Сальник ТНВД

[Shadow from St.Peterburg]

@Shaman807, ты ответил на вопрос 2008 года. Думаешь, вопрос еще актуален?

[Shaman807]

@Shaman807, ты ответил на вопрос 2008 года. Думаешь, вопрос еще актуален?

Во всяком случае кого то все равно это за интересует

[Delhunter]

Мужчины, на валу ТНВД 2 сальника или 1 ?

Я заказал ремкомплект ТНВД и сальник: Bosch 1 467 010 059 Flag 81 0506

А сейчас вот думаю,

ТНВД у меня под турбовый двиг,

значит и заказывать нужно было не универсальный ремкомплект для ТНВД VE,

а этот 2467010003 bosch ремкомплект ТНВД VE TDI , чем они отличаются ?

И сальника вала там 2 стоит или 1 ?

[N181]

@Delhunter,http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/21778-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F%D0%BA/page__st__20

[borimen]

На сайте ZEXEL есть полезная штука. Вводишь в поле номер своего насоса, указанный на чекухе насоса, и получаешь список с картинками и номерами запчастей

http://www.zexel.com...movingparts.htm

[trunov]

Прочитал всё теперь мозг взрывается! Устанавливаем сколотый зуб на Т перед вводом шестерни ТНВД в двигатель? (у меня получилась ситуация что после снятия ТНВД я сфотографировал положение зуба со сколом относительно метки Т и смещение составило на один зуб против часовой стрелки, если смотреть со стороны шестерни ТНВД видно что зуб со сколом не дошёл до метки на один зуб, т.е. когда произойдёт зацепление то как раз метка и зуб совпадут ) мля фото не умею вставлять!

дальше ситуация такая первый запуск подтраивание, едкий сизый дым, на дороге вялость и повышенная температура! Ставлю пораньше всё проходит но, по страбоскопу у меня сейчас угол опережения впрыска отбивает 0 хотя должен быть 9 град. если делать попозже то колбасит двигатель! насос получился почти упёртый в ГБЦ вакуумником, напрашивается повернуть его ещё пораньше. пока езжу так! так что я сделал не правильно?

[ЖАВ]

При установки ТНВД зуб смещается с метки Т на N (по часовой стрелке).

[trunov]

Значит у меня сейчас на 1 зуб раньше, а раз двигатель и ТНВД вращаются в одну сторону и когда двигателю нужен впрыск, он происходит с задержкой на 1 зуб, а следовательно поздний впрыс! Тогда всё ясно! нужно всё опять снять и переставить!

[nebritiy80]

Друзья! Прочитал тему, голова пухнет !!! Ищу проблему пуска в мороз. Заводится идеально, работает и глохнет. Если лягушкой подкачать не заглохнет, вырабатывает саляру с и опять начинает глохнуть, качаю опять, так продолжается пока не прогазую. Потом работает как часы.

Подсказали , что сальник ТНВД. Но в теме люди пишут с проблемным сальником ТНВД, что затруднен пуск. У меня же заводится отлично.

Не пинайте , если не в тему.

[saveliy]

Сальник, к гадалке не ходи.

[Sireg@]

...по страбоскопу у меня сейчас угол опережения впрыска отбивает 0 хотя должен быть 9 град...

УОВ устанавливается не по стробоскопу. УОВ надо устанавливать по индикатору часового типа на незаведённом двигателе. УОВ для 4М40Т = 12 градусов.

По стробоскопу вы уже смотрите правильность работы автомата опережения впрыска, в купе с работой системы "плунжер - форсунка - нагнетательный клапан".

В общем, первоначальную установку УОВ нужно делать на незаведённом двигателе по индикатору, а по стробоскопу делается финальная подстройка, с учётом изношенности отдельных узлов аппаратуры.

[АлексТом]

Привет всем! С Рождеством! Подскажите пжалуста, может масло давить из под привода ТНВД? Ни хрена не видно за насосом, а левая боковина двигла в масле...

[N181]

@АлексТом, вам сюда http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/22959-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%83%D0%B4%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE/page__st__40

[АлексТом]

Спасиб, пойду туда. Хотя вопрос и ТНВД и сальника его наверное касается...

[N181]

@АлексТом, на 4D56 через сальник может только воздух в ТНВД подсасывать...никакое масло ни в самом ТНВД ни около него не циркулирует...

левая боковина двигателя может быть в масле:

1. течёт из-под прокладки клапанной крышки - 25%

2. течёт из-под прокладки крышки балансировочного вала - 70%

3. "закидывает турбулентность" масло, вытекающее из-под щупа - 1%

4. это не масло, а соляра - 4%

[Driven]

Доброго времени всем! Почитал тему, но все же хотел уточнить размер сальника на 56т 31х20х7

Номер тнвд 104640-8182

Не пинайте, хотел уточнить, а то инфа есть, а утвердительного ответа нет.

Спасибо.

[Pavluha]

Потекло кольцо резиновое,которое на фланце насосо стоит,пришлось снимать насос.первый раз в жизни... помог очень видос на ютубе,где показаны все болты и задний кронштейн. Так вот,чтоб не пролететь с метками тупо отметил маркером зуб на шестерни насоса и сделал метку в дырке на лобовине в которои вакумник стоял. Чтоб потом все попало ,насос не хотел в этом положении держаться,проворачивался уука,вставлял клин между шестеренкои и корпусом насоса. С матами все собралось...

[Sireg@]

 

 

... насос не хотел в этом положении держаться,проворачивался уука,вставлял клин между шестеренкои и корпусом насоса. С матами все собралось...

Чувствую, что-то вы не так вставили... Насос как раз упирается в том положении, в котором его надо вставлять. Никаких проблем там нет.

Ещё заметьте, зубы на шестернях косые, поэтому, когда вы вставляете насос, он ещё немного доворачивает шестерню, а когда вытаскиваете, он смещает её в обратную сторону. Так что, вы вполне могли промахнуться со своей собственной меткой на один зуб. В чём проблема была сделать всё в точности по букварю?

[pill]

Доброго времени всем! Почитал тему, но все же хотел уточнить размер сальника на 56т 31х20х7

Номер тнвд 104640-8182

Не пинайте, хотел уточнить, а то инфа есть, а утвердительного ответа нет.

Спасибо.

Информацию по своему ТНВД (zexel 104741-3490) черпал из каталога для подбора запчаcтей "Bosch Zexel ESPI (Zd+Zw+Zx) 4/2010". По поводу размера не помню, но код сальника именно под конкретный ТНВД должен быть. Забирал с рутрекер точка орг. На сколько помню, нужно установить только ESPI-ZD. Возможно информация по вашему ТНВД там есть. Перед запуском программы не забудьте перевести часы на 2011 год. Удачи!

 

[efrem27]

На днях менял на своей машине сальник ТНВД, весь процесс заснял

может кому пригодится.

А симптомы были как у всех, при утреннем запуске двигатель отлично запускается и спустя минуту глохнет, прогазуешь, прогреешь и в течении дня все отлично, а утром такой же трабл. И еще пока двигатель не был до конца разогрет, как то заметно не хватало тяги, как будто колодки подклинивали. После замены сальника двигатель перестал глохнуть и обороты при прогреве не плавают, тяга даже на не прогретом двигателе отличная. Цена вопроса 800 рублей (100р. сальник и 700 резиновое кольцо на фланце ТНВД)

Изменено 24 октября, 2017 пользователем efrem27

[varyag]

Молодец!, но можно немножко и по проще в некоторых местах, а так конечно геморойное дело снимать ТНВД на булке.

[efrem27]

В каких именно?

[Mihey]

Уплотнительное кольцо на ТНВД ставлю от помпы КАМАЗа ценник 70р.

[efrem27]

В 01.11.2017 в 20:25, Mihey написал:

Уплотнительное кольцо на ТНВД ставлю от помпы КАМАЗа ценник 70р.

Где Вы раньше были? Нужно номерок этого кольца камазовского в фак закинуть, а то жаба давит за это кольцо 700 р отдавать, при цене сальника ТНВД в 100 р.

[Mihey]

Есть файл с заменителями, там кольцо присутствует