двигатель плохо заводится

[vbelyaev6]

Уважаемые подскажите двигатель4g64 стал утром очень долго заводитя с ключа крутиш секунд по десять . С сигналки только с третьего раза.свечи.провода.фильтр уже поменял при этом днем без проблем

[K&C]

Саморазряд батарейки и/или хреновая масса.

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/26724-%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BB-%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-2-%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B5-4g64-%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0/page__pid__505686#entry505686

[vbelyaev6]

Это я уже проверил т.е массовый провод поменял .акум поставил новый крутитхорошо

Изменено 17 марта, 2014 пользователем vbelyaev6

[K&C]

@vbelyaev6, хорошая масса, кроме кузова, так же должна идти на мотор и отдельно на гену. проверь все. лучше сразу разминусовку сделать отдельным проводом толстым.

еще одна возможная причина - клапан обратки на рейке спереди. из-за его неправильной работы в рейке может быть низкое давление.

[Димец]

1. забита сеточка бензонасоса в бензобаке

2. вышел из строя клапан регулирования давления в бензиновой рейке

я бы с клапана начал, как K&C говорит.

[vbelyaev6]

@vbelyaev6, хорошая масса, кроме кузова, так же должна идти на мотор и отдельно на гену. проверь все. лучше сразу разминусовку сделать отдельным проводом толстым.

еще одна возможная причина - клапан обратки на рейке спереди. из-за его неправильной работы в рейке может быть низкое давление.

я же писал провода на массу поменял поставил сварочные .авот про клапон пожалуйста по подробнее

[K&C]

авот про клапон

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/26724-%d0%bd%d0%b5%d0%b1%d0%be%d0%bb%d1%8c%d1%88%d0%be%d0%b9-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bb-%d1%82%d1%8f%d0%b3%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-2-%d0%b9-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d1%87%d0%b5-4g64-%d0%bc%d0%b5%d1%85%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b0/page__view__findpost__p__505686

[vbelyaev6]

Про клапан все понятно только не могу понять как его проверить вечером (после работы)пойду посмотрю .кстати как можно проверить бензонасос?на машине его можно так снять или скидывать бак?

[Димец]

Клапан можно проверить так - После простоя авто в течении 4-5 часов снять шланг обратки с бензиновой рейки. Если брызнет-пшикнет бенз, значит давление держится - клапан работает, если нет, значит давление все ушло в бак - клапан не держит (ИМХО)

Проверить бензонасос не снимаю - Подключают в бензиновую "канализацию" измеритель давления (например вот такой, не реклама, первое что попалось из поиска http://www.freemen.su/index.php?productID=141) и смотрят давление на разных режимах.

При снятии бензонасоса бак снимать придется.

[K&C]

Клапан можно проверить так - После простоя авто в течении 4-5 часов снять шланг обратки с бензиновой рейки. Если брызнет-пшикнет бенз, значит давление держится - клапан работает, если нет, значит давление все ушло в бак - клапан не держит (ИМХО)

 

Не то немного. Никуда бенз не брызнет. За "подпор" давления в простое отвечают простые обратные клапана. Один из них - встроен в насос. Еще несколько - в магистралях.

 

Тут речь идет о клапане, который на рейке, после форсунок. Это суть не просто обратный клапан. Это клапан-регулятор. То есть он не пускает "в обратную сторону" вообще, а "в прямом направлении" создает препятствие, для возникновения давления. Само его присутствие создает перед ним давление, в участке мегистрали между насосом и этим клапаном. После клапана и до бака, то есть в обратке, никакого положительного давления быть не должно)

 

То есть, если манометр подцепить после клапана обратки, то он ничего не покажет просто, ведь по обратке бенз сливается в бак сам бля, без ансамбля.

 

Обычно манометр цепляют после топливного фильтра перед рейкой. Но тут, если обнаруживается провал давления, как определишь, чем он вызван, издыхающим насосом с забитой сеткой, или прослабленным клапаном обратки?

 

Так-что с диагностикой именно этого клапана - дело темное. Если есть сомнения - лучше поменять и заби(ы)ть.

Изменено 18 марта, 2014 пользователем K&C

[Димец]

Сори, после простоя авто снимать шланг подачи надо, в нем давление должно быть.

Я так на Ниссане VG33 проверял и не ошибся))

Согласен, что бензонасос достать надо и заменить сеточку как минимум, а вот клапан может недешево стоить.

Изменено 18 марта, 2014 пользователем Димец

[K&C]

снимать шланг подачи надо, в нем давление должно быть.

Ну, какбэ, жидкость несжимаема, пшик и все), пока снимать будешь. А если не работает обратный клапан в насосе? Давление тоже уйдет. Как понять который из клапанов травит? Необъективный тест, по-моему.

 

а вот клапан может недешево стоить.

MD 318112 Регулятор давления 3 372,17р. )))

[vbelyaev6]

Всем огромное спасибо вчера поменял полностью насос в баке .и поставил другую рейку. И о чудо с утра .с сигналки завелась с пол дрыга