турбо на 4g64

[aspire]

Кто нибудь ставил турбину на 4g64?

[dragon]

Ставил не турбину, а электрокомпрессор. Был у меня на бесколлекторнике импеллер, давил 1кг. Приблуду делал ещё для БМВ. Проще реализовать электро, без вмешательства в штатную систему питания мотором. Электротурбина врубается только когда надо, дополнительная форсунка дозирует топливо выводя топливо воздушную смесь в 14.7:1, работает по датчику давления после турбины и лямбда зонду. Всем этим делом управляет микроконтроллер.

Чтобы ставить наддув на 4Г64 надо сначала решить - нафига.

Если есть желание погонять, то надо менять двигун и трансмиссию, иначе порвет шлицевое между раздаткой и коробкой, либо двигун угробишь.

По турбине, если у тебя карб тебе проще, а с впрыском нужно точно дозировать впрыск дополнительного топлива , чтобы двигуну не поплохело от турбины.

Модифицировать карту впрыска это жесть - проще купить сразу что-то гоночное.

Турбина на бензинке это не просто улитка и возможность ей воспользоваться просто накрутив циклоподачу, как на дизеле

По сути, в бензинке надо держать топливо/воздушную смесь 14:1 всегда, если будет бедная /или богатая уже плохо, На бедной смеси и нефорсированные моторы детонируют, а тут ты и воздуха накачал, давление подросло ... Горючку надо хорошую с октановым числом 98 , а лучше ещё с большим. Я добавлял нитрометан в бензин 10%, но это в БМВ, в делику не рисковал.

[aspire]

Про компрессор тоже мысль уже была. Наверно так и сделаю. Спасибо

[dragon]

@aspire, А зачем? Рейсер? Смысл в чем?

Если хочешь опыт тюнинх моториста, респект. Только делика - это не та машина, на которой надо начинать постройку турбо тачки. Мотор должен быть хорошо доступен и вокруг должно быть много места, ибо процесс долгий и не простой.

Постараюсь найти у себя программы для настройки двигла, схему контроллера управления единственное и схемы датчиков.

[aspire]

буду признателен.