как определить 4D56 или 4D56T?и на какой менять легче будет?

[Novgorodec]

Всем привет! Подскажите, как определить 4D56 или 4D56T -у меня 89год, правый руль, АКПП, Exeed? 4WD, турбина есть. дело в том что по ПТС без"Т" и коней "85", но судя по гуду и со слов прежнего владельца лошадей вроде как "105" ???

- И сразу же 2 вопрос (т.к. кранты этому двиглу-получил кулак дружбы) :на какой ДВС если не новый можно и легче поменять, так что бы коробка подошла моя и по подушкам всё было ровно и без мозгов естественно, т.к. бюджет ограничен и времени нет-сезон на носу!) Например: от паджеро или от Grace D4BF или что вы посоветуете ???

-ещё у меня есть вариант недорогой 4D55 -атмосферник без навесного и от миханики-как с ним быть, может он подойдёт?

...За ранее всем при много благодарен!!!

Изменено 21 марта, 2014 пользователем Novgorodec

[Князь Ярослав 4х4]

4D56 и 4D56 T -это один и тот же! мотор. Буква Т не значит турбо или нет! Это для каких-то разделений по японским или европейским стандартам. У меня был по докам 4D56 85лошадей, стоял 4D56T/ Машина 4х4, 93года мех.,турбо. Поменял мотор зимой. Поставил 4D56 без *Т* и тоже турбо. Но от заднеприводного европейца L300 автомата. Всё встало как родное.Тока поменял со старого поддон и маслоприёмную сетку.

Изменено 21 марта, 2014 пользователем Князь Ярослав 4х4

[ruslan]

Если у твоего навеска хорошая, то можеш взять 55-тый ДВС и на него накидать обвес, и будет такой-же как и с "т" и без "т", и ещё и 55-тый!!!

[Novgorodec]

Если у твоего навеска хорошая, то можеш взять 55-тый ДВС и на него накидать обвес, и будет такой-же как и с "т" и без "т", и ещё и 55-тый!!!

а как вообще с запчастями на 55 есть ли они и потянет ли он с АКПП? Изменено 21 марта, 2014 пользователем Novgorodec

[Novgorodec]

4D56 и 4D56 T -это один и тот же! мотор. Буква Т не значит турбо или нет! Это для каких-то разделений по японским или европейским стандартам. У меня был по докам 4D56 85лошадей, стоял 4D56T/ Машина 4х4, 93года мех.,турбо. Поменял мотор зимой. Поставил 4D56 без *Т* и тоже турбо. Но от заднеприводного европейца L300 автомата. Всё встало как родное.Тока поменял со старого поддон и маслоприёмную сетку.

а как насчёт с паджериков можно без гемора 56 воткнуть и если Автомат на Миханику тоже менять заодно от чего комплект лучше воткнуть?

Надо больше вариантов что от чего подходит без "Г" т.к. вариантов не так много!?

[ruslan]

Акпп, Мкпп.... Акпп тупит-но по скорости хорошо, 100км\ч 2500об.. Мкпп летит, но на 3000об. 100км\ч вот тебе вся разница! На счёто того что я написал, разницы нет! А какой ДВС... я реально задумываюсь о 1КЗ, но там гораздо серьездней переделки, и 125 лошадок минимум, и по 165л\с!

[ruslan]

вариантов не так много!?

Вот с нашим 56-тым вариантов море! И корейцы, и японцы!

[Novgorodec]

А как с паджериков 56 подходят, вот есть вариант с 2004 года и как быть с коробкой хочу заодно на МКПП махнуть, трудно ли это и что с раздаткой моя подойдёт от АКПП?????????

[vitek65]

А как с паджериков 56 подходят, вот есть вариант с 2004 года и как быть с коробкой хочу заодно на МКПП махнуть, трудно ли это и что с раздаткой моя подойдёт от АКПП?????????

2004й уже с эфи, что за паджерик такой с 56м? может л200?

 

4D56 и 4D56 T -это один и тот же! мотор. Буква Т не значит турбо или нет! Это для каких-то разделений по японским или европейским стандартам. У меня был по докам 4D56 85лошадей, стоял 4D56T/ Машина 4х4, 93года мех.,турбо. Поменял мотор зимой. Поставил 4D56 без *Т* и тоже турбо. Но от заднеприводного европейца L300 автомата. Всё встало как родное.Тока поменял со старого поддон и маслоприёмную сетку.

в доках что угодно можно написать, у меня есть чистый 4д56 АТМО, и есть 4д56т. а буквы это гаишникам и таможне раньше пофигу было и писали поэтому просто 4д56. также как и на бензинках турбовых лошади раньше были занижены, и никогда не пиисали турбо. у меня турбо 280 лошадей в реале, а в птс 220 идет как атмо

 

Всем привет! Подскажите, как определить 4D56 или 4D56T -у меня 89год, правый руль, АКПП, Exeed? 4WD, турбина есть. дело в том что по ПТС без"Т" и коней "85", но судя по гуду и со слов прежнего владельца лошадей вроде как "105" ???

- И сразу же 2 вопрос (т.к. кранты этому двиглу-получил кулак дружбы) :на какой ДВС если не новый можно и легче поменять, так что бы коробка подошла моя и по подушкам всё было ровно и без мозгов естественно, т.к. бюджет ограничен и времени нет-сезон на носу!) Например: от паджеро или от Grace D4BF или что вы посоветуете ???

-ещё у меня есть вариант недорогой 4D55 -атмосферник без навесного и от миханики-как с ним быть, может он подойдёт?

...За ранее всем при много благодарен!!!

да бери контрактный 56й от делики, они все турбовые продаются.

[ruslan]

Замена Акпп на Мкпп немного глобальна(но мож тебя такие мелочи не пугают) нада всю систему сцепления, ручки переключения кпп и троса менять,карданы оба, подущечная балка кпп, мож что еще, забыл....

[Novgorodec]

Замена Акпп на Мкпп немного глобальна(но мож тебя такие мелочи не пугают) нада всю систему сцепления, ручки переключения кпп и троса менять,карданы оба, подущечная балка кпп, мож что еще, забыл....

не пожалуй оставлю автомат-если не умер пока 170 км тащили

[HARU]

2004й уже с эфи, что за паджерик такой с 56м? может л200?

Паджеро-спорт и Л200 - имеют 56 мотор с интеркуллером с мех ТНВД - 105 л.с.

"Свежий совсем " 56 мотор уже электронный 138 л.с.

4Д56 на Деликах имеют 85 л.с.

Данная тема подробно обсуждалась на форуме неоднократно - поищите поиском.

[Novgorodec]

2004й уже с эфи, что за паджерик такой с 56м? может л200?

 

 

в доках что угодно можно написать, у меня есть чистый 4д56 АТМО, и есть 4д56т. а буквы это гаишникам и таможне раньше пофигу было и писали поэтому просто 4д56. также как и на бензинках турбовых лошади раньше были занижены, и никогда не пиисали турбо. у меня турбо 280 лошадей в реале, а в птс 220 идет как атмо

 

 

да бери контрактный 56й от делики, они все турбовые продаются.

я бы с радостью от делики 56 взял, только в данный от делики есть 55 атмосферник от заднеприводной с МКПП-как он на АКПП как родной встанет? и от паджериков есть 56 один от 2004 года. Как вообще от паджериков 56 подходят -навесное? как с каробками стыкуются.?

[vitek65]

я бы с радостью от делики 56 взял, только в данный от делики есть 55 атмосферник от заднеприводной с МКПП-как он на АКПП как родной встанет? и от паджериков есть 56 один от 2004 года. Как вообще от паджериков 56 подходят -навесное? как с каробками стыкуются.?

2004й год он уже электронный, это прибавляй компьютер и проводку. плюс поддон другой и возможно навесное, я уже не помню. дорого это короче

[юрич62]

не пожалуй оставлю автомат-если не умер пока 170 км тащили

И правильно сделаешь. Во первых: избежишь переделок по креплению коробки, во вторых: переделок приводов переключения скоростей, в третьих: к механической коробке надо будет мас тырить сцепление (причем полностью), в четвертых: раздатки АКПП и МКПП разные ( к стати задний кардан тоже, разная длина). Может быть ещё и в пятых и в шестых и т.д. С маху не сообразишь. На счет АКПП. У меня почти такой же агрегат как твой. Только в 35м кузове. На коробку не грешу. И если ты не планируешь постоянно штурмовать Российское бездорожье,то АКПП куда как предпочтительнее. Ruslan правилино подметил, на 2500 оборотах АКПП разгоняет нашу Делику до 100км/ч, а МКПП сотню бежит на 3х тысячах, а это гораздо экономичнее по топливу, да и ресурс двигателя увеличится ( дизель не любит высокие обороты). Да и на бездорожье, по моему, АКПП лучше - не насилует двигатель ( ведь АКПП переключает скорости быстро и без рывков, и тогда когда это нужно). И ресурс у АКПП больше. Ребята занимающиеся ремонтом КПП это отмечают.

[Novgorodec]

И правильно сделаешь. Во первых: избежишь переделок по креплению коробки, во вторых: переделок приводов переключения скоростей, в третьих: к механической коробке надо будет мас тырить сцепление (причем полностью), в четвертых: раздатки АКПП и МКПП разные ( к стати задний кардан тоже, разная длина). Может быть ещё и в пятых и в шестых и т.д. С маху не сообразишь. На счет АКПП. У меня почти такой же агрегат как твой. Только в 35м кузове. На коробку не грешу. И если ты не планируешь постоянно штурмовать Российское бездорожье,то АКПП куда как предпочтительнее. Ruslan правилино подметил, на 2500 оборотах АКПП разгоняет нашу Делику до 100км/ч, а МКПП сотню бежит на 3х тысячах, а это гораздо экономичнее по топливу, да и ресурс двигателя увеличится ( дизель не любит высокие обороты). Да и на бездорожье, по моему, АКПП лучше - не насилует двигатель ( ведь АКПП переключает скорости быстро и без рывков, и тогда когда это нужно). И ресурс у АКПП больше. Ребята занимающиеся ремонтом КПП это отмечают.

фенкю вэри мач!)) про каробку прояснилось!!!!!!

[Novgorodec]

2004й год он уже электронный, это прибавляй компьютер и проводку. плюс поддон другой и возможно навесное, я уже не помню. дорого это короче

там как раз паджеро спорт, он себе без труда воткнул D4BH, а 56 продаёт под ремонт 4 целиндра

[юрич62]

@Novgorodec, А с двигателем разве не определился? Аналоги нашего 56го - почти все корейские Д4ВН, Д4ВF разница- с турбиной, без, с интеркулером, без. Полазь в инете и все поймешь. А по креплениям, топливной, турбине, короче по всей навеске на двигатель все 1 в 1. К стати недавно в инете натыкался на рекламу, по моему какая то Московская Фирма торгует новыми двигателями с Хендай Портер без навески, что то в районе 90 рублей (а движек то наш). По моему довольно бюджетно. А движек то получится - новье. Ну да это дело хозяйское. Да, имей в виду. Двигатели с Паджеро отличаются от наших поддоном и приемной трубкой маслонасоса. Так что можно применить, заменив своими поддон и маслонасос.

Изменено 22 марта, 2014 пользователем юрич62

[Novgorodec]

@Novgorodec, А с двигателем разве не определился? Аналоги нашего 56го - почти все корейские Д4ВН, Д4ВF разница- с турбиной, без, с интеркулером, без. Полазь в инете и все поймешь. А по креплениям, топливной, турбине, короче по всей навеске на двигатель все 1 в 1. К стати недавно в инете натыкался на рекламу, по моему какая то Московская Фирма торгует новыми двигателями с Хендай Портер без навески, что то в районе 90 рублей (а движек то наш). По моему довольно бюджетно. А движек то получится - новье. Ну да это дело хозяйское. Да, имей в виду. Двигатели с Паджеро отличаются от наших поддоном и приемной трубкой маслонасоса. Так что можно применить, заменив своими поддон и маслонасос.

Ну вот и здорово-СПАСИБО!!! теперь осталось найти только по средствам!

[юрич62]

@Novgorodec,Удачи.

[Герыч]

Пользую с 97г 3-ю делику и 4D55Tв том числе,так у него 2300 кубатура у 56 сам знаешь какая. Ремонтирую всё сам на 55 некотрые запчасти подходят от 56. У 55 поршневая вроде меньше ,а насчёт 56 с низу на блоке есть буквенное обозначение это насчёт если подушки двигателя не менять надо искать с таким же обозначением .В прошлом году менял 56й у меня WD, брал заднеприводный подушки перекрутил в сторону и всё гут, отверстие с резьбой есть получается блок как уневерсальный не будут же они под каждую свой блок отливать.

[dimon444]

55 и 56 идет с одинаковой поршневой!Я недавно смотрел паджеро спорт 06г.Так у него стоял 56 96 сильный матор, с мех тнвд.Правда мкпп!

 

55 и 56 идет с одинаковой поршневой!Я недавно смотрел паджеро спорт 06г.Так у него стоял 56 96 сильный матор, с мех тнвд.Правда мкпп!

[Olegus]

Точно знаю! у двигателя 4D56T диаметр пальцев шатуна на 2мм больше. Оно и логично- давление то повышено. месяц назад капиталил двигло, заказывал поршня через нэт. Чуть не нае(ошиб)ся.

[Novgorodec]

Подскажите, сколько ремонтных размеров существует на 56 моторе? к примеру; у меня на поршне выбито ТС -это какой ремонтный размер и как они обозначаются по порядку, что б определить сколько ремонтов ему осталось???

[ruslan]

Novgorodec Адекватная поршневая имеет 2 ремонта, это 0,50 и 1,00. Но есть и 0.25.0.50, 0.75 и 1.00 например http://www.autowelt.ru/catalog_motor_966.html