4д56 холодный маслян.радиатор

[Neofeet]

Забавно , но второй закон Киргофа вполне применим и к жидкостям,( не знаю как в теории но на практике вполне).

В параллельной цепи провода, напротив, соединены таким образом, что на каждый элемент цепи подается равное напряжение (давление в нашем случае) от источника питания (насос), а это означает, что в каждом элементе цепи сила тока своя (объем пропускаемого масла), в зависимости от его сопротивления (площади дыры для слива) . Пример параллельной цепи является — ламп «лесенкой»: напряжение (давление) подается на шины (маслопроводные каналы), а лампы (узлы жидкостного трения) смонтированы на поперечинах. Токи (потоки ), проходящие через каждый узел такой цепи, определяются по второму закону Кирхгофа.

Сенькс за просветительство. Покопался с удовольствием.

Кста, "размер имеет значение" в больших системах учитывается гравитационная составляющая... вроде бы 1 атмосфера на десять метров...

[kva]

Короче надо срочно проводить зимер и сравнивать и результаты в студию :banned:

Как говорил Ленин :"Теория без практики мертва,а практика без теории слепа"

[Satanyo]

При низком давлении ХХ после переборки я бы грешил на подклинившие (все время открытые) писюны охлаждения юбок поршней...

Открутил масляную форсунку, дунул компрессором, давление открытия 1 кг/см, а в букваре сказано, что давление открытия масляной форсунки 200 кПа, что примерно 2 кг/см. Откручивал две форсунки, работают обе одинаково. Букварь по паджерам.

Думаю, покупать новые форсунки или это норма?

[Satanyo]

При низком давлении ХХ после переборки я бы грешил на подклинившие (все время открытые) писюны охлаждения юбок поршней...

Открутил масляную форсунку, дунул компрессором, давление открытия 1 кг/см, а в букваре сказано, что давление открытия масляной форсунки 200 кПа, что примерно 2 кг/см. Откручивал две форсунки, работают обе одинаково. Букварь по паджерам.

Думаю, покупать новые форсунки или это норма?

[kva]

возможно пружины подсели, может попробовать вытинуть?или повысить жесткость путем подкладывания шайбочек,я на память не помню но помойму они элементарно разбираются.

[Satanyo]

Я тоже подумал, что пружины подсели. Разобрать их проблематично они завальцованы. Может куплю новые, они не сильно дорогие. Наверно все же в ближайшее время замеряю давление после фильтра.

[Рыб@лOFF]

Я тоже подумал, что пружины подсели. Разобрать их проблематично они завальцованы. Может куплю новые, они не сильно дорогие. Наверно все же в ближайшее время замеряю давление после фильтра.

докладываю голосом-снял маслянный радитор -продул -чистый+вентелятор работает- -масло из трубопроводов вообще не лилось -значит проблема в перепускном маслянном клапане или засран один из трубопроводов..

[GlebaCH]

немного оживим тему. Есть НЕ ТУРБОвая движка. Насколько необходим маслянный радиатор. Хочу снять, для установки лебедки. Почему именно так прошу не фантазировать, а по существу.... плиз...

[Девяткин]

Вссе зависит от среды обитания автомобиля если машина эксплуатируется в жарком климате в гористой местности то 100% радиатору жить ну а если ты не гоняеш а спокойненько ползаеш по говнам то можно и рескнуть.

[GlebaCH]

А если перенести, от чего можно шланги подобрать. Родные почти полностью металлические и перенести их затруднительно - гнуть надо.

[Рыб@лOFF]

А если перенести, от чего можно шланги подобрать. Родные почти полностью металлические и перенести их затруднительно - гнуть надо.

ничего не делал радиатор заработал -х.з почему,может масло само пробило пробку?