Полиуретановые детали в подвеске

[ALEXPZ]

Хотелось бы обсудить с форумчанами + и - данного решения. Есть ли у кого уже опыт эксплуатации подобных деталей.?

На первый взгляд +ы: Ходимость в сравнении со штатными больше в 3 и даже в 4раза.

 

"-" повышенная цена

Существую конторы, типа Желтого Бокса во Владике которые восстанавливают сайлент-блоки . Интересно каков реальный результат?

[Evgo]

Хожу на этих деталях. Пока проблем нет

[vitaly]

как мне рассказывали, машина полностью на полеуреане становится очеь жесткой, это с одной стороны, с другой то что резинки являются расходным материалом, и должны со временем и при больших нагрузках изнашиваться и рваться, иначе будет рваться в другом месте.

[Девяткин]

Использую полиуретановые втулки уже около года поставил 28 мая 2006 года так вот за это время я проехал 32 тысячи км. из них 95% грунт и убитый асфальт.

 

Поставил на передней тяге реактивной на амортизаторы задние и на ресссоры так вот до сих пор они жывей всех живых единственна проблема рессорные втулки чуть длинее стандартных их надо на 2-3 мм. укарачивать но это не проблема острый нож и 15 сек. времени. так как если не обрезать они плохо встают сильно расплющиваются борта и в последствии одна втулка у меня лопнула заменил на новые укаротив работает все супер.

 

Так же надо учесть что у нас дорога 95% грунт и убитый асфальт так что по асфальту должны ходить и ходить очень долго. Кстати есть два вида полиуретана синего и жолтого цветов я использую синего про желтый не чнго не могу сказать.

 

Мне очень понравилось среди занкомых те кто ставил полиуретан пока нет тех кто разочаровался бы.

[Evgo]

При покупке внимательно осматривай детали, отливка производится в ручных условиях, бывают отверстия не по центру, раковины, могут размеры не соблюсти. А цена, кстати, ниже оригинала

[Юра]

Втулки должны быть расходным материалом а так как они покрепче чем обычная резина то начинают перетираться реактивки а потом как у меня-пополам да и у YUFI тоже.

[Evgo]

У меня пополам реактивка сломалась как раз на оригинальной резиновой втулке. Резинка вырабатывается, попадает грязь и как наждачкой трёт тягу

[Девяткин]

Втулки должны быть расходным материалом а так как они покрепче чем обычная резина то начинают перетираться реактивки а потом как у меня-пополам да и у YUFI тоже.

 

А меня та Таун-айсе тоже ломалась так там вообще резинок не было их просто напросто сожрало настолько что их и под микроскопом не найдеш. Так что утверждать что из-за полиуретана лопаются тяги реактивные обсурд!!!

 

Если по такой логике тогда из-за чего лопаются торсионы, ресоры, пружины? А я отвечу из-за старости и усталости металла!!!

[ALEXPZ]

по жесткости фирмы комментируют, что используют мат-л с такой же как и резина(по Шору 65ед)

Те кто ездил , говорят, что мягче

Видимо все таки на какой матерал нарвешься.

В Питере, тк он ближе, есть контора С.П.Б. - они делают тоже самое что и Желтый бокс.( ну многое другое с такими материалами)

Хочу с лишнего комплекта подвески вытащить сайлент-блоки и отвезти на заливку.

В Москве заливают по 600руб , почему-то быстро (такой техпроцесс?) что несколько настораживает.

Каков порядок цен известных вам контор ?

На делику по-моему полного комплекта не существует, только безжелезячные(инфа устарела?).

[Evgo]

Саленты на нижние рычаги (4 шт. с выпрессовкой-запрессовкой) у нас 2300. Втулки в районе 200-300 руб.

[Big_Bell]

В Питере, тк он ближе, есть контора С.П.Б. - они делают тоже самое что и Желтый бокс.( ну многое другое с такими материалами)

 

Спасибо за "наводку", нашёл координаты:

 

http://www.spbcorp.ru/

 

Офис в Санкт-Петербурге: Россия, 194156, Санкт-Петербург, пр. Энгельса 27, корп.12В

 

тел.,факс: +7 (812) 553-0128, 326-3832, 326-3833, 326-9787, 326-9788, 244-0845.

 

Вопрос проработаю в ближайшее время, о результатах доложу.

[ALEXPZ]

узнал у них про цену: 20$ за сайлент-блок среднего размера.

Интересная инфа: по технологии вновь залитый блок должен находиться в теч 6-8часов при определенной Т, потом еще необходимо около недели (просто полежать ) для окончательной полимеризации.

[ALEXPZ]

Детали находятся в работе уже 10дней. Фирма С.П.Б. Надеюсь что качество будет на высоте... ,а пока курим доки по предстоящему ремонту.

Как получу выложу фотки.

[ALEXPZ]

Повторюсь. Тк позавчерашний мой пост видимо убился...

Получил таки детали из восстановления(С.П.Б.) . По внешнему виду аккуратные, в своем большинстве. Некоторая кривизна вызвана формой оригинала, что не критично.

Отдал по 20уе за шт итого 10тыс 800руб за 20сайлент-блоков из передней и задней подвески , включая передний подрамник моста. Не получились лишь верхние-передние , они оказались пластмассовыми и при копировании развалились под воздействием растворителей.

Фото прилагаю. В ближайшее время установлю и начну испытание