Белая эмульсия в радиаторе.

[parovoz]

При открытии крышки радиатора, обнаружил белую муть по краям горловины и на клапане крышки. Слив антифриз с радиатора (кстати, зелёного цвета, как и заливал) и заглянув через горловину внутрь, увидел, что верхняя часть забита какой-то белой накипью. Может знатоки подскажут, откуда сие?, если антифриз менял по осени. Связано ли это с большим жором масла? Пройдено всего-то 150км, правда из них 24 на пониженной, а масло уже на нижней риске после доливки. ДВС не перегревал, пузырей в радиаторе нет, антифриз не выкидывало, дым нормальный. Может было такое у кого в радиаторе?

[Borman]

Только белая муть? Нет ли маслянных разводов?

[parovoz]

Масляных разводов нет. Да и как масло из двигателя может попасть в радиатор?

[Borman]

Да и как масло из двигателя может попасть в радиатор?

Через пробитую прокладку ГБЦ. Давление масла выше давления охлаждайки.

[pavlik]

Белая накипь в радиаторе возможно из за того что кто то заливал воду

А белая эмульсия возможно что смешивали антифриз и тосол или зеленый и красный

[parovoz]

Я то думал,что давление охлаждайки выше, чем давление масла.Для, pavlik, в том то и дело, что в радиаторе не накипь,а типа пена (ну как мясо варишь точно токая же).Для, PETER,получается, что литр масла за 150км,через прокладку выдавило в антифриз?

[прапор]

А на холодную эта накипь как выглядит? Не застывает в нечто похожее на парафин?

Если да, то это вытекает наполнитель из термостата( у мня такое было ).

Если нет, то скорее это то о чём пишет pavlik.

[Borman]

Для, PETER,получается, что литр масла за 150км,через прокладку выдавило в антифриз?

Я этого не говорил. Я сказал только о разнице давлений.

Если бы выдавило масло в охлаждайку, была бы реальная жирная эмульсия, а у тебя только пена.

[Карагандинец]

У меня на рабочем дизеляки так было-масло от максимума до минимума уходило за 150-200км. машина грелась, тосол стал как белая густая эмульсия и излишки через расширитель сбрасывалось, если так то это масло или через прокладку гонит, или как было у меня лопнул блок и с масленного канала трешина в рубашку охлаждения.

Изменено 12 марта, 2013 пользователем Карагандинец

[Borman]

@Карагандинец, откуда масло, если есть только пена. Цвет охлаждайки не менялся.

Не пугай человека раньше времени.

[parovoz]

Так, если исключить пробитую прокладку, то получается, что при замене антифриза по осени, жидкость сливал через сливную пробку на радиаторе, без промывки потом залил свежую. Сливал зелёную, ну и залил зелёный антифриз. Ребята, а тосол зелёный бывает? Чёрт, а масло куда делось? Может угорело, заливал Тотачи или Тоташи в железной банке.

[Borman]

@parovoz,

а ты охлаждайку сливал только с радиатора или еще и с двигуна и печек ???

Лил именно "тосол"? или всех таки что то более приличное?

Масло могло и угореть, тем более что ездил по суровым условиям. Выброс масла с сапуна проверял? Какой пробег у двигуна?

Изменено 12 марта, 2013 пользователем PETER

[N181]

Аптол попал в Тосол...однозначно...

Пройдено всего-то 150км,

после чего?...

[mort]

Фото бы глянуть. Было на классике, съело ГБЦ до масляного канала, в рубашке охлаждения. Смесь тосола с маслом была и в системе смазки и в рубашке охлаждения, на вид что-то вроде сметаны, но цвет бежевый и пузырчатый

[parovoz]

Для PETER, заливал именно антифриз, а сливал старый с радиатора, с движка не сливал.Пробег двс (если старый хозяин не скрутил) 163 тыс. При открытой заливной горловине на крышке клапанов и работающем двигателе, брызги масла не летят. Для N181, 150км пройдено после проверки уровня масла. Для mort, в поддоне антифриза нет, а отложения в радиаторе, действительно чем-то похожи на сметану. Кстати, заметил, что масло приходится доливать, если движок маслаешь свыше 3 000 оборотов, правда так много как в этот раз, ещё не было. Прошлое лето и осень вообще ни разу не доливал. Вот только эта белая сметана в радиаторе... . Может промыть всю систему охлаждения и залить свежий антифриз?

[pavlik]

Попробуй зделать эксперемент дома, смешай масло с антифризом и посмотриш что получится подожди немного может что в осадок упадет.

И смешай разные сорта антифриза и тосола и тоже посмотри.

Больше туда попасть ничего не может, хотя может соляра как то ???!

 

А промывать будешь невздумай пользоваться химией, а то все поры в печки забъет, лучше дист. водой.

[parovoz]

Извините за кощунственный вопрос, а спиртом промыть можно? Pavlik, у меня бензинка.

Изменено 13 марта, 2013 пользователем parovoz

[pavlik]

Извини не посмотрел

[эдд]

parovoz это сколько у тебя масло жрёт литр на 100км.? тогда лучше капиталка сразу.

[СергеевСергей]

Недавно менял помпу на Тойоте. В системе ОЖ розового цвета. На всякий случай купил литр такого же цвета. При замене помпы ушло 150-200 гр. Когда попробовал долить, антифриз начал сворачиваться и белеть, образуясь в кашицу. Дальше доливать не стал. Разбавил дистилированной водой.

[parovoz]

СергеевСергей,вот-вот я сначала залил антифриз зелёный с нерусской этикеткой, а потом при установке задней печки для доливки брал наш российский тоже зелёный Сибирский вроде называется, а на совместимость не проверил, так литр и бухнул.

[slonny]

99% был некачественный антифриз или несовместимые антифризы смешал.

а уровень масла ушол по другим причинам(может недалили при замене, или этот сорт масла сильно угорает, движок не новый, слишком долго держал очень высокие обороты, некачественное масло, вязкость несоответствует этому двигателю..... и т.д.)

я бы заменил антифриз на заведомо качественный например AGA зеленый, ни на одной машине с ним небыло проблемм.

масло долить до верхней метки и поездить в нормальном ритме.

и регулярно проверять уровни масла и антифриза.

[parovoz]

Произведена промывка системы охлаждения. При сливе - в двигателе антифриз чистый, при сливе с радиатора - в конце, буквально последние граммы, немного мутноватый. В расширительном бачке - на дне белая муть. Произведена проверка двс на наличие газов в системе охлаждения - на холодный пузырьков нет, при прогретом двигателе и увеличении оборотов до 5000 - пузырьков нет. Антифриз заменён, будем посмотреть.

[Shadow from St.Peterburg]

@parovoz, при таких вводных, либо кака в системе охлаждения была и ее отмыло, либо несовместимость сортов охлаждающей жидкости.