не поступает топливо на форсы

[Evgeny30]

Доброе время суток. У меня митсубиси паджеро 2, 4м40EFI, 97г.в. пропало напряжение на электромагнитный регулятор подачи топлива, вернее на него должен приходить "+", а на него приходит "-". вчера поменяли плунжер, насос низкого давления и т.д, новый позиционер, а сегодня поставили, выставили на все метки, а топливо на форсунки не поступает. И вот проблема с клапаном, мы подаем на прямую с АКБ "+", он начинает щелкать, а топливо не поступает все равно, хотя с обратки топливо идет (т.е. тнвд с салярой). Куда смотреть и что делать??? Заранее спасибо.

[N181]

я так понимаю, что регулятор с длинным названием - клапан отсечки?...

[Borman]

Минус приходить не может! Он там всегда есть.

По какой то причине не приходит "+". Искать начинать с предохранителей, потом у замка зажигания.

[Evgeny30]

а предохранители на двс есть ли и если есть, где их смотреть?? самодиагностика не показывает ни каких ошибок. да, длинное название это клапан отсечки.

[Evgeny30]

так там один проводок подходит, не может же на одном проводе быть и плюс и минус одновременно...

[Borman]

1. Минус на ДВС берется с корпуса (двигуна/кузова/провода АКБ/минуса самого АКБ) и далее с корпуса клапана. Вы же когда подавали "+" с АКБ, минус больше никуда не прикладывали ?

 

2. Уверены что сами собираетесь дальше искать? Вопрос с минусом и одновременно плюсом в одном проводе как то настраивает на рекомендацию обращения к специалистам.

 

3. Что то я не понял о наличии обратки при остутствии подачи соляры через клапан.

Как диагностировали отсутствие соляры на форсунках?

[Evgeny30]

1. там один провод и он должен был плюсом, зачем куда то прикладывать еще и минус.

2. ждем специалиста, он один нормальный в городе

3. шланг обратки снимаешь, топливо идет, а на отвернутых трубках на форсы, сухо при прокручивании стартером и не один час.

[Borman]

Понял, соррииии.

 

Попробуй крутнуть при ручной подаче "+" на клапан.

При этом нужно быть готовым к быстрому снятию поданного руками напряжения.

[Evgeny30]

так и подаю +, но ни чего не меняется, хотя проверяли за день до этого на стенде, все работало

[N181]

ээээ, уважаемый, а трубки то на форсы сухие были?

ослабь гайки на форсах...

подай в ручную + ...

маслай...

как брызнет из-под трубок - затягивай их...

подай +

заводи...

ищи родной +

сигналка бар?

[Evgeny30]

трубки отвернуты от форсунок полностью, подаю на клапан + он начинает щелкать, маслаю, ноль эффекта, трубки сухие, ничего не помогает. сигналка старлайн А8.

[N181]

значиццо...

выкручиваем клапан отсечки, вынимаем из него сердечник, пытаемся определить не осталось ли в ТНВД часть-обломок сердечника и если приходим к выводу что нет, то вкручиваем клапан без сердечника(плюс уже можно не подавать) и пробуем...

ПРИГОТОВЬ ПЛОТНЫЙ КАРТОН ИЛИ ФАНЕРКУ И СНИМИ ПАТРУБОК С ВОЗДУХАНА, КАРТОНКОЙ БУДЕШЬ ПЕРЕКРЫВАТЬ ВОЗДУХ, ЧТОБЫ ЗАГЛУШИТЬ МОТОР, ЕСЛИ ОН ЗАВЕДЁТСЯ...

или проделывай всё с открученными трубками...

 

подаю на клапан + он начинает щелкать

он должен один раз щёлкнуть, т.е. открыться и таки быть пока + не снимешь с него...

щёлкать он будет если ты по нему плюсом "дрочить"(сорри, самое подходящее определение) будешь...

 

родной + может сигналка обрубает?

[Evgeny30]

как определить про сигналку??

[Evgeny30]

вытащили сердечник клапана отсечки, топливо все равно не идет.

куда смотреть??

[сапёр]

Если при вынутом клапане отсечки и прокрутки стартера ДТ не идет значит оно не поступает в ТНВД(не качает подкачивающий насос или завоздушена система). Попробуй помпой на фильтре подкачай - должна при прокачке через отверстие клапана отсечки вытекать.как пойдет без воздуха - значит прокачали.А далее ставь РАБОЧИЙ клапан и через выключатель дай на него +12 вольт с АКБ и крути стартером на не закрученных трубках на форсунках. Как топливо из трубок будет брызгать - прикручивай и все в принципе. да еще одна зацепка когда ставили крышку ТНВД не попали ползунком в шайбу плунжера или просто сместили ( не отрегулировали ) данную эл. крышку.( стоит на минимуме). Надо будет крышку пододвинуть - куда не помню поищи в поиске но на много какие то мм.

[Evgeny30]

так на стенде выставили все при мне, все работало, из клапана сердечник вытащили, топливо при откручивании клапана идет без воздуха, при чем давление нормальное создается, закручиваем от руки, откручиваем с помощью ключа и очень большого усилия.

[сапёр]

Попробуй все таки крышкой поиграться и ты не написал про отдельное питание на клапан отсечки и исправность датчика.

[Evgeny30]

сейчас открутили нагнетательный клапан топливо поступает, но почему то получается не срабатывает н.к.

[сапёр]

Значит мало подачи топлива . Там давление более 150 атмосфер. Подвинь крышку немного , по моему в сторону салона - подача увеличится .

[Evgeny30]

спасибо Вам за помощь в действительности подвинули позиционер и машина завелась, да кстати Вы правильно сказали куда нужно двигать.

[сапёр]

Я рад что все получилось. Поищи поиском как правильно подрегулировать положение эл.крышки - чтоб набирала и сбрасывала обороты быстро.

[Evgeny30]

у меня она пипец как каптит черным дымом, но думаю поеду в Волгоград в среду, пусть мне правильно отрегулируют. да и еще вопрос, они говорят, что нужно машину через комп обучать, так как тнвд полностью снималось...

[сапёр]

Ничего по ТНВД обучать не надо , а вот для АКПП есть инструкция. А если коптит то надо немного уменьшить подачу топлива, крышку обратно чуть чуть сдвинуть.( возможно на пол мм.). если до ремонта ТНВД не коптила. Копоть это много топлива. Могут и форсунки лить.

Изменено 21 мая, 2013 пользователем сапёр

[Evgeny30]

форсунки выставлены на давление 150, по тому что новые стоят распылители. а до ремонта вообще даже не было намека на дым. но сейчас она в реале врывает.на поворотах может с буксами зайти.

[сапёр]

А холостые сейчас какие ? И как долго падают обороты когда на нейтрали газанешь ?