Замёрз электролит в аккумуляторе!

[YuraonDelica]

К Делике в целом эта тема отношения не имеет,а лишь по части аккумулятора,так как замёрз аккум в нашей Ауди! Воткнули в прикуриватель накидку на кресло с обогревом в надежде на то,что при пуске с сигналки прогреется и кресло! Для женщины актуально,но мы не учли что прикуриватель постоянно под напряжением и аккум высосался в ноль! Было это в морозы перед праздниками НГ, и так как машина используется ею редко-в основном нашего новорождённого в поликлиннику свозить,обгаружили мы это через несколько дней! Да вот ещё беда-сигналка обесточена и личинки замков дверей свёрнуты и не работают,открыть машину нереально! Разряжали уже аккум летом,оставив фары включенными! Тогда я поддомкратил машину и сняв защиту, подал напряжение на "+" клемму стартера,тем самым запитав сигналку и открыл машину! Аккум зарядил,померил плотность и в путь! Не пострадал он тогда-бодро крутил в предновогодние морозы V-образный 2.4 движок,но мы его подставили второй раз! Ну...это всё лирика,а проза сейчас в том,что в нём ЗАМЁРЗ, потерявший плотность электролит! Сегодня только я повторил летнюю операцию,поклялся что отремонтирую хотя бы одну личинку (зима помогла и ещё невыздоровевшая спина), открыл машину и достал аккум! Теперь он в тазу с тёплой водой оттаивает! Тоько после оттайки буду заряжать!

 

Теперь вопрос=выживет ли? У кого был такой опыт? Как правильно заряжать в таких случаях-у меня зарядное автоматическое и нерегулируемое вручную! Думаю желательно с малого тока надо начинать!

[vol]

Какая то мистика...

Электролит не может замерзнуть, видимо воды там много.

Прикуриватель работает только при положении ключа в АСС (ну это по нормальному так должно быть))

[paul-irkut]

Я три раза замораживал аккумуляторы (2 шт). Один два раза))))) После первого он отработал года 1,5-2 -, когда заморозил второй раз - через месяц- два сменил. Второй замораживал один раз - сразу стал хуже работать, но так как было вод весну, то до следующей зимы он протянул.

 

Хотя здесь как повезет, я считаю у меня удачно, не факт , что будет так же._)))

 

@vol, Дмиа, может - может))))) когда в нулину разряжен))))

 

С уважением, Павел

Изменено 20 января, 2013 пользователем paul-irkut

[YuraonDelica]

Какая то мистика...

Электролит не может замерзнуть, видимо воды там много.

Прикуриватель работает только при положении ключа в АСС (ну это по нормальному так должно быть))

И мы на это надеялись,просто никогда не обращали на это внимания-зарядка для телефона без светодиода нам его не выдала! Кстати посмотрю потом,может кто из прежних хозяев переделал питание под свои цели! Изменено 20 января, 2013 пользователем YuraonDelica

[N181]

малым током...1 -1,5А...выставить плотность во всех банках минимум 1.28....я на зиму всегда делаю 1.30....

надеюсь корпус не лопнул...

[YuraonDelica]

Вроде не лопнул! Только что померял напряжение-2 вольта! Наверное успел взять у донора,когда я машину через клемму стартера прикуривал!

[GSN]

А сколько батарее лет? Я к тому, что может ему уже 2 года, как на кладбище прогулы пишут. Если 3 года уже есть, то лучше не париться и купить новый. Мой прежний отслужил верой и правдой 4.5 года, несколько раз был отправлен в ноль ЦЗ. Но сейчас, когда пришли холода, крутанул пару раз и сказал: "Ну не могу я больше!". Был с почестями отправлен к тестю в гараж и заменен новым.

[Aeroradist]

После полной оттайки проверить плотность того, что должно быть электролитом. В магазах есть корректировочный электролит плотностью 1.40. С его помощью довести во всех банках до 1.26 и на зарядку часиков на 8 - 10. Это при условии что аккум не старше 4 годиков. Если старше, то все вышеописанное ни к чему. Тока замена.

 

И это.... Замки надобно починить... Хоть одна дверина должна робить...

 

А два вольта - это показатель одной банки в АКБ. Похоже на осыпание пластин. Если при зарядке (кипении) жижа в банках мутная - в утиль однозначно. Осыпание пластин.

[citrovod]

похожая фигня была в НГ - акум в утиль... заряд не держит. осталась включенная лампочка, да и морозы - вытащил кусок льда! прогрел, долил, зарядил - труп!

[Кулибин]

Принято считать что будучи разряженным ниже 9,5 вольт ЭДС аккумулятор - дрова навсегда.

Это не лечится, какие-то там необратимые процессы в обмазке пластин, давно изучал, уже не помню, еще в институте...

[эдд]

Дай оттаять до конца , ато при зарядке взорвётся.

[YuraonDelica]

Докладываю-жижа не мутная! После оттайки показал 8 вольт без подзарядки! Это что? Чудо? Сейчас заряжаю автоматом параллельно с другим аккумулятором-на клеммах 9.5 вольт,а ток ,сцуко, аж 7А! Как уменьшить?

[YuraonDelica]

Принято считать что будучи разряженным ниже 9,5 вольт ЭДС аккумулятор - дрова навсегда.

Это не лечится, какие-то там необратимые процессы в обмазке пластин, давно изучал, уже не помню, еще в институте...

Может батареестроение давно ушло вперёд и обмазка элластичная?

[YuraonDelica]

Маркировку ГОДности не вижу! Вольты выросли до 12,а амперы упали до 5.5

[un4given]

@YuraonDelica Юра, выкини его. Дешевле встанет новый взять. Потом когда опять танцы с бубном будут, вспомнишь про экономию!)))

Изменено 20 января, 2013 пользователем un4given

[YuraonDelica]

Непременно,Коля,но после испытаний и обязательно приёмщикам металлолома!

[aleks71]

У меня на space star 9лет родной отходил при интенсивной езде-в этом году сдохла банка,а на pajerо-новых(да и остальных mitsu)-год-полтора и в утиль....

времена меняются...

[СергеевСергей]

У жены на Эскудо аккум. замерзал аж немного раздуло, но не лопнул. Сам виноват плотность перед зимой не проверял. Как всегда зима пришла внезапно. Отогрел, откорректировал плотность и зарядил. Электролит при зарядке чуток помутнел. После проработал еще 1,5 года пока не продали машину. Возраст батареи не смотрел. По виду была далеко не новая.

[Light-off]

@Кулибин, прав! При полной разрядке аккума в ноль, происходит сульфация пластин. Даже

после реанимации батарея будет работать на 65%-70%. (Речь о простом аккумуляторе). Есть AGM - армирован

стекло волокном. Дольше держит разряд и стоит 7-8 т.р.

Знаю на своём опыте. Оставил включённой на сутки ленту обогрева топливопровода. Два почти новых аккума

теперь использую только летом. Ни фига заряд не держат!...

Изменено 21 января, 2013 пользователем Light-off

[YuraonDelica]

Заряжал всю ночь,стал кипеть понемногу,на клеммах 14.5 во время зарядки,а ток опустился до 4-х! Плотность нечем померять-возьму сегодня из гаража ареометр,электролит светлый,так что есть надежда что не осыпался! В советское время подольский отслужил 6 лет на машине в Кемерово круглогодично! Заряжал четыре раза в год,"содовой" поверхность систематически протирал,плотность на зиму корректировал!

[Borman]

Грузани его дома чем нибудь вроде двух лампочек для фар, с контролем напряжения.

Посмотри сколько часов/минут продержится до падения напряжения до 11В.

 

Сэкономит процесс лишнего перетаскивания.

Если все будет хорошо, получится, что провел процесс тренировки АКБ

Изменено 21 января, 2013 пользователем PETER

[YuraonDelica]

Попробую,а потом ещё вилкой нагрузочной проверю и выдам приговор!

[asf]

ды замораживал я аккум. оттаиваешь и заряжаешь снова, работает до сих пор

главное что-бы пластины целые были

 

у матерых аккумуляторщиков есть приборы посерьезней нагрузочной вилки

хошь- ко мне на можайку подтягивайся- пусковой ток проверим

[YuraonDelica]

Да стоит ли? Заряжаю до сих пор-кипит помалу,t-ра электролита не растёт,амперы застыли на отметке 4! За ореометром поленился в гараж ехать с этими пробками! Завтра нагружу вилкой!

[YuraonDelica]

Утром сегодня отключил от ЗУ! Ток зарядки на этот момент упал до 3.5 А. На вилке показал хороший результат-за 10 секунд напряжение не упало ниже 10 вольт! Вечером сейчас проверил плотность остывшего электролита-1.29.Когда набирал колбу,то обратил внимание,что электролит абсолютно прозрачен! Сейчас разряжаю лампочкой от противотуманок! Потом опять заряжать буду!