Разница 4d56 и 4d56t ?

[Bobad999]

Уважаемые любители MMS DELICA, помоги те мне разобраться чем отличается турбо и не турбо 4d56 а еменно с поршневой группой как там у них?

Немного предистории, была у меня как-то делика МКПП высокая крыша цвета голубого, с контрактным мотором 4d56, прокатился я на ней и влюбился, особенно как сидишь, она везде ползет, мне не зватит места рассказат ькак мне она понравилось, но пришлось её продать, но вот увидел в интерене делику немного подешевле со сломанным мотором, и купил тоже такую высокая крыша но только акпп, мотор был разобран, я дмул мастер же поченю, но в итого капец двигателю, сам движок турбовый поршня вроде не турбовый уже 0.75, выробока сумашедшая коленвал кривой, и провернуло все коренные вкладыши куртились, 0.25 они вроде и шатунные, постель кривая 0.06 а должно 0,02, головка с трещинами между клапаннами чувсвую я вообще угораю, не знал увидел её загорелся купил, а теперь тут капец влетел бюджет не большой у меня!помогите разобраться в чем разница как именно они отличаюсть поршня и двигатель в общем!??????

[dragon]

Ты чинить собирался? Выкидывай его на помойку и покупай контрактник - выйдет полюбому дешемле.

[прапор]

Полностью поддерживаю мнение dragon при убитой голове и блоке там высасывать нечего, бери контракт или новый корейский, тема про корейца есть на форуме.Свой я капиталил, но у меня повреждения не такие были, капиталка вышла примерно в 65 кило рублей.

Изменено 12 июля, 2013 пользователем прапор

[vadim66nt]

ставь в блок новые гильзы (4000р), в них контрактные поршни с кольцами и шатунами(10000р), контрактный коленвал (10000р), новые вкладыши(2000р) и контрактную башку(17000р)...выйдет подешевле чем контрактный мотор и долговечнее, чем новое китайское...да и увидишь из чего мотор собираешь...

на крайняк ставь корейский оригинал от Портера-подороже получается...но тоже качество приемлемое при реальной цене

 

поршневая отличаются компрессионными кольцами и канавками под них...

на атмосферном моторе сечение верхнего и среднего кольца прямоугольное,

на турбовом кольца трапецивидного сечения,

соответственно канавки под кольца тоже разной формы,

причём на турбовых поршнях под верхнее компрессионное кольцо в поршне есть вставка из стали , в которой канавка и выполнена...

есть ещё поршни под интеркулерный мотор-в них есть дополнительные каналы в днище поршня, для охлаждения поршней маслом...(ставить можно на турбовый мотор с перспективой впоследствии поставить интеркулер и добавить с 20л.с)

[dragon]

@vadim66nt, + новые болты, прокладки и другая мелочевка итого дороже контрактника, причем если накосячит при сборке - баблосы на помойку.

А так агрегат в сборе с навесным - купил , впердолил, забыл.

[Jorjio]

тема про корейца есть на форуме

Ссылочку бы кто подкинул.

[NikeOFF]

@dragon, ну вот всегда надо запугать людей?! А то что контрактник - дело негарантированной ушатоности мы молчим! Бывают ведь и контрактники которые 10тк проедут и на капитал, а бывает и того хуже! Тут ведь лотерея! При капиталке результат более-менее гарантирован не считая человеческого фактора. Конечно надо установить факт целесообразности капитала, когда большая часть двига на помойку, а то что осталось восстановлению подлежит но без гарантий - тут однозначно контрактник.

[серыйеж]

Правильно, контрактник, как и любой другой товар при покупке надо проверять. Отдавать предпочтения тем организациям, где их заводят, измеряют компрессию, дают время на установку, все свои реквизиты для обратной связи и т.д.

[Farsh]

я думал хуже моего двигателя, который откопал из под снега хуже нет. Я тоже боялся, все таки первый японский двигатель да еще турбодизель (до этого УАзовские капиталил), а на деле легче и более добротно сделано ))), только я делал долгую зиму не спеша по вечерам.

 

Не так страшно делать турбодизель, главное когда запчасти покупаешь все должно быть для 56 с буквой Т или всегда спрашивать у продавана что точно ли это для 56Т

Изменено 13 июля, 2013 пользователем Farsh

[дедушка]

На мой взгляд, dragon прав. Потому что вероятность купить плохой контрактник много меньше неудачного капремонта. Впрочем, хозяин -барин.

[dragon]

дяденьки, хотел бы прояснить, контрактник - это не просто б/у ,а без пробега по РФ. Либо с распила, либо так ввезен. Нарваться на фуфел можно, если покупать фиг знает у кого , могут под видом контрактника свой труп продать. Чтобы не нарваться, есть проверенные поставщики, у vladeg коллеги кирпичи возят и пилят.

[прапор]

Основатель темы пишет же что постели вкладышей убиты, а это не лечится.

[серыйеж]

Если сильно принципиально, то в данном случае лечится, есть варианты. Но тогда вопрос перетекает в сферу рентабельности. "Лечение" становится дороже самого "больного".

[Bobad999]

Да постель убита, провернуло коренные вкладыши, но это лечится и стои тэто удовольствие 7 тыс руб, а контрктник как миниум 70 стоят самый просто плюс привезти, я думай попробывать откапиталить выйдет около 50, за то сам все сделаю)

[dragon]

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P237591875.html Красавец с навесным. Изменено 16 июля, 2013 пользователем dragon

[dragon]

@Bobad999, Ты сначала посчитай только запчасти.

Все сальники, прокладки, кольца, поршни , гильзы, голова тебе нужна , ролики итп, маслонасос.....

Плюс что ещё с ТНВД и как оно там, может реально выйти как 2 контрактника, тем более , что блок уже почти помойка.

[nikola]

Чет ни кто не вспомнил про турбину, тоже дорогая ЗЧ. Я сам капиталил и при том что двиг был не в таком уж плохом состоянии по результатам думаю что можно было дешевле и менее гемеройно найти в сборе (сейчас вот портер у знакомого после аварии стоит, тыщ за 60 думают продать двиг). А с таким убитым связываться еще дороже.

[дедушка]

Капиталка за 50 т. руб.! Наивный чукотский мальчик...

[серыйеж]

http://parts.japanca...P237591875.html Красавец с навесным.

C автоматного кирпичика

[дмитрий 33]

контракт и только контракт.руки лучше к кузову приложить а движок контракт однозначно

[borimen]

Bobad999

Тебя тут похоже ценами напугает народ. Я по зиме капиталил двигатель и все навесное. На сторону отдавал только растачивать цилиндры и шлифовать коленвал, остальное делал сам. Мне капиталка всего моторного отсека обошлась чуть меньше 40 килорублей. Запчасти брал либо хюндаевские либо бренды которые идут на конвейер, ну и частично дубликаты. Головку взял автовельт, по отзывам не плохая, на сегодня три тыщи прошла. В двигателе родное осталось только блок да коленвал. Не обязательно брать только оригинальные запчасти, Хюндаевские тож хорошего качества, смотри здесь

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11638-%D0%B2%D0%B7%D0%B0%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BE%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE/

 

Здесь немного есть как я свой капиталил http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11691-%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-4d56t/page__st__20

 

Если есть вопросы можешь писать в личку.

[kva]

Я встречал новые двиги корейские D4 в районе 150т с навеснысм.От портера чем не вариант.

[дедушка]

Да вот где-то здесь писали, что корейцы официально не поставляют моторы, тогда кто их делает?