Европейская L400, 4G63, 2wd, 5MT

[Shadow from St.Peterburg]

@Максс, а при включении зажигания на 5-8 секунд не включается разве? Как же давление в рампе нагнать?

[dragon]

@Shadow from Omsk, Оно там должно оставаться, за счет обратного клапана в насосе и регулятора давления.

[Кулибин]

Видимо успевает при начале вращения КВ, а вообще давление должно оставаться.

А вот на Тойоте Камри с 5SFE при включении зажигания на 3 секунды бензонасос включался. 

Изменено 20 октября, 2016 пользователем Кулибин

[ivanych66301]

МАКСС,я не знаю,может и так,но у меня при повороте ключа появляется жужжание в районе бензобака.Если это не бензонасос, то что?

[vars77]

Privet vsem. Davno hotel i vot priobrel po sluchay. Prinimaite v svoi rjady) Ochen dovolen avto.Detali nedorogie,tolko s nalichiem ne ochen. Zagonju na nedele v servis na diagnostiku. Za zimu hocu vse ctob v poryadke bylo.)

[Андреич]

МАКСС,я не знаю,может и так,но у меня при повороте ключа появляется жужжание в районе бензобака.Если это не бензонасос, то что?

Скорее всего перемычка стоит на релюшке вот и работает сразу при повороте ключа. Релюха на стойке с пасажирской стороны.

[Андреич]

.Шарик у датчика ЗХ должен быть в принципе?И где нарезалась разьба под тазовский-на датчике или в канале коробки?

Шарик стоит между датчиком и штоком для сглаживания работы. Резьбу перерезал на корпусе кпп. и пропиливал шток.

[Максс]

@Shadow from Omsk, не включается. После замены фильтра долго приходится маслать стартером...

Кстати, на Лансере десятом тоже так сделано.

А так заводится с полтыка всегда, ТТТ.

Кстати, какое давление у нас нормальное в магистрали?

Если это не бензонасос, то что?

@Андреич уже ответил)))

[Андреич]

в топливной 3-3.5 очка насос в упор 6 должен давать

[Максс]

@Андреич, спасибо!

[Андреич]

не за что Максс!!))

[ivanych66301]

Господа Гиреводы,спасибо за ответы.

[Андреич]

Привет всем!

Не работает вентилятор салонной печки на малых оборотах. Резистор что понижает обороты проверил.

На максимальных работает.

Что может выйти из строя?

[Кулибин]

Если память мне не изменяет, то там еще реле должны быть.

[Андреич]

Реле стоит под ней, но тут вопрос на каком этапе оно должно работать?

[Кулибин]

Там два реле, да еще масса вентилятора заведена через этот же переключатель.

Схема замороченная, застрелится можно...

 

Логика такая: при включении низкой скорости (и на высокой тоже) переключатель замыкает на массу провод, идущий на реле первой скорости и на сам моторчик.

Реле коммутирует "плюс" на мотор через резистор.

Плюс на реле подается всегда.

Причем когда оба реле выключены, плюс сидит на минусовом проводе моторчика через обмотку реле.

Реле низкой скорости включено и на первом положении, и на втором.

 

При включении высокой скорости второе реле шунтирует контакты первого реле и резистор.

 

Поменяй эти реле местами для начала.

 

Если не поможет, возможно пропадает масса в переключателе на первой скорости, реле первой скорости щелкает?

Как выглядит переключатель, круглая кнопка на панели? 

Печка под диваном или сбоку? 

Изменено 2 ноября, 2016 пользователем Кулибин

[venvent]

печка.pdf как  то так

@venvent,наговорите тоже,реле)))))заморочено

[Кулибин]

Это передняя, речь про заднюю, следующий лист мануала))

Изменено 2 ноября, 2016 пользователем Кулибин

[venvent]

задняя печка.pdf исправился)

[Кулибин]

Ага, оно.

Ну и как вам полет мысли японских разработчиков? ;-)

[Андреич]

За мануал спасибо огромное, буду изучать.

Сегодня с товарищем зад чуть неотморозил, в общем пропал плюс управляющий и силовой на малой скорости, с кнопки уходит а к мотору не доходит. Завтра машину подниму и посмотрю пучок визуально на предмет повреждений.

[Максс]

Схема изложена чудно, непривычно... Тем не менее, @venvent, спасибо!

@Андреич, не проще свою смонтировать, чем эти дебри разгребать?

[Андреич]

Ну так то проще два провода кинуть и всё. Хочу все равно посмотреть, может найду потерю))

[Андреич]

Надо масло в мосту поменять ещё, а то блокировка подвисает. Видимо набуксовался летом)))) а стоит оно не бюджетно ((

[Кулибин]

 

 

пропал плюс управляющий и силовой на малой скорости, с кнопки уходит а к мотору не доходит.

 

То есть этих плюсов на реле малой скорости нет?

А на реле высокой скорости есть?

 

Видите на схеме есть точки в месте соединения проводов?

 

У японцев есть одно спорное решение, соединять провода не на клеммах, а прямо в жгуте, путем обжима с помощью латунной втулки.

Если эти соединения не в сухом месте, а под днищем, в моторном отсеке, то влага и соль делает свое зеленое дело.

 

Именно по этой причине на наших машинках пропадает плюс на одном или обоих габаритах.

Отгнивает соединение трех голубых проводов в жгуте на расстоянии 40-50 см ниже предохранительного блока в моторном отсеке. 

Причем все три провода идут из блока.