Европейская L400, 4G63, 2wd, 5MT

[Павел Ф]

Спасибо за советы!

 

В общем всё буду меня на оригинал, добавил к списку гидронатяжитель.

 

Вопрос о помпе: цена на оригинал шибко кусачая.. Кто еще юзал аналоги? Пока на GMB останавливаюсь, но есть время подумать.

 

ЗЫ: хотя сам имел гемор с помпой на прошлой машине (mitsubishi space runner) - то еще счастье. В принципе подтекала не критично, можно было на доливке доехать до ремонта. Но гемор в том, что сразу не понял что происходит. Течет, а от куда - непонятно. Несколько раз пересаживал на герметик, пока не заметил что там есть спец отверстие, через которое выходит антифриз протекающий в вал.

 

ЗЫ2: по поводу обрыва ремней и загиба клапанов научен на чужом опыте, есть у нас товарищ с RVR с таким же движком и балансировочными валами - он вовсе сэкономил на замене ремня балансировочного вала. Результат известен.

[dragon]

Помпу айсин бери. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16632-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D1%85%D0%B0%D0%B1%D1%8B-%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8B-aisin/

[Максс]

@dragon, а чем GMB не нравится? Почему сразу Айсин?

[Павел Ф]

@Максс,

 

Ремень Бош меня подводил.

 

я вот как то не ожидал от боша такого, для меня всегда было: или оригинал, или бош.

 

а чем GMB не нравится? Почему сразу Айсин?

 

судя про предложенной теме из ссылки Айсин ближе к оригиналу, или чуть ли не оригинал. Вот я и подумал как тут надеяться на неоригинал, если даже те марки, которые считаешь хорошими подводят.

[Максс]

не ожидал от боша такого

Сам не ожидал. Тот ремень мог левым оказаться. В остальном с Бошем проблем не встречалось. У меня на Дукато топливная и вся электрика Бош, а вот ремни Дайко...

как тут надеяться на неоригинал

Неоригинал неоригиналу рознь...

[Павел Ф]

Привет всем!

 

Вопрос возник по задней повеске. Как я понял эта тема актуальна для нашего авто с пружинной подвеской.

 

Как то проскочил диагональную прорезь в асфальте на скорости - и жопу увело в сторону. Я как то напрягся. А вот пасажир взади этот эффект заметил и на обычных кочках, когда подвеска работает. Почитал - это из-за тяги панара, или реактивная вроде называется. Служит для предотвращения смещения моста в стороны относительно кузова, но имеет констукционную особенность-косяк - при работе подвески мост немного двигается в стороны.

 

Так вот вопрос - ощущаете ли вы эти уводы в сторону? Напрягает ли кого это? Может у меня там что то в подвеске не в пордке? Что может усиливать этот эффект увода в сторону? Или не париться - у всех так.

[Kamensky]

Привет всем!

 

Вопрос возник по задней повеске. Как я понял эта тема актуальна для нашего авто с пружинной подвеской.

 

Как то проскочил диагональную прорезь в асфальте на скорости - и жопу увело в сторону. Я как то напрягся. А вот пасажир взади этот эффект заметил и на обычных кочках, когда подвеска работает. Почитал - это из-за тяги панара, или реактивная вроде называется. Служит для предотвращения смещения моста в стороны относительно кузова, но имеет констукционную особенность-косяк - при работе подвески мост немного двигается в стороны.

 

Так вот вопрос - ощущаете ли вы эти уводы в сторону? Напрягает ли кого это? Может у меня там что то в подвеске не в пордке? Что может усиливать этот эффект увода в сторону? Или не париться - у всех так.

 

Поправьте меня, если не прав. Вроде стабилизатор задний должен это компенсировать?

[Kamensky]

Внимание, внимание. Всем леворуковцам на Space Gear 4g63 2wd!

Прочитайте вот это. Чуете, к чему я клоню? Если не чуете... Ну, в общем меяца через два будет интересный отзыв...С ценами, фотками и т.д.

http://autochineses....i-minivyen.html

 

Китайцы рулят. Прямо порадовали. Правда, на Российский рынок эти авто выводить не планируется. Но нас ведь, не это волнует, а , скажем, трамблёр не за 18000, а, скажем, тыщи за 4.

Изменено 1 декабря, 2014 пользователем Kamensky

[Павел Ф]

Поправьте меня, если не прав. Вроде стабилизатор задний должен это компенсировать?

 

стабилизатор - он от кренов. То есть например на повороте, когда одно колесо уходит вниз, стабилизатор тянет туда же второе колесо. Исключается большая разница между высотой колёс - и кузов не заваливается.

[vol]

@Павел Ф,на "стиральной доске" есть такой эффект на скорости - просто амортизаторы не справляются и зад закидывает.

Снижайте скорость, а то можно улететь!

[Kamensky]

@Павел Ф,на "стиральной доске" есть такой эффект на скорости - просто амортизаторы не справляются и зад закидывает.

Снижайте скорость, а то можно улететь!

 

Второй вариант - бордюрный камень в багажник или мешок отсева. ( многие владельцы джипов так делают, особенно у кого рессорная подвеска), чтобы на трассе устойчивее было и чтобы в сугробах оба задних колеса гребли.

[Павел Ф]

Не, что то не то, я может не правильно выразился. Жопу заносит не на крен, а именно вбок. Товарищ, который сидел сзади сравнил это с подвеской нивы или жигулей классики. Там как раз такая же тяга стоит.

 

@vol,

Про амортизаторы наверное есть смысл проверить, спасибо за наводку. Если они старые и не справляются - возникает большой ход подвески.

 

@Kamensky,

по поводу подгрузки зада - даже не знаю как это поможет снизить ход подвески. Про улучшение гребли задних колес это да, так же для большей комфортности поезки, чтобы ехать не как на арбе.

 

В общем в ближайший месяц опробую на трассе, там видно будет.

[Павел Ф]

К теме: альтернатива тяге панара - параллелограмм Уатта:

 

 

или А-образный рычаг

 

Эти конструкции лишены недостатка смещения моста при ходе подвески

[Kamensky]

хм. Я много ездил и гружёный и пустой, возил и хрень всякую и людей - не замечал подобной проблемы, Кстати, сайленты на реактивный штанги я все привёз, но так ни одной и не поменял - родные хоть и слегка потресканные, но мягковатые и живые, отговорили меня менять. Просмотри с самого начала тему мою, может, что по подвеске пропустил или поможет что-нить?

[dragon]

Китайцы рулят. Прямо порадовали.

Чем они порадовали? Они лет 15 уже делают в разных вариациях , мало того Dongfeng Fengxing MPV 6 лет назад Техносервис собирал на АвтоГАЗе.

http://minivan.ru/blog/2008/05/kachestvo-po-razumnoj-cene-dongfeng-fengxing-mpv

[Максс]

оварищ, который сидел сзади сравнил это с подвеской нивы или жигулей классики.

Конечно - конструкция один в один. Только у нас ещё стабилизатор добавлен.

У меня тоже подобное есть. Сам когда сзади ехал, замечал, но не прям сильно, а жене пофиг, ей мягкость нравится.

Эх, добрым словом вспоминаю рессоры на своих Волгах...

[Kamensky]

Я к тому, что и через 10-20 лет можно будет без проблем найти добротные запчасти по копеечной цене, а не колхозить из запчастей отечественного автопрома не пойми чё. Таких машин как у нас и так было не много, а на разборах деталей в отличном состоянии всё меньше. Например, на Карину 1991г и Nissan Vanette 1989 уже тяжело найти качественное, но за приемлимую цену. А машинки офигенные, жалко, что пропадают. Одно дело, когда машину копируют(например - Rav 4 - отличный автомобиль скопирован в chery tiggo - говно, а не автомобиль) другое дело, когда агрегаты производят по лицензии. Лицензионные копии не отличаются по размерам от своих оригиналов, только качеством материалов. Да, китайское качество далеко не японское, а скорее, не хуже корейского, то есть любая запчасть(я говорю об оригинальных китайских запчастях) расчитана на 3 года экплуатации, детали двигателя и кпп - минимум на 100-120тыс км, а для меня это примерно 5-6 лет экплуатации. А по стоимости - примерно в три-пять раз дешевле японских оригиналов, получается, что соотношение цена-качество у китайцев идеальное. Я сам продаю запчасти на китайцев, пару лет назад хозяева кит машин, покупая запчасти пренебрежительно спрашивали"у вас запчасти китайские, да?...., а аналогов каких нить нет?..." То за последний, 2014 год всё чаще слышу "а у вас есть такая-тозапчасть? только мне, пожалуйста китайскую, родную, а тоя уже наелся с этими аналогами..." Вывод: На самом деле практически нет запчастей, лучшего качества чем китайский оригинал и дешевле по цене. Они есть, но это процентов 10, не больше.

 

Но, что-то я отвлёкся. Я не миллионер, и не могу позволить себе Delica D5 или Ssangyong Stavic, и особого опыта в ремонте не имею, так, велосипедного чуть чуть, гаража нет. Например, сломалась у меня рейка.

Вариант первый - купить непойми какую на разборе(попробуй найди на леворукую...) скажем, тыщ за 5-7(думаю, дешевле не отдадут), и, надеяться, что она ещё поездит..

Вариант второй: не заморачиваться, заказать авиапочтой рейку с китая. Получится тыщ 9-10. Так как машина по сделана по лицензии, можно не сомневаться - рейка один в один. Поставить и быть уверенным, что свои 100 000 она отходит (а может и больше, на ховерах рейки за 200тыщ ходят), а свою родную рейку не торопясь дома ковырять и попытаться восстановить так, чтобы ходила теже 300 000 что ис новья.

Третий вариант: купить за полтос новый оригинал(если найдёшь)

 

Мне второй больше нравится. Вот поэтому я и рад за китацев, что они копируют удачные, популярные и неприхотливые машины. Обеспечивают поддержку в течение 10-15 лет минимум (относится только к человеческим китайским концернам GreatWall, FAW, DongFeng, Geely и ещё несколько). Благо, лет через пять научатся делать на уровне европы, и корейцев переплюнут. Тут надо упомянуть ещё качество сборки. То, что собирают у нас в России - никому не посоветую покупать. Это касается любых фирм-производителей.

Изменено 1 декабря, 2014 пользователем Kamensky

[Андреич]

Всем привет! Замерил расход на своём, получилось 17 литров на сотню колёса 28.5 дюймов. Я так понял аппетит нормальный. Планирую ставить газ четвёртого поколения. Кто ставил?

[Kamensky]

У меня брат двоюродный на Украине занимается установкой газового оборудования на машины. Сам на лансере старом ездит, 4g63, на газу. Говорит, 150тыщ накатал... Я спросил у него что и как, имеет ли смысл? Он ответил, что имеет, если ездишь много, типа такси или доставка. Газ дешевле, но расход на газу в 2 раза больше, тяга раза в полтора-два хуже(если гружёный), и один большой минус. Цитирую: "Незнаю, какой газ вы нам в украину шлёте, такойже как свой или уже бушный, но форсунки засирает в говно через 20-30 тыщ. Как минимум раз в год приходится ультразвуком чистить, иначе на бензине потом совсем не едет"

[Андреич]

да кто что говорит, не попробуешь не узнаешь но и пробовать за 25 тыров как то кусается

[dragon]

Как минимум раз в год приходится ультразвуком чистить, иначе на бензине потом совсем не едет

Непонятна связь бензиновых форсунок и газа. Газ поступает через отдельные форсунки, бензиновые в это время не работают.

Газ 4 (5) поколения жрет не больше чем бензин, а иногда и меньше. Мощность - да падает, но не в 2 раза

[Павел Ф]

Всем привет! Замерил расход на своём, получилось 17 литров на сотню колёса 28.5 дюймов. Я так понял аппетит нормальный. Планирую ставить газ четвёртого поколения. Кто ставил?

 

С расходом похоже на правду, по газу - сам собираюсь ставить. Есть один товарищ - ставил себе на транспортёр бензиновый, вот у него интересовался, он говорит: "я себе на бус поставил 4 поколение ГБО. мне поставили Tamona. устраивает все.". Ставил он себе больше года назад. Говорит что в конечном итоге, в пересчете на деньги экономия 40 процентов.

 

Конструктивно: хочу назад поставить калитку для запаски с фаркопом, а на место запаски кинуть тор-баллон. Где то читал что до 75 литров влазит. Ну и советуют оборудование ставить в правильном месте.

 

Так же еще парень есть - на конкретных примерах рассказывал, и у себя на ниве имел - очень радовался экономичности. Проблем ни у кого не было.

[Максс]

У меня за 2 неполных года пробег 33 тыщи. Когда газ окупится? Да и расход 92-го бензина в городе 12-13, за городом 10-11. Плюс эпля с баллоном, запаской, оборудованием... Ну его лесом...

[Павел Ф]

http://gaz-nafig.narod.ru/gaz/gaz.htm

 

по моим данным окупаемость - год с кепкой, ~ 26 тысяч. И это по "нежным" подсчетам расхода - 10-12 литров. 15 литров - окупаемость 20 тыс.

В принципе меня устраивает.

в калькуляторе много параметров, в том числе расходы на ТО газа.

[Андреич]

Макс! А колёса размер какой на твоей?