дополнительная помпа на печку в кирпич (L300)

[павел66]

Нужна помощь!!!!!!! Куда подключить дополнительную помпу на кирпичике?4d56,P25W,1991. помпа bosh.

[михалыч алт]

На обратку печек. Но можно и на подачу.

[Shadow from St.Peterburg]

@михалыч алт, а вот какой смысл ставить на обратку? Помпа центробежного типа, ей вытолкнуть легче, чем втянуть. Установка помпы на обратку не даст результата.

[dragon]

@Shadow from Omsk,Я думаю с учетом производительности помпы ей одинаково, что всасывать, что нагнетать, если бы производительность была такая, что на входе при отсутствии потока образовывалось разряжение достаточное для начала кипения - да, а так одинаково.

[михалыч алт]

@михалыч алт, а вот какой смысл ставить на обратку? Помпа центробежного типа, ей вытолкнуть легче, чем втянуть. Установка помпы на обратку не даст результата.

Да потому,что на вход печки давит основная помпа, а дополнительная просто помогает протянуть охлаждайку через радиатор. К тому-же на входе в печку не должно быть лишних препятствий для прохождения охлаждайки. Там и так уже стоит краник ( хотя он или открыт или закрыт) и мало влияет на прохождение жидкости. И если например дополнительную помпочку просто не включать, или она например сгорит. То дополнительное препятствие на входе в печку обеспечено. А отсюда и теплоотдача печки уменьшится. Так,что как-то так. Хотя у кого-то на этот счет есть свое мнение.

[Shadow from St.Peterburg]

@dragon, попробуй поднять помпой от ГАЗели ОЖ в столбе на 1 метр, сначала установив помпу наверх (т.е. всасывание), затем установив помпу вниз (выталкивание). Тебя ждут удивительные открытия.

 

 

@михалыч алт, причина установки помпы как правило, в забитом радиаторе. Его либо распаивать и шомполом чистить, либо поставить помпу. ОЖ далеко не дура и если радиатор забит - имея только одну помпу в системе, ОЖ идет в другое место. В итоге, циркуляции через радиатор печки нет. Установка после радиатора не поможет, у помпы с центробежным типом нет сил на всасывание. Только ДО РАДИАТОРА. Проверялось на форуме многократно.

[павел66]

Спасибо ребята за помощь.Печкуу чистил,а установка помпы-это проверенный способ ездить в тепле.ПРОВЕРЕНО на БМВ,и фольсе.,пока не поставишь-ездишь в тепленькой мшине,после утановки-начинает дуть теплом практически через 3 минуты после старта.Я немного не так сформулировал свой вопрос: я хотел спросить место установки,т.к в кирпиче места практически нет. Установил на левый лонжерон возле радиатора.

[михалыч алт]

Может и так. Я не экспериментировал.

[dragon]

dragon, попробуй поднять помпой от ГАЗели ОЖ в столбе на 1 метр, сначала установив помпу наверх (т.е. всасывание)

Александр, пример плохой. Если снизу 1 метр жидкости есть, то помпа наверху будет очень хорошо жить, но из риска завоздушить систему (по крайней мере место с помпой) я бы так не поставил.

Высотный предел по всасыванию около 10 метров на мощных насосах 6-7м, причем чем мощнее центробежный насос, тем как это не парадоксально может быть меньше высота всасывания ввиду того, что на большой мощности вода начнет кипеть на турбине и перед ней вызывая кавитацию и падение мощности всасывания. Для газелевской помпы - это не грозит, это хилый циркуляционный насос, с магнитной крыльчаткой.

[Shadow from St.Peterburg]

@dragon,

 

я академиев не кончал, но высшее образование вам даду! (с). У меня только голая практика, никаких знаний про кавитацию и прочие радости.

 

классическая ГАЗелевская помпа имеет прямой привод от электромотора и текущий сальник на валу привода Ты не путай с помпой бошевской помпой, у которой крыльчатка имеет совершенно другую конструкцию.

 

Вот бош:

 

 

 

 

 

У газелевской же крыльчатка как у помпы стиральной машины "Сибирь", там всего четыре лопасти:

 

 

ГАЗелевские помпы пережили три варианта:

 

1) Большая крыльчатка, крепление на саморезах, сильно текли по стыкам корпуса крыльчатки, их быстро сняли с производства, но можно найти в продаже производительность до 1050 л/час

2) Большая крыльчатка, крепление на болт-гайка, уже текли по стыкам корпуса крыльчатки, но сальник остался и мотор имеет тенденцию сильно выть. производительность до 1050 л/час

3) Малая крыльчатка (размер как на бошевской помпе), мотор нового образца, уже не воет, сальник лучше и не бежит. производительность до 700 л/час

 

первые два варианта самые сильные по выталкиванию, умудрялись поднимать жидкость на высоту до 5-6 метров, прекрасно качают ДТ, одна печаль - засасывать не умеют, а так - цены им не было. Третий вариант сильно слабее, три метра по вертикали его потолок.

 

Если надо все три помпы у меня есть, могу разобрать и подробно рассказать и плюсах и минусах установки помп. Мое мнение - надо не помпы ставить, а радиатор чистить. Хотя опять же, две установленные помпы в моей машине позволили двигаться при кончине основной помпы. Подробности приключений есть в теме о системе охлаждения 4м40.

[dragon]

Ты не путай с помпой бошевской помпой, у которой крыльчатка имеет совершенно другую конструкцию.

Что значит не путай? Бошевская помпа и есть полный Российский аналог

- ставились на Газель, очень выручило ибо помпа 1в1 как БМВшная, только БМВшная 300 евро, а Бош около 30 баксов

А тот, что жестко закрепленной крыльчаткой - это идет как "повышенной производительностью", вот уж чего , а её я бы не ставил, даже если её герметиком всю залить. она через неделю потечет, проверенно ещё с БМВ, в отличие от Газели , что на БМВ, что на Делике система охлаждения под хорошим давлением. Ставить можно только помпу с герметичным стаканом и магнитной крыльчаткой

[Shadow from St.Peterburg]

@dragon, верно, только в отличии от бюошевской помпы в российской реализации не смогли повторить мотор без коллектора, так что у нас тут щетки сносились и кердык, а бошевская работает и не жужжыт. У меня сейчас две бошевские стоят, отказался от российской, как у тебя на картинке, на бошевской и моторчик меньше в размерах.

[dragon]

российской реализации не смогли повторить мотор без коллектора

Может я чего пропустил? Но в боше стандартный коллекторный узел с угольными щетками.

[dragon]

Вот такая - да

А в этой щетки

[михалыч алт]

У меня тоже две Газелевские помпы валяются. Текут по сальнику. И чего я только с ними не делал, все равно текут.

[Максс]

Переставил кучу разных помп на разные автомобили. Если система заполнена, то насосу пофиг где стоять. На Газели своей экспериментировал, понял, что на обратке печки лучше в плане нагрузки на радиатор отопителя, с текущим день доработал, благо насос работал и при выключенном зажигании.

Высота поднятого водяного столба не показатель. Не стоит гоняться за очень большой производительностью, 500 л/ч достаточно вполне, даже для Вебасты и 3-х печек маршрутки.

Бошевские щёточные очень долговечны, надёжны, тихие, вне конкуренции по потребляемому току (0,65-0,75А, чаще всего 0,7А, бесщёточные 1,2-1,3А, совковые 3-4А). У щёточных 3 варианта диаметра патрубков (16, 18, 20мм), можно взять подходящий вариант, на Митсу 18-е шланги в основном, номер такой помпы 0 392 020 034, разъём на неё подходит от топливной форсунки ВАЗовской, в качестве кронштейна хомут для труб 1 1/4 дюйма (для любой Бошевской щёточной).

У себя на Митсу поставил на подачу печек, так было удобнее в плане монтажа.

[Саня41]

Пару недель назад подключал испарители в параллель к основным радиаторам печки. Внутренний диаметр печных патрубков (по крайней мере на моей машине) 16мм.

[borimen]

Не большой отчет по установке помпы на кирпич.

Взял насос Бош 0 392 020 034 производительность 750 л/ч,

Для крепления насоса использовал хомут сантехнический 1 1/4". Шпильки М8 длиной по 40 мм, что бы отодвинуть насос от стенки, для удобства монтажа трубок.

Насос разместил так, чтоб уровень крыльчатки был ниже патрубка выходящего из головки.

Нашел в гараже трубку от печки ВАЗ 2108, и поставил ее от патрубка головки к штуцеру насоса на всасывание.

Трубка не совсем подходит, приходится немного подогнуть.

 

Подключал через реле и кнопку. Питание брал с контакта 1G₂ замка зажигания.

Испытание показали, в машине стало теплее.

[Ruslan62]

Спасибо за отчёт.Надо сплагиатить.

Боремэн красавец,как всегда чётко и по теме!

Изменено 17 декабря, 2014 пользователем Ruslan62

[Максс]

@borimen, реле совсем не обязательно, ток потребления меньше 1А, точнее 0,7А. Патрубки ТАЗовские имеют свойство рваться...

[YuraonDelica]

Пожелание топикстартеру - отполируй название темы, чтобы слово "кирпич" появилось! А то пока не за глянешь в оную, то не поймёшь о какой машине речь! И поиском потом проще найти будет.

[Shadow from St.Peterburg]

@YuraonDelica, я поправил.

[borimen]

Максс

Про реле согласен, можно и без него.

У меня на девятке за пять лет пользования машиной ни одна трубка не порвалась.

[Максс]

У меня на девятке за пять лет пользования машиной ни одна трубка не порвалась.

На старой Газели у меня тоже патрубки ходили. А свежекупленные в магазе и установленные клиентам при доработках Вебасты, рвались на ура. Краснел перед людьми... В итоге перешёл на шланги Gates и угловые штуцера...

[borimen]

Пришла весна.

Испытания зимой показали, дополнительная помпа - вещь пользительная.