Проблема с прогревочными оборотами

[Станислав Николаевич]

@temka, ЕГР просто закоксовался и не закрывался, дымила почёрной. Решил не заморачиваться...

[Станислав Николаевич]

И раз уж пошла пьянка. Плунжер можно брать отдельно EXIST, или лучше/проще "контрактный" насос в сборе?

Изменено 28 мая, 2013 пользователем Станислав Николаевич

[Shadow from St.Peterburg]

@Станислав Николаевич, если вкладывать деньги в ТНВД - лучше это делать у проверенного специалиста и использовать хорошие запчасти (например, плунжерная пара не может стоить дешевле 8-10 тыр, если не Китай, а его брать не надо). Контрактный с высокой долей вероятности потребует вмешательств (как минимум сальник), ну а остальное ХЗ. Своей проще перебрать, но тогда машина стоит, пока ТНВД в ремонте. Обычно, полная замена потрохов и снять поставить в Омске выходит 23-25 тыр, с качественными запчастями и гарантией на клубном сервисе.

[Станислав Николаевич]

@Shadow from Omsk, Помимо пары, какие потроха имеете ввиду(кроме сальника, меняный)?

Изменено 28 мая, 2013 пользователем Станислав Николаевич

[Shadow from St.Peterburg]

@Станислав Николаевич, ролики, прокладки, всеми любимая кулачковая шайба, осмотр вала ТНВД и прочее, опять же проверить работу механизма регулировки оборотов в зависимости от температуры ОЖ (там термостат). При желании, можно заменить вообще все, оставив только корпус.

[Shadow from St.Peterburg]

Еще можно изучить вот эту тему, дабы понять что и как менять в ТНВД

[temka]

@Станислав Николаевич, если ефи можешь и на крышку разкрутится. Бывает после замены пары крышка глючить начинает.

[Shadow from St.Peterburg]

@temka, в профиле у @Станислав Николаевич, 1995 год, не было в том году EFI моторов.

[Станислав Николаевич]

Ну судя по всему попадаю на переборку насоса. До того, может можно как то "подтянуть" холостые? Тросик, болтик?

[Shadow from St.Peterburg]

@Станислав Николаевич, конечно можно, обороты ХХ регулирует болтик, в него упирается сектор от педали газа. Болтик под ключ на 8, сначала отпустить контрагайку, потом болт выкрутить вперед по ходу движения машины (или назад, точно не вспомню), в общем так, что бы сектор газа начал раньше в него упираться.

[N181]

@Станислав Николаевич,угол пораньше...

у Станислав Николаевич, 1995 год, не было в том году EFI моторов.

как всё намешано...а с телефона профиль и не видать(в усечённой версии)

Изменено 28 мая, 2013 пользователем N181

[3san]

прогревочных оборотов практически нет, где то 900 не больше

у меня тоже 900 оборотов прогревочные.

это признак неисправности? сколько ж они должны быть?

[temka]

@3san,на моей тоже 1000 держит на прогреви.

[MyDelica35]

У меня тоже 1000 оборотов прогревочные, но с другой стороны, это регулируется. Холостые плавали, когда развалилась кулачковая шайба, все очень удивлялись как он ездил

[temka]

@MyDelica35,у него насос ефишный стоит, судя по подпяси.

[MyDelica35]

http://dieselmastera.ru/forum/7-27-1

пост 10, не совсем, но похоже

[vengeancer]

У меня заводится вообще нет прогревочных, оборотов 400 газом поджимаю до 900 грею, как щелкнет реле обороты 700-800