Дост Опубликовано 6 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2014 (изменено) Специалисты, подскажите , будет ли работать ГБЦ от L-300 атмосферник на на турбированном двигателе? При осмотре внешних отличий нет, кроме заглушки вместо штуцера под трубку для смазки турбины (выкручивается и ставится штуцер) и клапанов, они меньше выступают и на них буква "N", а не "Т"? Изменено 7 июля, 2014 пользователем Shadow from Omsk Цитата
СергеевСергей Опубликовано 6 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2014 (изменено) На 56-х моторах устанавливались два типа ГБЦ, в зависимости от года выпуска. Бывают с торчащими клапанами и под такую ГБЦ идут поршни с проточками под клапана. Второй тип как мы называем с утопленными (менее торчащими, они практически вровень с ГБЦ) под них устанавливаются поршни без проточек под клапана (верх поршней ровный без канавок). Можно ставить ГБЦ от атмосферника (про штуцер все правильно понимаешь), но с соответствующими поршнями. Поршни от атмосферника на турбовый не вздумай ставить. Погорят перегородки между кольцами. Изменено 7 июля, 2014 пользователем СергеевСергей Цитата
Дост Опубликовано 7 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 7 июля, 2014 Поршня стоят правильные, с проточками под клапана и немного конусными проточками под кольца, клапана выступают, но меньше чем на родной ГБЦ. Очень смущают буквы на клапанах. Цитата
vadim66nt Опубликовано 7 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 7 июля, 2014 (изменено) работать будет!!! они одинаковые... только посмотри, чтобы в задней части головки с правой стороны было отверстие для выхода масла на турбину.. .я как то встречал без отверстия, но в большинстве нетурбовых моторов стоит заглушка вместо штуцера... Изменено 7 июля, 2014 пользователем vadim66nt Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.