Замена заднего сальника 4м40

[Denikin]

У меня сальник оделся в крышку с натягом) ещё я его на герметик посадил) а вот когда мерил на к/л то он болтался) это нормально? сальник ME200012 без пружинки) или он должен на к/вал с натягом садиться)

Изменено 11 марта, 2013 пользователем Denikin

[saveliy]

Это манжетный сальник. Как только в картере появится давление, а оно обязательно появится, манжета прижмется к коленвалу. На коленвал он садится без натяга, свободно, от руки.

[Denikin]

@saveliy, спасибо))) теперь более понятно) меньше головной боли)

[Shadow from St.Peterburg]

@JONJ, скажи, если ты смотришь на два мотора с мех ТНВД, как ты пытаешься увидеть различия мотора EFI и мех ТНВД?

[JONJ]

name='Shadow from Omsk' timestamp='1362998818' post='395254']

@JONJ, скажи, если ты смотришь на два мотора с мех ТНВД, как ты пытаешься увидеть различия мотора EFI и мех ТНВД?[/b]

Да, я не пытаюсь увидить различия мотора EFI и мех ТНВД! Я пытаюсь выяснить, чем отличаются мотор с манжетами от мотора с сальниками, кроме этого?! Читайте внимательней.Вы говорите-(JONJ, ну как же? У рестайла EFI, т.е. электронный ТНВД, датчик положения КВ, другой шкив и лобовина, другой ремень кондея (вроде, не уверен). А я смотрю на два мотора, оба с мех.ТНВД. У одного сальник, у другого манжета. В чем еще отличии?

Изменено 12 марта, 2013 пользователем JONJ

[Shadow from St.Peterburg]

@JONJ, я тебе не отличия сальников говорил, а отличия моторов. Это несколько разные вещи. ТЫ сам спросил:

 

А, чем вообще отличаются моторы рейстайловый от не рейстайлового, кроме сальников?И что значит рейстайловый?

 

Про различия сальников на моторах с мех ТНВД вообще ни слова не было. Мало того, нет никакой гарантии, что кто-то по простоте душевной или по скудоумию, впендюрил сальник от EFI на мех ТНВД, а мы тут теории строить будем.

[JONJ]

@JONJ, я тебе не отличия сальников говорил, а отличия моторов. Это несколько разные вещи. ТЫ сам спросил:

 

 

 

Про различия сальников на моторах с мех ТНВД вообще ни слова не было. Мало того, нет никакой гарантии, что кто-то по простоте душевной или по скудоумию, впендюрил сальник от EFI на мех ТНВД, а мы тут теории строить будем.

Мы говорим на разных языках.

Вот мой вопрос-Смотрю на два мотора, оба с механическим ТНВД, нашел различие только в сальниках, может конечно, чтонибудь в нутри разное?Внешне обсалютно один в один, даже на прокладке ГБЦ риски одинаковые.

Моторы оба с японии, нет следов ремонта.

[Shadow from St.Peterburg]

@JONJ, Извини, но верится с трудом. Моторы с мех ТНВД перестали делать в далеком 1997 году, а это значит, что даже по самым смелым прикидкам, мотору 16 лет.

[JONJ]

@JONJ, Извини, но верится с трудом. Моторы с мех ТНВД перестали делать в далеком 1997 году, а это значит, что даже по самым смелым прикидкам, мотору 16 лет.

Зачем мне это?Люди ответьте, ктонибудь другой!Вот мой вопрос-два мотра, внешне одинаковые,на одном манжета на другом сальник, чем еще отличаются? Не нужна их подноготная,год выпуска и.т.д. Чем еще могут отличатся?

[saveliy]

Да не должны они больше ничем отличаться. Вполне может быть, что мотор с пружинным сальником "пограничного" 1997 года. Тогда как раз меняли по мелочи моторы и могли поставить сальник нового образца. Ну или, как вариант, мог потечь коренной сальник и поставили при ремонте другую пластину с другим сальником. Там различие будет только в самой пластине, в которую вставляется сальник. У новых упор для сальника внутри пластины и все.

[deer442]

может ли выдавить сальник, при перегреве ГБЦ? как думайте?