Делика 6G72, АКПП. Из старой - новую с элементами тюнинга. Перебираю ВСЕ.

[S.Т.А.L.К.Е.R.]

Оторвать поддон ... мощно...

Себе на мелкой так делал:

+ лифт - 1 дюйм перед и полтора зад...

И ездить стало гораздо проще

[S.Т.А.L.К.Е.R.]

Как Вы думаете, сколько лет требуется что бы покрасить дворники?

Правильно - шесть лет

На днях заменил лобовое стекло... и не совсем свежий вид дворников начал раздражать... грунт... краска... не интересно.

Но вот стекло... поставил 2001 года с зеленоватым оттенком...

Родные стекла вкруг у меня с коричневатым оттенком... при выборе стекла выяснилось, что коричневый оттенок ставился на 94-96 года... искал именно такое, да еще с подогревом, выбор оказался мягко говоря не велик, продавцы все хором говорят что косяков на стеклах нет, но я тут а они во Владике (+ обрешетка при доставке = еще одно стекло) ....

А тут посидел в машинке с зеленым стеклом - ниче так, понравилось.... мир через него ярче что ли

В общем взял зеленое с подогревом у себя под боком, сам забрал, на следующий день записался на установку (Хабаровчанам рекомендую контора Бонавто во дворе техцентра 4х4), вставили за 1 час ровно... очень ловкие и общительные ребята...

Так фишка в том, что теперь если смотреть на авто со стороны - кажется что боковые стекла слегка притонированны... да и изнутри интереснее... в общем к сведению.

Фото пока нет, дождь с ветром все мокрое и грязное... как нибудь посуху сфотаю и продемонстрирую.

 

 

[S.Т.А.L.К.Е.R.]

Вот, как обещал, фото стекла с зеленоватым оттенком относительно боковых с коричневым оттенком.

 

За одно хвастаюсь приобретением - козырьком от Димы Dimzona...

При установке использовал вытяжные резьбовые заклепки, такие:

 

Классная штука - рекомендую. Перед установкой в отверстие, клепки смазывайте герметиком, что бы водичка не как-кап....

Получилось очень здорово, но вот с креплением самых краешков козырька пришлось повозиться.

Как я не двигал козырек выше или ниже идеальной посадки добиться не удавалось, геометрия все же козырька не идеально подогнана.

После того как устраивающее меня положение все же нашлось, оказалось что краешки козырька приходятся на молдинги крыши и причем внахлест... жаль не сфотал это дело - третьей руки не хватало  но выглядело явно не по фэншуй. В общем снял молдинги полностью, заодно обновил двухсторонний скотч на них. И посадил краешки козырька на шурупы... клепеи туда не лезли, металл получается на стуке панелей... но шурупы сели отлично... предварительно намазал шовным герметиком... его еще мазнул под край козырька перед затяжкой шурупа. А молдинги после замены скотча, немного подточил с края, что бы они легли на краешек козырька и при этом не топорщились, приклеил так же на шовный герметик. Получилось очень эстетично. Вроде.  

 

[АЛЕКСЕЙ222]

Козырек обзору не мешает,особенно на светофор вверху смотреть?

[benzovoz]

Десять раз пересмотрел фотки с козырьком, как же мне нравится твоя машина, жаль у меня нет таких денег, что бы привести свою в такое состояние

[melPV]

Подскажи, видел в описании твоей делики на дроме информацию что-то вроде - "....на повторителях поворотов чёрная окантовка..."  Это что? 

И ещё плюшка.....)))) , если бы так абы конечно. Но когда я захотел свою первую делику сменить три года назад, знал бы про твою мафынку тогда - подождал бы)....

[melPV]

9 часов назад, АЛЕКСЕЙ222 написал:

Козырек обзору не мешает,особенно на светофор вверху смотреть?

Меня тут посетила дурная идея. Что если это место на лобовом, что все прячут от солнца, попробовать туда подобрать солнечные панели в виде полос. И закрепить их изнутри штатно. Всякие мелкие девайсы думаю легко такая площадь потянет...

[S.Т.А.L.К.Е.R.]

@АЛЕКСЕЙ222 Привет. При моем росте 182 см в прыжке при нормальной посадке на водительском месте... козырек ворует 2-3 см сверху. Тонировочная полоса шириной от 10 по центру до 16 см по краям находится гораздо ниже... неудобств никаких, но и какой либо офигенной помощи от бликов и т.п. не заметил. Зато заметил что после пыльного дождичка или обильной утренней росы с козырька падают капельки на лобовое и оставляют подтеки... но внешний вид с ним супер, так что все придирки. На скорости 120 против порывистого ветра до 17 м/с (по словам синоптиков) ничего не оторвало. Существенного снижения аэродинамики не ощущаю.

[S.Т.А.L.К.Е.R.]

@melPV Привет. Черная окантовка на повторителях поворота в крыле. Это от РВР. У меня родные были полностью оранжевые... гдето в теме есть фото рядом и тех и тех. Солнечная батарея над лоблвым не по фэншую гибдд... полоса должна быть прозрачной. А вот вырезать кусочек тонировки на крыше над третьим рядом и засандалить туда панель - это я думаю ... т.к. на авто очень много потребителей жрущих ток в ждущем режиме ... вот панельки примерно в 200-300 мА хватило бы компенсировать потери, да и Акб держало бы в тонусе... Пока только в мыслях. Сейчас потизоньку сращиваю бензинку с блоком управления акпп от дизеля... повесил на соплях пока прокатился - очень понравилось, но есть нюансы... работаю над ними.

[VladimirI]

11 часов назад, S.Т.А.L.К.Е.R. написал:

потихоньку сращиваю бензинку с блоком управления акпп от дизеля...

А в чем смысл сего действа (подключение блока управления с другими настройками переключения  (адаптацией)? Что это дает? 

[михалыч алт]

@S.Т.А.L.К.Е.R. Отлично получилось. А я крепил на шурупы по бокам. И два болтика под обшивкой потолка.

[miTRI4]

чот загорелся  козырьком , а есть ли от него польза?

[melPV]

По мне так он не нужен и выгдядит лучше без него, машина с ним какая-то черезчур детская или как хачик в кепке))) одним словом перебор. Но конечно кому как...

[S.Т.А.L.К.Е.R.]

@VladimirI Да, все дело в моментах включения передач, дизельный блок это делает раньше. Например на родном блоке 4-я идет с 40 км., а на дизельном вышло с 33 км...

@miTRI4 Пользы, как я и писал по мне так ноль, кроме внешнего вида... но и тут все фломастеры разные... вот @melPV не нравится, а я ну просто в восторге  сосед по гаражу на делике пол часа вокруг ходил, лицезрел, потом попросил телефон Dimzona - тоже решил заказать. Но реальной пользы пока не заметил, если замечу дам знать, но его из салона не видно, видно только 2-3 см. краешек.

[михалыч алт]

Можно самому сделать. Мне такой нравится.

Можно типа такого:

[михалыч алт]

Или поставить заводской. Типа такого.

[S.Т.А.L.К.Е.R.]

@михалыч алт Тот где "можно самому сделать" - это он и есть.

[михалыч алт]

@S.Т.А.L.К.Е.R. Я знаю.

[VladimirI]

10 часов назад, S.Т.А.L.К.Е.R. написал:

ело в моментах включения передач, дизельный блок это делает раньше. Например на родном блоке 4-я идет с 40 км., а на дизельном вышло с 33 км

А можно поподробнее зачем включать повышенную. передачу раньше? Машина же совсем динамику потеряет? 

[Хочу Делику-булку]

@S.Т.А.L.К.Е.R. Ай, молодец, ай, спасибо!

[S.Т.А.L.К.Е.R.]

Всем привет.

Отписываюсь по затее с дизельным блоком управления АКПП.

В общем оно с ним работает, ездит... как вариант временной замены умершего родного и т.п. пойдет, но на постоянку... нет... с выводами я поспешил.

Передачи, да переключает как мне надо. Ощущения очень положительные. С первой только трогается, затем сразу вторая. Все четко, если бы не одно но...

Разность напряжений с датчика положения дроссельной заслонки на бензинке и датчика положения рычага ТНВД на дизеле в какие то 0,3 вольта, да еще и не линейная разница....

Это приводит к тому что как таковой пропал кик-даун, переключения на низшую передачу.... агрессивная езда и резкие ускорения, подрыв там на обгон и т.п. стали недоступны от слова совсем. Так же гораздо позднее, да еще и при значительном нажатии на педаль газа стала включаться блокировка гидротрансформатора и чуть снизишь газ тут же отключается.

Проблему пробовал решить подавая на вход блока управления необходимое напряжение которое возрастало только при возрастании напряжения на датчике ДПДЗ или рычага ТНВД выше этого значения, но не падало ниже. Появилась нормальная блокировка гидротрансформатора с 57-60 км. в час, отключалась при нажатии на педаль тормоза, отключаться при отпущенной педали газа перестала... ощущения от этого больше положительные, но все равно двоякие. Кик даун не появился. Обгон на трассе при нажатии на педаль газа в пол происходил на 4 передаче с блокированным гидротрансформатором, что превращало езду в пытку, на высоких а 100 скоростях в небольшой подъем обгон был как у черепахи  Пробовал тупо поставить преобразователь напряжения, то е сть тупо повышать сигнал с ДПДЗ на 0.3 вольта.... Получил кик-даун, но ГТ снова перестал блокироваться как раньше и более того моменты переключения передач тоже сместились, не много но сместились... В общем вернул свой блок обратно и почувствовал разницу.... родной лучше всех.

Так что идея оказалась пшиком. Но не ошибается только тот, кто ничего не делает.

[slake@altai]

Это точно, отрицательный результат - тоже результат.

[melPV]

Ну здорово! Поражает пытливость! Этож ещё во всей этой электрике, шарить как надо!))  

[АЛЕКСЕЙ222]

@S.Т.А.L.К.Е.R.  почем продал?

[S.Т.А.L.К.Е.R.]

750 р.

Обещал покупателю не жалеть ... держусь с последних сил