Не работают режимы А/Т mode

[Groza13]

Не работает включение данных режимов. Кнопка исправна, на панели соответствующие лампочки загораются, а результата никакого. Подскажите, куда глядеть!

[dmig]

@Groza13, а как определил, что не работают?

Легко проверяется hold: на передаче, на холостом ходу включаешь режим и сразу ощущаешь пинок -- коробка переключилась на вторую передачу.

Режим power ощущается слабее -- надо покататься по городу, чтобы заметить.

[Groza13]

Ну, во-первых, никакой реакции на 'холд' и 'пвр' не следует абсолютно, ни на холостом ходу, ни в движении. А во-вторых, сравнивал с товарищем - у него эти режимы ЯВНО работают, это и слепому заметно. Вот и прошу подсказки, мож с кем случалось

[Groza13]

Ау! Никто не встречался с такой проблемой? Поделитесь мыслями!

[dmig]

Я бы начал с изучения схем в книге. А заодно глянул, как проверять работоспособность этих режимов.

[Кащей]

попробуй подоткнуть комп кпп, если не поможет, тогда проблемма в соленоидах. Я коробку подключал с кнопки сигнал идет на блок кпп, а потом с блока на саму кпп. Комп стоит на полу посередине, под декор панелью

[ganik077]

Подскажие что за режимы и как ими пользоваться первый раз полноприводные пользую подкажие новичку

[Shadow from St.Peterburg]

@ganik077, Hold - зимний режим, трогается со второй передачи, меньше буксуешь. PWR - спортивный, переключения позже, можно сильнее выкручивать ДВС. Среднее положение - это стандарт.

[ganik077]

спасибо за пояснение буду знать. выше описана проверка этих режимов на работоспособность пробовал на холостом ходу включать пинка нет на ходу не пробовал возможно не работает? как думаеш.

Изменено 3 апреля, 2014 пользователем Shadow from Omsk
оверквотинг

[Shadow from St.Peterburg]

@ganik077, я думаю, для начала, надо перестать цитировать сообщение, на которое отвечаешь, если оно расположено рядом А в остальном - у меня Hold и PWR не пинаются.

 

При включении Hold машина медленнее разгоняется, неохотно набирает обороты с ХХ, зато при трогании на скользкой поверхности, нету пробуксовки, да, еще ГТ блокируется намного раньше, где то на 60 км/час и передачи вверх переключаются раньше.

 

На PWR передачи переключаются заметно позже, (где то после 3000), ДВС можно крутить легко до 4000. Но по мне, для дизеля это баловство и вред. Дизель едет плавно и степенно, ибо он медленно спуститься с горы и трахнет все стадо! (с).

 

На нормальном режиме у меня передачи переключаются в диапазоне 2100-2300. Блокировка ГТ происходит на скорости 70-80км/час.

[ganik077]

БОЛЬШОЕ спасибо за науку завтра проверю. единственное поясни пожалуйста что за блокировка ГТ ? у меня в обычном режиме на скорости 70-80 ощущается заметный скачёк тяги это оно и есть?

[Shadow from St.Peterburg]

@ganik077, да