Как увеличить клиренс передней балки хотя бы до 20см.

[Vietnames]

@Boryan1, Леха колдует в районе 500 ки от тебя, Электроугли. Далековато ради переброски торсионов. В остальном нужно или много много читать этот форум, или один раз выбрать одного из мастеров, договориться и заехать сделать все оптом.

[citrovod]

и не просто читать, но иногда и делать! благо все уже кем то сделано, и описано и в большинстве случаев зафоткано! либо найти мастера, и нефига это не делать! который знает делику, ну на край паджерик!

[серыйеж]

Стоит ли менять амортизаторы, чтобы увеличить мягкость на ямках и дорожных швах или вложения не оправдают средств?

В стоке немножко амортики, немножко резина, её давление, но хорошей мягкости можно достигнуть только координальной переделкой подвески.

[dragon]

но привода все равно параллельного состояния не достигли.

Ну накрути сам гайки, раз сервисмены зассали. Там дел на 5 минут с перекуром.

Крути пока привод слегка не будет смотреть вниз.

Проставки не трогай.

По поводу сервисменов на сходразвале - откуда такая в них вера? У меня сзади тяга панара регулируемая, после "крутого" сервиса с мега крутым сходравальным стендом ,смотрю - мост боком стоит , оказалось мастер умнее всех, панару до упора затянул.

[oka859]

аморты меняй, или уши наваривай.

[Boryan1]

oka859

 

Да уши похоже придется наварить, мягкости я думаю это не придаст, но на больших ямах буду по спокойнее себя чувствовать, что шток не вырвет.

[alex_dor]

@Boryan1,

проще наваривать болт с верху, при ваших проставках надо будет отрезать родную резьбу и к оставшемуся штоку приварить болт м10*65

[Shadow from St.Peterburg]

да что ж Вы варить то все собираетесь? На кой поганить амортизатор? Купите в магазине метизов/крепежа гайку удлинитель нужного диаметра и с нужным шагом резьбы и все!

Вот такую:

 

 

Гайку накрутили на шток, а сверху в нее болт с гайкой. Промеж себя гайка-удлинитель и обычная гайка контрятся.

[alex_dor]

@Shadow from Omsk,

да можно и так но тогда его надо минимум до 4` поднять

и как показала практика раскручиваеться начинает этот узел.

 

Ему надо всего 3 см к амморту добавить

[Shadow from St.Peterburg]

@alex_dor, гайкой можно добавлять хоть 1см, хоть 20. Это зависит только от длинны болта. Ничего там не раскручивается. Я специально написал, что надо контрить резьбу еще одной гайкой. Проверено 3 годами на грузовике Nissan Atlas подвеска там торсионная, как у булки. Амортизаторы подходят на него от классики. Правда, длинна подкачала, наращивал таким образом по 5см и все работало отлично, а уж нагрузки там не чета булке, ничего не раскручивалось. А сварка с большой вероятностью либо сальники подпалит, если шток не охлаждать хорошенько, либо сам шток отпустит и его обломит, что опять же проверял на означенном грузовике.

[серыйеж]

и как показала практика раскручиваеться начинает этот узел.

начиная с простого гровера есть много способов от раскрутки...

[dragon]

Ему надо всего 3 см к амморту добавить

Зачем ? Каждое действие должно быть логично.

Boryan1 подними на домкрате за подрамник перед, если рычаги лягут на верхний отбойник (а они лягут), то ничего добавлять не надо, если останется зазор , что будет странно , то да - нужно удлинять

[Ser-Bat]

@alex_dor, прав, ни 1, ни 2 и даже ни 3см там никак не получить, если не спиливать родной шток.

[oka859]

@dragon,есть одна проблема, может и лечь на максимальном выходе, и при пробое подвески на максимальный ход отбойник немного деформируется и амморт рвет. что у себя, что на булке друга ,приваривали яйца от класики, одно яйцо разрезали пополам,полукруг одевали на нижнее ухо амморта и обваривали. ничего не вырвало и не обломило.

[Boryan1]

Спасибо за советы.

Доеду я лучше до мастера, который на офроад машины сооружает, он глянет вживую и как раз про амортизаторы и клиренс посоветует что делать и думаю сделает.

Потом отпишусь че получится и фотки скину.

[Карагандинец]

Вот ты пишиш, что по грязи любиш поездить, а если за городом что-нибудь случится, мастеров с города вызывать будеш, здесь всё расписано на годы вперёд, вооружись ключами и вперёд, уж торсы подтянуть рас плюнуть, и аморты люди подскажут какие взять учитывая твою проставку под шаровую.

[dragon]

@Карагандинец, Проставка под шаровую на ход амортизатора не влияет, вот проставка под балку нижнюю - да.

[alex_dor]

@Карагандинец, Проставка под шаровую на ход амортизатора не влияет, вот проставка под балку нижнюю - да.

это по чему ?

проставка под шаровую при не тронутых торсионах дает дополнительную свободу нижниму рычагу увеличивая его ход в низ

[dragon]

Проставка на шаровой увеличивает ход подвески гораздо меньше (амортизатор прикручен почти у оси вращения и увеличение его амплитуды будет пропорционально меньше расстоянию до конца рычага (там и будут эти 2.5см), 2.5 см, то ход амортизатора будет изменен на ~4мм , а вот проставка под балку в 2.5 см даст 2.5 см роста хода штока на амортизаторе.

[oka859]

пока Вы тут друг-друга не поубивали - обратите внимание на фото и ответы @Boryan1, .Проставки стоят не только под шаровой, но и под балкой. Установлен полный лифт-комплект по переду.

[oka859]

Ему надо Тупо поменять, либо наварить уши на амморты, как спереди, так и сзади, далее поменять задние пружины,или поставить во внутрь дополнительный колхоз, либо проставки под чашку, пневмобаллоны,да что душе угодно, далее установить подрамник под лебедку, либо стационарную лебедку, или бросить хотя-бы ручную.

Есть время- едь к Джину. По крайней мере сделают все грамотно. Нет,ну тогда придется искать колхозников.

Советов дали много, а выхлопа нет.Смысл от советов,50 человек говорит как Надо, и к их мнению прислушиваются, но делают так, как посоветовал человек в Промасленной телогрейке. Который видать такой машины и системы подвески отродясь не видел.

Можно в поиске забить 2 слова : Про ЛИФТ, и столько результатов увидишь-замучаешься читать. И что самое интересное, пол России и Казахстана ездит с проставками, без , резанные, пиленные, со всеми моторами, к Примеру 4д56 Ставится на кирпича, и ничего, народ и на 33 катается, а если не хватает передаточного числа- меняют редуктор. И машине легко, и видон отпад.

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем oka859

[Boryan1]

Пневмобалоны конечно перебор, пружины усиленные тоже не планировал, только снял такие.

Недавно товарищ на свою машину (шевролет) лифт смотрел и на этом сайте есть типичные болты , как на картинке, только более культурно сделаны, завтра попробую адресок сайта найти.

Насколько прочные они будут, может кто использовал, так и варить не надо, накрутил и все. Думал на передние пристроить, но если есть смысл на задние то и на них.

Пружины от Оки внутрь родных, не знаю стоит ли, наверняка жесткость прибавится. Вроде в 4-ом ездили не пробивала, а груз я на ней не вожу.

Лебедку хотел вмонтировать, но воздержался, прикинул какой вес на передок, езда по кочкам, думаю рама полопается нахрен. Купил хай джек якобы американский 30м кевлара, докуплю цепь, блочек и остальную приблуду на всякий случай. В сильные говна я не лазю, если застряну чтобы назад вытащить, не больше.

Хотел на этой машине мягкости добится, но как была жесткая так и после натяжения не помягчела видно не та машина.

Но хоть лифт увеличился и то хорошо.

Наверное весной продавать буду, душа не лежит

[Логин]

Насколько прочные они будут,

я бы подкалил их чуток, а то ненароком резьбу сорвешь, ну и контрящую гайку под этот удлинитель на шток обязательно, как Тень писал.

но если есть смысл на задние то и на них

Там два уха и сверху и снизу... не пойдет туда такой удлинитель. Ты под пузо то ей загляни хоть раз, теоретик

[серыйеж]

Наверное весной продавать буду, душа не лежит

Правильно! Не надо "лохматить бабушку"! Отдай 3 -3,5тыра на предпродажку и продавай обязательно, коль душа не лежит. Этой машиной нужно болеть!!! Эту машину нужно любить!!! Ей нужно заразиться... короче к ней нужно испытывать чувства, попадающие под определение F63.9 - http://blog.i.ua/community/1826/901445 :27: Она не твоя!

[oka859]

@Логин, не у всех 2 уха, есть ухо штырь, практик

@Boryan1, правильно, делику фтопку , во, машина на все времена, лет 40 невидоизменялась

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем oka859