Не греет салонная печка, воздух дует а холодный

[саня435]

а можно схему поподробней как подключить радиатор кондея с печкой?и где радиатор кондея находится?

[Евген 42]

печка и так нормально дует. Я сегодня ночью решил снять салонную печь. Кандер не работает я выкинул радиатор кандера вобще в месте с корпусом. Снимать печку без кандера 2 гайки, 1 болт, 1 штекер, 2 шланга, 2 тросика. Тросики у меня заклинили я их обрезал вообще. Когда располовинил печь и увидел что заслонка каоторая идет на радиаотр на 50% не открыла радиатор заклинила и воздух шел мимо радиатора и печка работала не в полную силу. Сегодня утром поехал вроде тепло но на улице 42 градуса

[михалыч алт]

а можно схему поподробней как подключить радиатор кондея с печкой?и где радиатор кондея находится?

Радиатор кондея ( испаритель ) находится под панелью приборов перед входом в основную печку в пластмассовом корпусе. Его нужно снять, при этом придется снимать панель приборов, ( можно конечно не снимать панель, но тогда не удобно откручивать ) После снятия испарителя нужно отпилить резьбу на одной трубке и удалить клапан , трубка у этого клапана меньше диаметром, поэтому нужен переходник с малого диаметра на больший. Надеть на трубки куски шлангов и вывести их наружу корпуса испарителя. Промыть испаритель горячей водой т.к. внутри возможно находится масло от кондея. Затем установить испаритель наместо при этом вывести шланги под машину, соединить основную печку (шланги) с дополнительной через тройники ПАРАЛЕЛЬНО! Поставить на входной шланг краник и соединить с тросиком управления температурой на панели приборов. Шланги обмотать утеплителем. Заслонку которая находится в основной печке отсоединить от тросика и подвязать, так, чтобы воздух от эл. двигателя печки шел только через радиатор основной печки. Так-же нужно удалить все провода, релюшки и усилитель ( такая платка на корпусе испарителя) радиатор под подножкой снизу и на основном радиаторе охлаждения ДВС, Вентилятор оставить на месте и подсоединить его в качестве охлаждения ДВС. Винтокрыл ( который постоянно остужает двигун ) можно вообще удалить.С задней печкой проделать тоже самое. И будет тебе счастье.

[Стасян22russ]

помогите советом! печка у меня одна..внезапно стала дуть только холодным...шланги до печки и после горячие...получается дует мимо...переключая холодный-горячий воздух вроде слышно как работает заслонка...располовинить под панелью пласмасовый короб не получилось(времени не хватило) может там какие зашелки или болтик спрятанный?? и вообще как думаете в заслонке дело??

[лимон]

Стасян22russ это заслонка на 100%. У тебя по другому немного. Всё равно ручной привод, разберешься.

[kibalnikov81]

Смотри сам радиатор,скорей всего он напроч забит,вход выход может быть горячим а через него не проходить,во и дует еле теплым или холодным в сопла,я пытался промывать до фени,рукой пощюпал, и в правду теплая часть вход и выход трубок, остальное холодное,значит ОЖ тупо не проходит через весь радиатор,а эл.дв.всеравно дует что есть!

у же много раз описывали похожие ситуации не только на кирпичах,но и на др.кузовах,и зачистую результат один замена радиатора печки!!!

Аппараты то у нас уже не молодые,а условия тяжелые!

[лимон]

Не согласен. Внезапно такие вещи не происходят , постепенно холоднее и холоднее. Не смотря на глобальное потепление

[михалыч алт]

помогите советом! печка у меня одна..внезапно стала дуть только холодным...шланги до печки и после горячие...получается дует мимо...переключая холодный-горячий воздух вроде слышно как работает заслонка...располовинить под панелью пласмасовый короб не получилось(времени не хватило) может там какие зашелки или болтик спрятанный?? и вообще как думаете в заслонке дело??

На твоей печке на входе стоит краник, управляется тросиком. Также при этом тросиком поднимается и опускается заслонка закрывающая радиатор ( воздух проходит мимо радиатора) Так вот, может эти тросики съехали со своих мест. Заслонку лучше открыть вручную, тросик отсоединить, привод ( рычажок ) заслонки закрепить проволокой или пружинкой.

[Hercules]

А я как делику свою взял так у меня печка во все щели дула и тросик управления потоком не работал и пропеллер только в одном положении работал и горячий и тёплый воздух не менялся всегда горячий дул Вот вчера разобрал всё к ебени фени в итоге всё вычастит вымыл заменил тросики промыл радиатор заменил блок управления скоростью вращения моторчики и вооля всё как по маслу ташкент и красота Завтра займусь задней так как такая же беда тросики под замену печку на прочистку так как дует тёплый только в ноги верх вообще не дует видимо тоже с тросиками беда

[павел66]

а как снять передний радиатор кондёра?

Радиатор кондея ( испаритель ) находится под панелью приборов перед входом в основную печку в пластмассовом корпусе. Его нужно снять, при этом придется снимать панель приборов, ( можно конечно не снимать панель, но тогда не удобно откручивать ) После снятия испарителя нужно отпилить резьбу на одной трубке и удалить клапан , трубка у этого клапана меньше диаметром, поэтому нужен переходник с малого диаметра на больший. Надеть на трубки куски шлангов и вывести их наружу корпуса испарителя. Промыть испаритель горячей водой т.к. внутри возможно находится масло от кондея. Затем установить испаритель наместо при этом вывести шланги под машину, соединить основную печку (шланги) с дополнительной через тройники ПАРАЛЕЛЬНО! Поставить на входной шланг краник и соединить с тросиком управления температурой на панели приборов. Шланги обмотать утеплителем. Заслонку которая находится в основной печке отсоединить от тросика и подвязать, так, чтобы воздух от эл. двигателя печки шел только через радиатор основной печки. Так-же нужно удалить все провода, релюшки и усилитель ( такая платка на корпусе испарителя) радиатор под подножкой снизу и на основном радиаторе охлаждения ДВС, Вентилятор оставить на месте и подсоединить его в качестве охлаждения ДВС. Винтокрыл ( который постоянно остужает двигун ) можно вообще удалить.С задней печкой проделать тоже самое. И будет тебе счастье.

а как снять радиатор переднего кондёра не снимая панель? я сегодня полдня промучился с печкой ну и думал сразу кондер продуть но не могу его достать.

[михалыч алт]

Для начала нужно снять крышку и сам бардачек, затем разобрать среднюю часть панели приборов( магнитолу, блок управления печкой) Затем снять корпус заслонки рециркуляции воздуха (в районе левой фары, внутри кузова, под панелью приборов). Затем корпус испарителя крепится снизу один болт на 8мм. и два сверху. При этом нужно отсоединить трубки кондиционера ( а если кондиционер исправный, то трубки откручивать нельзя). Но если очень нужно, то можно. Вынуть корпус испарителя вниз. Но я бы лучше снял панель приборов, намного удобней будет.

[лимон]

Я снял и поставил без проблем. Там еще есть два воздуховода гофрированных, вот их скинуть надо и корпус испарителя спокойно выходит. А еще надо провода убрать с него

[Hercules]

Ребят тоже недавно заднюю печку снимал! Там так специально сделано! Низ тепло а верх для кондёра

[KadavR]

Ребят тоже недавно заднюю печку снимал! Там так специально сделано! Низ тепло а верх для кондёра

а как-то можно это вообще исправить малой кровью? ну, заменой блока заслонок, или воздуховодов каких-нибудь.

чтобы теплом дуло и снизу и сверху.

(у меня кирпич, низкая крыша)

[712]

Если кондей неработает то мжно радиатор кондея подключить ксистеме отопления и будет дуть тепло с верху и снизу!

[Hercules]

Да можно через радиатор кондея попробовать но по мне так мороки много! А вот если что нить попробовать придумать с перегородкой было бы по проще думаю... Но я пока на это и не решался! Да и смысла думаю нет! Я печку почистил радиатор прошампурил! Поставил всё наместо и воаля! Ташкент тёплый воздух поднимается снизу вверх обдувая ноги! А если сделать ещё и дулку сверху она будет в лецо дуть и не очень это будет комфортно!

 

Да у меня движка приказала долго жить вот уж сижу думаю! Выдрать свой старенький 8 клапанник 4g64 и воткнуть 16 клапанник Так что мне не до печки уже тем более что сделал её ещё летом

[Stinger]

Если кондей неработает то мжно радиатор кондея подключить ксистеме отопления и будет дуть тепло с верху и снизу!

А патрубки испартеля на вход и выход одного диаметра,или переделывать что то нужно будет?

[Hercules]

Если честно не в курсе я до кондея не полез

[712]

Патрубки кондея чуть меньше,я фумлентой подмотал ! Два года полет нормальный!

[omansu]

@Стасян22russ, такая же фигня.. разобрал, прошомполил.. заслонки проклеил.. и удача!)

 

Счас делаю переделку по совету Михалыча АП..

[dr.Feelgood]

Я пока только переднюю печку переделал, эффект бешеный! В машине жара! Только радиатор кондея я подключал не парралельно а последовательно с основным, в обратку! Если долго ездить то жара такая в минус 30 даже, что переключаешь на холодный воздух и ездишь только на кондеевском радиаторе! В общем всем рекомендую!!! И обязательно краны а то летом сваришься!

[omansu]

Салонный радиатор:

 

Фото со стороны подвода трубок,там скапливается в углу вся шняга

 

был забит напроч.

 

 

 

Прошамполил промыл

 

 

 

Запоял

 

 

Стал греть. пошло тепло.

Изменено 6 марта, 2015 пользователем omansu

[Андрюха E123MM]

В 07.02.2015 в 00:26, dr.Feelgood написал:

Я пока только переднюю печку переделал, эффект бешеный! В машине жара! Только радиатор кондея я подключал не парралельно а последовательно с основным, в обратку! Если долго ездить то жара такая в минус 30 даже, что переключаешь на холодный воздух и ездишь только на кондеевском радиаторе! В общем всем рекомендую!!! И обязательно краны а то летом сваришься!

А при последовательном соединении куда краны поставил? И доп помпа не нужна,родной хватает?

Изменено 14 ноября, 2018 пользователем Андрюха E123MM

[Lekar]

@Андрюха E123MM  разумно ставить между входом и выходом радиатора кондиционера, чтоб его отключать.

А испаритель из кондея выкинул? А то там форсунка стоит через нее жижа не прокачивается.

Изменено 14 ноября, 2018 пользователем Lekar

[михалыч алт]

@Lekar Все делается просто. Если кондей не работает, то вместо испарителя ( лично у меня сейчас так сделано) ставится радиатор печки от Газели. От как раз по размеру испарителя. Выкидываешь испаритель и ставишь радиатор от Газели. Соединять ПАРАЛЕЛЬНО!  И обязательно на входе в печку краник. Хотя можно использовать испаритель кондея. Удалив при этом клапан. На предыдущей Делике было так сделано.  В салоне печка переделывается по такому-же принципу. Жара в салоне сил нет.