркам аппетитом,потом плюнул). Кулер поди пока подождёт,зима на носу(если конечно не буровить по метровым снегам километрами). Цитата
эдд Опубликовано 9 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 9 октября, 2012 после 100 т.км . а подвигал дважды впрыск раньше через каждые 35-40 т.км где-то на 0.5 -0.7мм.боьше начинает клокотать громко. но у меня EFI/ Цитата
Delica_Rider Опубликовано 10 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2012 по насосу конкретнее сказать не смогу, делал не я, а член нашего клуба vladim.V Делика стихия: процитирую сам себя...к нему в личку постучи - мож чего подскажет.. Цитата
Делика Стихия Опубликовано 10 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2012 Ясно. Субъективно все эти регулировки и сам буст,дали конкретный прирост в мощности?Интересует именно на мехнасосе,с эфи всё понятно,там компьютер всем заведует. И кстати, с расходом что стало? Не в тему:от горючки дофига зависит.Тут заправился на челябинском лукойле,дык просто не узнать машину-болид почти,в смешанном в 13литров на 33х тапках.Приехал домой,на Роснефть-всё опять на свои места(и расход от 15ти). Цитата
Delica_Rider Опубликовано 10 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2012 @Делика Стихия,офф: а у тебя что за пары стоят? у меня 4,636 - вот и думай про прирост мощности ну и колеса 33-12.5 Цитата
Делика Стихия Опубликовано 10 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2012 (изменено) Пары родные, дорестайловые пока(тока большие),колёса такие же. Понятно. Изменено 10 октября, 2012 пользователем Делика Стихия Цитата
ruslan Опубликовано 10 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2012 Про булки ничего нескажу (потому что незнаю) про кирпич скажу на своём опыте: накрутил давление на рег-штоке(до максимума) давление стала довить 1,2 кг. и "пирдун покрылся весь маслом(потому что с него довило воздух, ну и по стечению времени стало появляться масло, масло знаете откуда берёться...) потом я заварил пердун(наглухо, разпотрошил его, и заварил макушку) , после чего регулировал цикловую подачу(ну тут чисто пальцем в опу, потому как я долго регулировал, то слабо то мошно но расход и температура. каточ выбрал середину, теперь низнаю где она....), тепрерь у меня расход 13литров, максимальная скорость 120км/ч, на 31 тапках, разгон до сотни (сейчас не вспомню, смотрим-считаем) http://photo.qip.ru/users/delicaclub.ru/video/v2077568c318/view/ Грееться если на буксире машин (уаз) по трассе до 100км преемлимо, после темп зашкаливает, хотя не кипит) На данную темп воздуха вообше радость(осень если-чё) тянет ка зверь, буксовала раньше, щас с мостом развлекаюсь, езжу так уже 3 года точно, никаких проблемм нет, (ну если только не считать плохие болты головки-блока, масло подтикает из под головки, надо лезть, ремонтировать) а так полёт нормальный, и турбина пока жива. Цитата
ylykitkan Опубликовано 12 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 12 октября, 2012 у меня пердун тоже весь в масле (на кирпиче) пытался его покрутить - стоит мертво не шевелится (а турбина у меня 0.7 выдает, хотя терзают сомнения по поводу датчика давления) Цитата
Делика Стихия Опубликовано 20 ноября, 2012 Жалоба Опубликовано 20 ноября, 2012 (изменено) Подниму-ка темку. Вопросец знатокам по турбокомпрессорам: дык всё таки,есть смысл глушить "пердуна" совсем или нет,на мехТНВД 4м40? Кто мониторил?Не будет пневмоудара при максимальной напруге(при условии исправного клапана перепуска)? И опять же,перепускной клапан сбрасывает давление ОГ,а "пердун" - уже давление наддува. То есть: на прямую они не связаны между собой . Изменено 20 ноября, 2012 пользователем Делика Стихия Цитата
Delica_Rider Опубликовано 20 ноября, 2012 Жалоба Опубликовано 20 ноября, 2012 я не глушил. но попробую, только до машины доберусь. просто с пердуном у тебя нет возможности выставить давку больше 1.0 на эфишных моторах его (пердуна) нет (непроверенная инфо от моего знакомого), можно ставить хоть 1.5 Цитата
Ser-Bat Опубликовано 21 ноября, 2012 Жалоба Опубликовано 21 ноября, 2012 @Делика Стихия, набери в гугл "blow off" , а потом "wastegate", поймешь что, куда и с какой целью ставится. Цитата
Тимур-Али Опубликовано 23 ноября, 2012 Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2012 вчера получил вот такую турбину http://www.ebay.com.au/itm/Turbo-CHRA-Upgrade-Kit-TD04-15T-4M40T-Pajero-Oil-Cooled-Extra-50-Torque-HP-/290801168654?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item43b519b10e обошлась в 490$ с доставкой в КЗ. теперь тоже задумался о буст котроллере (судя по параметрам она мощнее родной на 50%)+ прошитый комп (не взлететь бы). назревает вопрос какой буст-контроллер лучше? механический или электронный... Цитата
Делика Стихия Опубликовано 23 ноября, 2012 Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2012 Интересно,а за счёт чего она на 50% больше дует?Лопатки что-ли другие? Цитата
melez Опубликовано 23 ноября, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2012 Думаю, что в пике она на потенциально может выдать больше на) Это как с "китайскими" ваттами на мафонах, скорее всего))))) А буст-контроллер многие говорят, что лучше электронный. @Тимур-Али, всё таки поставил ты себе прошитый комп? Цитата
Тимур-Али Опубликовано 23 ноября, 2012 Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2012 комп на подходе к Сибу...скоро будет в Алматы... ждемс... тоже склоняюсь к электронному...но может знатоки переубедят... @Делика Стихия, моя машина стоит на СТО, пока не сравнивал...когда снимут родную турбину, пообщаюсь со спецами и попробую написать сравнение.. Цитата
Тимур-Али Опубликовано 23 ноября, 2012 Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2012 (изменено) если есть спецы, кто по фото может сравнить...могу выложить подробные фото новой турбины... Изменено 23 ноября, 2012 пользователем Тимур-Али Цитата
Делика Стихия Опубликовано 23 ноября, 2012 Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2012 У меня подшипники в турбе вообще отсутствуют,износились,ЗАЗОРЫ ММ ПО 10 в каждую счторону. Но машин даже на такой турбе ехала не очень плохо,хотя шумела,и лампочка давления на хх подмигивала на горячую. Тимур-Али конечно выложь фото,сравним. Цитата
Тимур-Али Опубликовано 23 ноября, 2012 Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2012 в связи с "предпологаемым" увеличением мощности, подумал об охлаждении и установил вот такой радиатор (привезли из Владика, по совету форумчан)... ссори если не в тему...но оно идет одно за другим... реально шире нашего в 2 раза, цельно сварной, встал как родной... Цитата
melez Опубликовано 23 ноября, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2012 @Тимур-Али, отличный радиатор. Во сколько обошёлся, если не секрет? На бензинки самое оно! По-моему, нам на дизеля не так актуально. Вот заменить интеркулер на что то более матёрое - это да) Цитата
Тимур-Али Опубликовано 23 ноября, 2012 Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2012 @melez, http://www.ajstyle.ru/product/radiator-aljuminivyj-mms-delica-akpp/ Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.