Проблемы с Головкой Целиндров 4G64 v8

[Po4emu4ka]

Добрый день.

Купили авто (Mitsubishi Delica L300 (Керпич), 1989г.в. двигатель 4G64 8 клапанный, бензиновый моновпрыск). Предыдущий хозяин при установки ремня ГРМ ошибся на один зуб. Из-за этого произошёл удар по выпускному клапану 4-го целиндра. Кусок клапана откололся. Помимо отсутствия компрессии льёт масло в целиндр.

Масло льёт из-за втулки клапана или повело головку целиндра?

Посоветуйте ремонтировать головку или стоит купить новую головку блока целиндров?

Если стоит купить новую головку блока целиндров, то подскажите где можно её купить. А если лучше отремонтировать старую, то где это можно сделать в г.Москве.

[Саша2]

Голова с движки снята? Масло попадает или кольца или колпачки. Голову поведет вряд ли из-за этого, но осколком может и цилиндр зацарапать и седла покоцать. А вообще хотя бы фотки посмотреть , что там и как.

[Po4emu4ka]

Да, голова снята. Кольца точно целы..., скорей всего колпачки. Фото говки и целиндра будет примерно послезавтра.

При ударе втулка клапана могла постродать? Может втулку с клапном на всякий случай поменять?

[Саша2]

Если имеешь ввиду направляющую клапана , смотри по ее состоянию, что бы не ломаная была и клапан в ней не болтался . Их менять геморно, чуть не так и трещинка пойти может . А тосол случаем не уходил до того , как клапан сломался?

[Po4emu4ka]

На вопрос уходил ли тосол ответить не могу, т.к. до ремонта машина была у нас всего три дня. После покупки долили максимум пол литра.

В масле тосола точно нет.

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем Po4emu4ka

[Po4emu4ka]

В движке стоят два уравновешивающих вала. Один из них находится на одном зацепе с ремнём ГРМ, а на второй идёт дополнительный ремень. Его небыло...! ( небыл подключён второй вал ). Когда решил провернуть шестерёнку ( второго вала), не получилось. Пришлось одеть на болт шестерёнки уравновешивающего вала головку с воротом, еле-еле проверну. ( Усилие было как при отворачивании закипевших колёсных ботов). Провернул на целый оборот в раскачку. Такое ощущение что им не пользовались с 2000-го года...!!!

Как это влияет на работу двигателя? Не возникнут ли из-за этого проблемы?

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем Po4emu4ka

[Саша2]

с грм это масляный насос, а по поводу уравновешивающих валов в поиске поищи, многие не ставят на них ремни, у меня его (ремня) тоже не было, по этому поводу я вообще не парился.Да , проверь остальные клапана и головку померяй на кривезну лекалом или хотя бы железной линейкой.

[Po4emu4ka]

Спасибо Большое!!!

Вот и фото:

http://cs605817.vk.m...OqP8z5Eorvo.jpg

http://cs605817.vk.m...fNpyknt03Kg.jpg

http://cs605817.vk.m...sfq9DbJTLvI.jpg

http://cs605817.vk.m...NPXSYCLVL-0.jpg

http://cs605817.vk.m...TMfwetVWJtU.jpg

http://cs605817.vk.m...ap1TJjCD444.jpg

http://cs605817.vk.m...4Aekpn67ZUc.jpg

http://cs605817.vk.m...Bbpxu0fjGpA.jpg

http://cs605817.vk.m...Ch_O-m-OQCE.jpg

http://cs605817.vk.me/v605817052/4267/RZbfMlo43eM.jpg

Изменено 10 ноября, 2013 пользователем Po4emu4ka

[Саша2]

еще-бы рассухареную бошку и клапана отдельно поглядеть, глянь остальные клапана на плотность прилегания к седлам, судя по нагару либо на первом горшке клапана менялись, либо остальные масло чавкали.

[Po4emu4ka]

Отдали голову мастеру. Фото получится сделать не раньше субботы. А результат вскрытия головки будет известен послезавтра.

[Po4emu4ka]

При разборе головки помимо износа выпускных клапанов задиры на опорных шейках рапред вала и на самом распредвалу. Среднюю опору как будто про прошлись крупным напильником. Фото будут послезавтра.

 

Считаю ремонт не целесообразным подскажите где можно найти б/у голову в сборе?

[Po4emu4ka]

Есть возможность взять б/у двигатель 4G64 16–и клапанный.

Есть ли смысл поменять весь двигатель? Если да, то с какими проблемами можем столкнуться в ходе замены? Насколько проблематична нестыковка проводки?

[Саша2]

А с тем движком косы с мозгами нет? Хотя вроде здесь писали про такие замены , давненько читал не помню точно. Поищи, так сказать из первых уст.

[solodim]

Добрый день!

по порядку вопросов. но сначала пожелание - пользуйся поиском. По поводу головы, балансиров и замены двигателей много тем есть.

1. Клапаены не встречаются с поршнями на этом двигателе. Тем более при сдвижке на 1 зуб. соприкосновение возможно при повороте на 90 градусов. Но в этом случае он не заводится.

2.Твой клапан - прогорел. Это явно видно.

3. Свози голову в Механику (найдешь в интернете) там достаточно качественно тебе объяснят, что можно сделать с распредвалом(они их шлифуют) Если не возьмутся, ищи б/у или новый. Заодно и голову на герметичность могут проверить

4. Что касается б/у головы - это лоторея. Я в итоге после покупки б/у купил ATS 909389. В экзисте. Клапаны нашел через интернет. Они есть в наличии. Стоят 1200 комплект.

5. Менять 8-и на 16-и клапанный - это уже описано на форуме. Помимо двига нужна коса (жгут проводки), поскольку датчики, разъемы и их количество другие. А так же мозги.

У меня из всего этого хозяйства остались только гидрокомпенсаторы. Может часть пружин, и всё. Головы я сдал в утиль. убитый распредвал тоже.

 

В твоем варианте возможно попробовать восстановить распредвал и постели его. поменять клапан и втулки. соответственно маслосъемные колпачки.

 

Удачи!

[Po4emu4ka]

Проводка полностью подключина ко всем датчикам двигателя, далее после разъемов длинная её приблизительно 1 метр и отрезана ножом. Ни какого блока управления

[Po4emu4ka]

Solodim, Спасибо Большое этот как раз наш случай. Попробуем воспользоваться сервисом Механика.

[Po4emu4ka]

По поводу обсуждения замены v8 на v16 вы вот это обсуждение имели в виду:

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/23514-%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b0-4g64-p24w/page__fromsearch__1

[Саша2]

Вроде где-то больше инфы было.

[Po4emu4ka]

Спасибо. Буду искать)

[Саша2]

Удачи в ремонте!!!