Как я "отремонтировал" машину жены.

[Боцман251]

@leshik.u, Очень надеюсь Искра на свечках бодрая, жирная я бы сказал

[krun1979]

на булках (4М40) коленвал можно вращать только по часовой стрелке, а на этом движке (1NZ) имеет значение или нет? ибо когда была залита раскоксовка я коленвал ключем (гаечным) вперед назад немного проворачивал

по идее нельзя.так в талмуте написано,хотя я когда ремень менял тоже кроху назад провернул и ничего..

у нас ,бензиновых ,бывают две проблемы либо нет искры,либо бензина...

[Боцман251]

@krun1979, Серега, вот и я ломаю голову над тем чего нет???? Выкручиваю свечи, они мокрые искра есть, че ещё надо ???

[N181]

пробуй заводить поставив другие свечи...

перед установкой пшикни ЧУТОК эфира в каждый цилиндр...

[Боцман251]

@N181, Свечи пробовал ставить Новые! Насчет эфира попробую.

[dragon]

А катушки местами не перепутал? Провода на катушки?

[leshik.u]

если бы катушки перепутал, то в глушак так бы стрельнуло, мама не горюй , бывает что и разрывает.

[leshik.u]

когда стартером крутишь чувствуется компрессия или как без свечек вращает.

[Боцман251]

@dragon, Там не реально перепутать местами, как и на деликах проводка проложена так что даже два разъема рядом не перепутаешь.

 

@leshik.u, вот тут я затрудняюсь ответить, в какой то момент было впечатление что движок уж очень легко крутится.

 

нет скорее чувствуется компрессия. без свечек уж совсем просто крутит.

[Shadow from St.Peterburg]

@Боцман251, Бензиновый ДВС не заводиться по двум причинам - нечему гореть и ничем поджигать. Если свечи мокрые - вывод - нет искры, либо она есть, но не в свое время. Начни с простого, замени свечи на проверенные (либо прокали залитые), проверь еще раз, что не перепутал разъемы катушек и все остальные разъемы на датчики одел и проводка к ним не оборвана. Ибо закон Мерфи гласит: Все, что может быть собрано неправильно - будет собрано неправильно.

 

У меня был случай, ниссан QD-18, не заводится, только чихает. Визуально, все работает, начали тестировать - ошибка катушки зажигания. Заменили катушку - тоже самое. трабла была в разъеме на катушке, один проводок отошел от контакта и все.

[leshik.u]

есть вариант что при повороте назад (если там стоит гидронатяжитель цепи) цепь ослабла и перескочила на пару зубьев. всё же вскрой клапанную и проверь метки грм.

[solodim]

проворот на 10 градусов не страшен. При этом только ослабляется та сторона ремня или цепи ГРМ, которая и напряму между коленом и распредвалом Натягивают другую сторну). Если после провернуть в нужную сторону - натяжение войдет в норму. больше проворачивать действительно опасно. Но и в случае проскока на 1 зуб - заведется, если все работало. только теперь фазы будут не те и будет не набирать мощность.

Если свечи мокрые - значит нет искры, или она по дороге куда-то уходит.Если при этом на снятых свечах и одетой катушке есть искра, то не факт, что она будет в цилиндре. При пробое катушки так часто бывает. Пробой случается, если не отключать от катушки питание и крутить двигатель. Появляющемуся напряжению бежать некуда и на хоженых катушках пробивается корпус. Хорошо видно в темноте. Если замена свечей на сухие или новые результата не дает, надо менять катушку.

[leshik.u]

что то пропал куда то автор темы.

[Максс]

Да, интересно что случилось на самом деле.

[Кулибин]

Скорее всего не пропал, а на работе))

Ща к вечеру вылезет наверняка)

[AlexZlat]

А разве могут все 4 катушки разом полететь? Может все-таки какой-нибудь датчик.

Попробуй снять клапанную крышку, посмотри что там с цепью, заодно посмотришь в каком состоянии движка. Делов на 15 мин.

У этих двигателей из-за неправильного выбора вязкости масла (рекомендуют ...W-30) образуется кокс под крышкой, возможно это еще достается от хозяев с Японии.

[Максс]

@AlexZlat, если датчик, то искры совсем не будет. А вот поработавшие без нагрузки катушки могут запросто умереть все разом.

[Боцман251]

Да тута я мужики ))). Работу работал ))).

В общем заезжал к электрику, катушки проверили, у него как специально Фунтик стоял на диагностике, живые все!!!!

Буду пробовать капать масла и так заводить и потом мерить компрессию.

Только это уже не сегодня, темно на улице )))).

Всем ОГРОМНОЕ спасибо, по результатам буду обязательно отписываться

 

@AlexZlat, То что под крышкой бяка (в виде коричневой массы) я и так вижу без снятия крышки, потому и грешил на то что кольца залегли из за масла.

[Максс]

Не из-за колец машина не заводится, 100%.

[AlexZlat]

Не из-за колец машина не заводится, 100%.

Поддерживаю!!!

На серии NZ компрессия min - 11, номинальное - 14.

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем AlexZlat

[эдд]

масло в цилиндрах осталось, забрызгивает свечи, продуть надо хорошо. а вообще после раскоксовки масло менять надо

[Максс]

после раскоксовки масло менять надо

+1!

По хорошему, сливать масло, НЕ заворачивать пробку поддона, поставить под неё ёмкость, а уж потом заливать раскоксовку. Утром почти всё в ту ёмкость уйдёт.

[Боцман251]

@эдд, Вот мне электрик тоже сказал, "Меняй масло, сразу, не прогревая двигатель. Там у тебя сейчас не масло а жижа непонятная"

 

@Максс, Макс, и где же ты был раньше??? ))) Я понимаю, я раньше и не спрашивал ))))

[Диоген]

У лавра в комплекте идёт спец промывка, которую применить после раскоксовки, и соответственно после слив и замена. Из-за компрессии может не завестись только в случае дыры в поршне или клапане, т.е. 0-3 кг. в остальных случаях работает, плохо, но работает.

 

]@Максс[/b], Макс, и где же ты был раньше??? ))) Я понимаю, я раньше и не спрашивал ))))

А инструкцию к лавру читать не пробовал, там всё написано.

[Максс]

@Боцман251, ты 100% русский человек! Сначала наворочать, а потом инструкцию читать.

Из-за компрессии может не завестись только в случае дыры в поршне или клапане

Добавлю: чуть ли не во всех цилиндрах.