Тросик спидометра

[Dimon_k]

Сгнил тросик спидометра, у нас он стоит 80$ Недавно разбирали Ниссан Урван, там такой же тросик, с такими же фишками, только короче на пару см. и не дотягивается (

Подскажите от какой авто подойдет, чтоб дешево и сердить )

Изменено 9 октября, 2012 пользователем Dimon_k

[OlegOFF]

Да ещё хотелось бы узнать на тахометр взаимо заменяемый от какой либо машинке

[Dimon_k]

у меня тахометр тож не работает, но он электронный, на ТНВД стоит датчик

[Evgeniy]

про ремонт тахометра тема была....я тупо пропаял и заработал

Изменено 9 октября, 2012 пользователем Evgeniy

[Aeroradist]

ОлегОФФ на тахометр не идет тросиков. Это импульсный прибор! Тока электичество!

[Cobra-xx]

Еще есть мненмя от чего подходит тросик спидометра?

[AHTOHuO]

Грэйс не пробовали? ТОже оторвал. НАдо искать замену.

[Аргада L300]

тросик спидометра помоему подходит от зила-бычка, точно не помню, давно менял, по длине подходит, только фишка которая в приборную панель ставится другая, я поменял ее на свою старую, вроде как то так

[Dimon_k]

а в коробку подходит?

[crab]

У меня трос рвался, здесь где-то находил тему, что от ГАЗ-66 подходит. Купил - он оказался см на 15 короче. Фишка, которая в раздатку втыкается - такая же. Я хвост от газовского отрезал и с родным срастил. Года 3 бегает уже.

[Dimon_k]

а как сращивал подскажи

[Sigmus]

Сращивается просто, берется две трубочки стальные, две шайбочки, кусок термопластичной трубки длиной 100-120мм.

Первая трубка с внутренним диаметром равным диаметру оплетки троса длиной 50 мм. (платиковую оболочку предварительно снимаем, на одном конце дилиной 60 мм, второй конец оплетки на 20 мм ),

вторая трубка с внутренним диаметром равным диаметру троса, а внешним менее диамера оплетки, так чтобы легко входила в первую трубку.

Длина ее 25мм.

Шайбочки подбираем с наружным по размеру внутренней трубки.

Оплетка аккуратно торцуется и укорачивается симметрично облому троса, те. по 15 мм от места слома троса.

Трос тоже торцуется. Если есть возможность то желательно пропаять выступающие по 10-15 мм концы троса.

Теперь порядок сборки.

1. на оголенный конец троса в 60 мм одевается внешняя трубка длиной 50мм.

2. на выступапющую часть троса 10-15 мм. одевается одна шайба и внутреняя трубка.

3. аккуратно сжимется та часть трубки в которую вставлен трос.

4. с противоположной стороны на трос одевается, термотрубка и вторая шайба и трос вставлется в соеденительную внутреннюю трубку и опресовывается.

5. окончательно опресовываем трубки на концах троса.

6. смазываем моторным маслом.

7. сдвигаем наружную трубку симметрично соединению.

8. надеваем на внешую трубку темотрубку, берем фен нагреваем и получаем защитную оболочку оплетки троса.

9. соединение должно быть на прямом участе, поскольку трос теряет гибкость на этом участке.

Радуйтесь все будет работать.

Таким образом можно соеденить или удленнить любой трос спидометра.

Я проделывал так не снимая трос с авто, только отсоединял от коробки.

Был вынужден сделать так, после того, как трос перетерся в месте крепления у коробки отгибным хомутом.

Изменено 15 октября, 2012 пользователем Sigmus

[Dimon_k]

я делал что-то подобное, но у меня после этого стрелка спидометра начала дергаться (

[Sigmus]

Стрелка будет дергатся если сделано хреново.

А если сделать все так как я описал, то задевать нечему и следовательно дергатся не будет.

Езжу уже, с таким ремонтом троса спидометра, второй год.

Сстрелка изначально не дергалась и не дергается сейчас.

[crab]

Я сращивал проще. Сначала отмерил длину, откусил кусок правиьно длины (+ 2 см на сростку). Потом на каждом из сростков отрезал половину ветвей на длину 2 см (это чтобы толщина тросика не увеличилась в месте сростки). Потом грубо говоря сложил куски тросов ( я их постарался заплести друг с другом, главное - чтобы напраление плетения у кусков совпадало), и пропитал сростку припоем. Гибкости конечно в этом месте нет, но на таком коротком участке, думаю, не критично.

А, да! я сращивал только тросы, рубашка осталась родная. Рубашку, кстати, с машины не снимал - просто вытянул оттуда трос. По-моему

[Dimon_k]

какая точная длинна должна быть у внутренней жилы и кожуха?

[crab]

Да кто ж его мерял!

Я отрезал такой же кусок по длине, что и оторвался, благо он отломился сантиметрах в 15 от входа в раздатку.

Ну и поскольку его разлохматило, когда сломало, замерить совсем точно нельзя было. Так что я примерил с небольшим плюсом (полсантиметра). Думаю, на такой длине рубашки это несущественно, зато фишки гарантированно втыкаются в свои гнёзда.

[Dimon_k]

я сделал с запасом 10 см, ничего, страшного, работает. Длинна его 3.3 м

[Игорь Петровский]

мне вот интересно, а нельзя за место тросика сварочную проволку поставить? свойства у неё тросику не уступают. недавно вот на печке тросик таким способом заменил.

[sezamco]

Конечно, нельзя! Потому что именно свойства у проволоки и троса совершенно разные! Трос то все время вращается.

Изменено 9 декабря, 2012 пользователем sezamco

[лимон]

У меня тоже че то с тросиком , но даже не смотрю. На щитке только темпер показывает. Надо все лечить...

[olegin]

Дак какой всё таки тросик подходит так ни кто и не ответил . Приколхозить то можно что угодно а вот чтоб без колхоза слабо? Вопрос остаётся открытым.

[olegin]

По поводу тахометра могу сказать одно да действительно он электрический по крайней мере у меня. На двигле рядом с тнвд прикреплён штекер с шестью проводами там и тахометр и свечи накала и ещё что то пока не разобрался. Дак вот как то отказали свечи полез проверять нашёл в этом разъёме потом отказал тахометр причина там же ,провода старые ломаются оплётка целая контакта нет . Вот такая петрушка получается .

[михалыч алт]

Ставил на свою машину переделанный тросик от УАЗа ( таблетки). Длины хватает за глаза. Раньше от Колхиды ( была такая машина ) ставил, тоже длинный.

[nikola]

У меня тоже проблема с этим тросиком, Михалыч, а что конкретно переделано у УАЗовского?