Термометр салона.

[Andrei4]

Если не срочно, то привезу на встречу...

[NSG]

Спасибо, заказал уже, с индикацией -27 в салоне поневоле морозить начинает .

[NSG]

Это не вот это, по 60р за 20 штук, вместо датчика впаять можно?

[Рыб@лOFF]

впаято то можно,а вот че показывать будет хз

[NSG]

Пришёл мой терморезистор - 30 рублей делов. На вид - шайба с проводками.

 

Попробовал - реакция сразу есть. Припаял к проводкам с двумя концами, всунул в кожух рулевой колонки, прилепил скотчем. Посмотрим, как точно показывать будет...

 

Было минус 27.

 

Сразу потеплело

[NSG]

К сожалению, точность этой "шайбы" оставляет желать лучшего. Завышает на 7 градусов температуру в салоне. Проверял разными термометрами.

Теперь становится понятным истинный смысл надписи + 30%!

Не люблю неточности.

Думаю, поэксперементировать доп. сопротивление к этому терморезистору или сразу другой вариант искать.

[Kuhnar]

@NSG, К стати я купил на разборке датчик температуры в салоне. Он именно такой как на сайте, по крайней мере очень похож .http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-20pcs-1k-OHM-NTC-Thermistor-Resistor-NTC-MF52AT-1K-5-3950/32383407284.html?spm=2114.03020208.3.1.34BIhK&ws_ab_test=searchweb201556_9_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_9#60440534575 Изменено 22 ноября, 2015 пользователем Kuhnar

[Kuhnar]

Сегодня поискал этот термодатчик, возник вопрос - что это за крепление в кожухе рулевой колонки? Что-то стояло, но что - не пойму.

Смотри в эту хрень в дырочку вставляешь проводок к нему припаиваешь датчик. Потом вырезаешь с мет . пластины прямоугольный кусочек по размеру, приклеиваешь к ней датчик, а пластину крепишь к этой мандыбе ну а её к кожуху рулевой колонки.В принципе она так и продаётся с дотчиком ини в месте одно целое. Завтра могу фото скинуть. Изменено 22 ноября, 2015 пользователем Kuhnar

[NSG]

Спасибо, друг! Придётся 20 штук датчиков по ссылке с Китая на пробу купить , у этих 5% погрешность.

[NSG]

Пока посылка из Китая с терморезисторами идёт, пробросил провод от АКБ под панель - хочу поставить вольтметр. (Пока писал, вспомнил и про цифровой датчик температуры движка - надо было сразу два провода вести!). Сами приборчики тоже заказал с Китая недорого.

Так вот, озадачился предохранителем на провод вольтметра - как никак прямой плюс идти будет. В автомагазине был большой предохранитель 60р. - не по размеру. Увидел 4-разъёмную колодку, пришла идея воткнуть в неё ножевой предохранитель "и вуаля"! Вставляй куда хочешь, даже на две цепи.

[NSG]

Уличный датчик температуры правильно показывает только во время движения , когда идёт интенсивный обдув воздухом.

Убедился в этом - при стоянке с включенным движком температура заметно завышается .

 

К приколхозенному темистору 1кОм внутреннего датчика добавил маленький резистор - стал врать на 3 градуса в разные стороны, без него было только завышение на 7. Эксперимент продолжается.

[NSG]

Пришла моя пачка термисторов. Померил - разброс от 0,8 до 0,98 кОм.

Поставил 0,98 кОм, как более близкий - температуру снаружи и внутри показывает одинаковую, тестовый термометр внутри на три градуса выше. Добавил маленький резистор 0,83кОм - показания стали ещё сильнее занижаться.

Вывод: вместо родного термодатчика надо ставить термистор чуть меньше 1 кОм.

Приклеил "булавку" к алюминиевой пластинке, да пластиковый корпус куда-то задевал, потом уже ровно вставлю.

[Тихоход]

У терморезисторов, кроме номинального значения сопротивления, есть ещё важный параметр - зависимость сопротивления от температуры. Если графики изменения сопротивления у родного датчика и нового совпадают, то врать будет примерно одинаково всегда. Если не совпадают, то, возможно при какой-то температуре термометр будет показывать правильную температуру, а при других - не очень.

[NSG]

Соглашусь. В разных условиях сопротивление показывает разное. И при разных температурах расхождение меняется с эталоном. А в дороге вообще наблюдал на термисторе-шайбе "пляску" цифр от 16 до 25 градусов и обратно в хаотичном порядке.

Изменено 17 декабря, 2015 пользователем NSG

[Тихоход]

"Пляска" цифр - это плохой контакт где-то. К свойствам терморезистора отношения не имеет.

[NSG]

Хм. Датчик на пайке, как видите. Если контакт пропадает, температура в минус 27 становится сразу. А тут фантастическое зрелище на ночной трассе: +23, +17, +20, +25 и так далее в течение минуты. Потом всё ровно.

[Андрюха E123MM]

Штатный термометр, именно прибор, кто нибудь ремонтировал? А то перестал показывать температуру и не подсвечивается, но на башню через фишку подсветка идет

[NSG]

Если занимался башней и пропали показания, то значит что то нарушил в контакте в башне.

[Андрюха E123MM]

скорее всего проводок от платы отвалился, пока вставлял приборы и клеил башню. завтра искать буду

[NSG]

Смотрю, потеря контактов в паянных соединениях - болячка Делик. Я уже реле заднего стеклоочистителя также восстановил.

Термометр салона проверять устал - с ртутным эталоном в диапазоне +5+7 градусов расхождение 2 градуса. У внешнего примерно также. Решил, что Делика не метеостанция, пусть остаётся пока так.

[NSG]

Внутренний термодатчик не ровно 1кОм, как оказалось, должен быть. Нашёл в книге его проверку.

Пока самопал не удовлетворяет показаниями. Или место установки под рулём не подходящее, или сам датчик только в узком диапазоне точно показывает.

 

[mutarod]

кто нибудь заморачивался переделкой штатного термометра - для точных показаний ? у меня хоть -30 хоть -40 показывает - 23-24 или это поломка самого прибора?

[дедушка]

 А зачем вам точные показания? Это, как кровяное давление- какая разница, 127 или 133? Важно, чтобы было понятно - холодно или тепло. 

[NSG]

В 31.12.2017 в 13:05, mutarod написал:

кто нибудь заморачивался переделкой штатного термометра - для точных показаний ? у меня хоть -30 хоть -40 показывает - 23-24 или это поломка самого прибора?

Предполагаю, что японцы на минус сорок не рассчитывали датчик .