тахометр

[chood]

Здравствуйте, стала как то неестественно дергаться стрелка тахометра, подскажите каким образом на наших раритетах происходит "считывание" ин-фы о количестве оборотов?

[Максс]

Моё предположение, что инфа берётся с генератора, с одной из фаз. Например, на КамАЗе так и сделано, и когда тахометр начинает чудить, значит что-то с генератором, чаще всего с РР.

Изменено 9 октября, 2014 пользователем Максс

[mitsubaric69]

[ruslan]

Первоночальное, отваливаеться контакт, а где... вот здесь уже потом узнаеш, много мест , но первоночальное, в районе ДВС, там где больше всего раскачевает мотор провода!!!

[chood]

Дело в том, что я снимал генератор и отдавал в ремонт, от генератора (точнее от регулятора напряжения) отходит 2 провода один идет на лампочку на приборной панели вторая на аккумулятор, также снимал и капиталил мотор он у меня 4G56 -простой как валенок там нет никаких датчиков кроме датчика давления масла и температуры. Вот и возник вопрос при отсоединении провода что идет от гены до лампочки - тахометр работает!

[Максс]

А на колоколе маховика нет датчика Холла? На старых европейских дизельных пепелацах такое встречал.

[chood]

А на колоколе маховика нет датчика Холла? На старых европейских дизельных пепелацах такое встречал.

спасибо посмотрю! правда когда снимал ДВС не помню чтоб на колоколе что то стояло - может где на коробке или раздатке

[Максс]

На коробке и раздатке 100пудово не будет - выжал сцепление и привет...

Мотор с колоколом снимал?

[oka859]

На ТНВД стоит датчик, он находится со стороны головки. от него отходят 2 провода. Их и капай.

[chood]

мотор снимал без колокола, про тнвд - спасибо тоже посмотрю - помню там есть фишка двухконтактная правда вот не помню не электромагнитный клапан ли это! Завтра посмотрю!

[ruslan]

Малинькая фишка вообще бестолковая,3 контакта, это ЕГР, можеш отсоеденить и выкинуть, вместе с вакумными клапанами возле топ. фильтра!

Та что на 6 контактов, у неё 2 массы, 1 тахометр, 1 датчик отсечки, 1 темп. ДВС, и 1 на подогрев свечами накала! у тахометра как тебе и сказали, 2 провода, одн на массу и один на фишку!

В генераторе нет тахометра!

Изменено 10 октября, 2014 пользователем ruslan

[oka859]

Первоночальное, отваливаеться контакт, а где... вот здесь уже потом узнаеш, много мест , но первоночальное, в районе ДВС, там где больше всего раскачевает мотор провода!!!

Та что на 6 контактов, у неё 2 массы, 1 тахометр, 1 датчик отсечки, 1 темп. ДВС, и 1 на подогрев свечами накала! у тахометра как тебе и сказали, 2 провода, одн на массу и один на фишку! В генераторе нет тахометра!

вот сразу ему нельзя было написать, А ?! Я правильно написал про ТНВД

На ТНВД стоит датчик, он находится со стороны головки. от него отходят 2 провода. Их и капай.

не один, не 3, а ДВА! Изменено 10 октября, 2014 пользователем oka859

[chood]

Малинькая фишка вообще бестолковая,3 контакта, это ЕГР, можеш отсоеденить и выкинуть, вместе с вакумными клапанами возле топ. фильтра!

Та что на 6 контактов, у неё 2 массы, 1 тахометр, 1 датчик отсечки, 1 темп. ДВС, и 1 на подогрев свечами накала! у тахометра как тебе и сказали, 2 провода, одн на массу и один на фишку!

В генераторе нет тахометра!

Спасибо за исчерпывающий ответ, двух контактная фишка идущая из большого круглого разьема , в косе с проводами датчика тепературы и клапана отсечки на датчик ТНВД и есть искомый датчик! Вопрос решен - просто чуть разьем разощёлся

 

Я правильно написал про ТНВД не один, не 3, а ДВА!

все верно написано ! Спасибо!

Изменено 10 октября, 2014 пользователем chood

[ruslan]

вот сразу ему нельзя было написать, А ?!

Я просто сам недавно ковырялся там, и все провода менял. У меня тахометр давно отстегнулся(так же дёрголся) а потом ДВС стал глохнуть(датчик ТНВД отключался) и меня это достало, и я поменял-препоял все провода!