Принудительное охлаждение радиатора АКПП

[SergeyNSK]

Как ты думаешь при выявление неисправности АКПП зачем мерят давление ? А ты туда насос )

 

Это тебе не система охлаждения двигателя.

[Ser-Bat]

@SergeyNSK, ты хорошо подумал прежде чем такое людям говорить? Расскажи тогда где делаются замеры давления в АКПП?

@slake@altai, помпочку может и можно, только она должна работать постоянно, и обеспечивать расход не меньше штатного, не поднимать значительно давление в системе (т.к. присутствуют хомуты) и быть предназначеным для среды такой вязкости и температуры.

Потом, при скорости авто близкой к 0 эффективность штатного радиатора будет стремится туда же, а теплообменник в радиаторе не такой уж и эффективный.

И еще, при комплексном тюнинге как раз таки повышают кратность циркуляции контура охлаждения АКПП манипуляциями внутри АКПП.

[Delica_Rider]

Как ты думаешь при выявление неисправности АКПП зачем мерят давление ?

прям интересно стало. и вправду, зачем ?

[SergeyNSK]

Расскажи тогда где делаются замеры давления в АКПП?

 

 

В книге написано. К сожалению Легионовска книжка не под рукой. Нашел в интере другую - тоже по нашим машинам. Кусок из нее прилагаю.

 

@Delica_Rider, думаю чтоб детализировать причину неправильной работы акпп.

[Ser-Bat]

@SergeyNSK, в этом куске не наблюдаю информации по давлению в контуре охлаждения АКПП по которому давались рекомендации???

[Delica_Rider]

ладно, без стёба. имхо, маслонасос дополнительный не нужен, ибо родной "продавливает" "грядку" из 3-х последовательно соединённых фильтров

[Карагандинец]

Не мешайте очень надёжному механизму работать, стоит каробка капейки чтоб так замарачиватся, а если ставите не стандартные колёса так пары занижайте в мостах чтоб двиг. и агрегаты не работали в нагрузку.

[Delica_Rider]

очень надёжному механизму

я б не стал так уж сильно заявлять. но акпп, действительно достаточно надёжен. мы и не думаем ему мешать, не подумайте плохого про нас.

стоит каробка капейки

, опять же неправда. на рестайл - около 20 тыр.

если ставите не стандартные колёса так пары занижайте в мостах чтоб двиг. и агрегаты не работали в нагрузку

. если бы вы ставили нестандартные колёса, то знали б что к парам надо добавить и доп.радиатор акпп, и увеличенный радиатор двигателя по возможности, чтоб снизить тепловую нагрузку.

[Ser-Bat]

@Delica_Rider, Вань, не спорь с гуру!

[Карагандинец]

Ну а зачем тогда ограничиватся полу мерами, ставьте радиаторы большего обьёма и уже к ним ставить обдув.

[Delica_Rider]

радиаторы большего обьёма

достаточно ограничены в размещении. и, кстати, альтернатива - радиаторы лучшего теплообмена (продува); у себя пошёл именно этим путём

[Тимур-Али]

пока машина разобрана, нашли местечко под радиатор АКПП от Volvo FH (грузовая)...

смотрим, обсуждаем...

[эдд]

А насос нормально прокачает?

[Тимур-Али]

@эдд,качать не надо, там больше самотеком...давления в системе нет...

[Ser-Bat]

Термостат есть или картонкой?

[Тимур-Али]

@Ser-Bat, зимой буду отключать радиатор

[Ser-Bat]

У вас глубокого снега не бывает?

[Делика Стихия]

Тимур-Али,матёро!

Смущает только затруднённый доступ к агрегатам при ремонте -осмотре,и удар опасное расположение,а также обдув(наверняка всё это будет прикрыто защитой.

[Тимур-Али]

@Ser-Bat, больше 70см не выпадал снег в Алма-Ате и будет защита до раздатки (от защиты до радиатора 10см)...

@Делика Стихия, если открутить 2 болта ближе к двигателю, то радиатор АКПП опустится вертикально (патрубки вывели так, чтобы при опускании шланги не перекручивало), и зачем его обдувать, если он в 4 раза больше чем штатный, который тоже стоит под фарой и не обдувается вообще.

Между защитой и передним подрамником с "квадратом" будут стоять втулки 5см, т.е. будет щель 5см между подрамником и защитой + электровентиль на основном радиаторе поможет...

[Тимур-Али]

в крайнем случае, после экспериментов, установлю электровентиль (место позволяет).