сизый дым и масло в глушаке из турбинки

[Shadow from St.Peterburg]

@эдд, а ты покажи мне два манометра, которые будут показывать одинаковое давление )) Тут масса факторов, кто то крутил на свежем АКБ, кто то на подсевшем, кто то вообще прицепил пуско-зарядное. Разная степень вязкости масла и даже окружающая температура могут дать большой разброс значений. 

[эдд]

Есть данные завода изготовителя, и всегда обращаем внимание на то что меньше . Но если значения выше то в этом случае никто внимания не обращает радуясь тому как здорово. Но здесь также надо начинать напрягать извилины относительно того почему вдруг так хорошо . Погрешность у любого прибора есть . Но она ни как не 10%

[Shadow from St.Peterburg]

@эдд, смотри: 

 

1) погрешность манометра

2) выкрученные свечи, запуск не от АКБ, а от ПЗУ (пуско-зарядное устройство)

3) густое масло (20W50)

 

1+2+3 = > 10% и это нормально. 

[эдд]

Я как то на кирпиче спидометр положил, правда . На мкад . Но все знают что это стечение факторов .есть величины метр , килограм,эталоны хранят при определённых условия, есть сервис где нужно спросить можите ли или нет?

Саша ты то знаешь ,что это самообман

Изменено 19 января, 2016 пользователем эдд

[Shadow from St.Peterburg]

@эдд, я тебе привел примеры обстоятельств, когда показания могут различаться. Могу привести примеры обратных. Когда человеку после измерения компресси вещали о необходимости капиталки здесь и сейчас, ибо компрессия на дизеле порядка десятки, а по факту оказалось, что у измерялщиков компрессор перешкаленный (шкала от другого компрессометра) и он показывает погоду на Луне. Так что нельзя доверять только одному показанию. Вот какой посыл от меня был. 

[nomad-0805]

 

эдд  мож и врал компресометр у продавана!! им веть задача стояла продать все пихуны!!!  была осень и потом наступила зима....и двигатель после 4 лет эксплуатации и 200.000 пробега и в -25 (более у нас не было!!) заводиться и мурлычит!  я даже не уверен что яповский и Российский компресометр будет казать одни и теже цифИри!!! 

[эдд]

Бог с ней с копрессией. Голова сдохла напрвляющие клапанов люфтят

[saveliy]

Направляющие меняются не сложно. Ни азот ни нагрев не нужен, простой выпрессовкой/запрессовкой все решается.

[эдд]

Ну помимо всего голова , второй клапан ,гдето там трещина .

[saveliy]

Так трещина в рубашке? А то ты писал, что форкамеры потресканые, так то не страшно. А если в рубашке трещина, то это уже только замена.

[эдд]

В каждой форкамере по 2 трещины, САТ не брать

[saveliy]

Не, погоди. Я пытаюсь узнать, у тебя трещины во вставках форкамер или из форкамер в рубашку охлаждения? Если только вставки потрескались, то их отдельно поменять можно. А можно и забить, как тут многие сделали, но есть риск того, что они рассыпятся и покоцают цилиндр.Но судя по форуму, такое практически не встречается. За все время чтения форума натыкался один или два раза всего.

[эдд]

Эти ГБЦ изготовленны по технологии 3Д . Вид есть качества О . причём ОГРОМНЫЙ. И вообще продукция САТ ,в частности также и ключи в смысле инструмент, дерьмо. не надо покупать

saveliy не натыкался , ну причина проста ,мало кто столь долго живёт на форуме -раз , и я наверно первый кто за два с половиной года сменил три головы и рассказал об этом.

Изменено 22 января, 2016 пользователем эдд

[эдд]

и здесь хорошо видно как работала какая форсунка , угол распыла

[saveliy]

Ну не знаю... Я бы поменял вставки форкамер и втулки клапанов и все. Зачем менять всю головку?

ЗЫ: я на Аутовельте катаюсь. После установки не вскрывал, ибо нет пока причин.

[Mihey]

@эдд, Сочувствую, три головы не красиво.

[эдд]

saveliy  там видно что дыра в теле. второе -стоимость работ и З.Ч . для повторной установки немаленькая. и исключая второе -дыра в теле . могу,если кому надо, подарить для эксперимента

[эдд]

Mihey красота  абсолютно здесь не причём. тех му-редисок-ов которые выдают сертификаты товарам ,  я бы кострировал , дабы не плодили себе подобных. И вообще по счёту , сами ничего не производим. а  знаем какое оно должно быть, ну и судя по всему оно знание этого  такое и есть на что выдают сертификат.

[saveliy]

Фотки слишком мелкие, дырку в теле не заметил.

[Mihey]

@эдд,Я тоже голову менял, пробег 280тык, запись в другой теме. Так что пишут, ты не одинок.

[эдд]

Mihey я так полагаю все рекорды побью.

теперь проблема другая.кольца поршневые мои- МЕ202449 дают кросс на МЕ204059 , но есть аналог ТР № 33922 , который не кроссируется с моими , и даёт кросс на МЕ202380 и МЕ201411 , и они между собой также кроссируются , но мои- (МЕ202449 дают кросс на МЕ204059 ) дают кросс только между собой ,и не на один из выше озвученных, как это можно понять , разные что-ли?

Изменено 29 января, 2016 пользователем эдд

[Mihey]

@эдд, Ну их нафиг такие рекорды. По кольцам загадка однако

[эдд]

вот поршень рестайл . у кого есть дорестайл -дайте размер колец толщину только. ну можно ещё ширину паза.   и ещё у меня нет в пазе отверстий для слива масла.

Изменено 31 января, 2016 пользователем эдд

[sava55]

Mihey я так полагаю все рекорды побью.теперь проблема другая.кольца поршневые мои- МЕ202449 дают кросс на МЕ204059 , но есть аналог ТР № 33922 , который не кроссируется с моими , и даёт кросс на МЕ202380 и МЕ201411 , и они между собой также кроссируются , но мои- (МЕ202449 дают кросс на МЕ204059 ) дают кросс только между собой ,и не на один из выше озвученных, как это можно понять , разные что-ли?

я сталкивался с подобными вещами когда заказывал через экзист такие же непонятности были просто в офис приходил консультировался с менеджером он уже уточнял какие аналоги подойдут

[эдд]

Ну блин , нет поршня б/у ни у кого что ли.?