Электрический вентилятор радиатора вместо штатной крыльчатки

[badneko]

Вот и булка дождалась удаления вискомуфты. Днем при 28С под нагрузкой или на 120 или подъеме стрелка лезет вверх. Ночью при 16С ввалил 120 миут пять, стрелка не поднималась, а притопил до 130 полезла в верх. Либо покупать новую, либо внедрять электро. Буду идти по пути Михаила

 

@РУСИЧ ищи причину в термостате или что-то не то с обдувом, может лыжа стоит?

У меня на кирпиче в Краснодаре по пробкам карлсон включался раз в 5 минут стояния. А по трассе двигатель мерзнет от набегающего потока на радиатор даже в жару.

Вентилятор бошевский 30А от волги с волговским диффузором. https://www.drive2.ru/l/3229405/

 

Изменено 4 июня, 2018 пользователем badneko

[РУСИЧ]

Поменял термик.Изменения есть,теперь еще датчик включения эл.вентелятора поменять надо.По большому счету старый термостат рабочий,но новый открывается больше и на малый круг выдвигается далье и,что самое главное закрывается он медленнее.

[РУСИЧ]

Поменял датчик... особо не поменялось.Причина все же в термик была.

[Lekar]

@РУСИЧ  а ты датчик в верхний или в нижний патрубок поставил?

[РУСИЧ]

У меня их два в верхнем и в нижнем.Разницы большой нет,что верхний в работе,что нижний.Если термик правильно работает то нет разницы где датчик стоит.Сегодня ночью выезд на ЧМ побережье.....вот и проверим.

[Lekar]

разница как раз есть. 

если в верхнем стоит, то вентилятор будет дуть пока с двигателя не пойдет жижа с температурой ниже порога срабатывания. то есть схема нагреватель датчик охладитель.

если в нижнем, то вентилятор будет дуть до тех пор пока не остудит жидкость в радиаторе. схема нагреватель охладитель датчик.

если в верхнем при слабом потоке вентилятор будет работать постоянно, то в нижнем он будет включаться выключатся.

Датчики устанавливаемые в нижний патрубок имеет более низкую температуру и больший  разброс между  включением и  выключением.

[РУСИЧ]

Да это все понятно,я говорю о не большой разнице срабатывания и продолжительности работы пропеллера.На стрелке ни как не отражается верхний или нижний в работе.Поездка все покажет,пока вывод такой: старый термик открывался норм,но в разы быстрее закрывался т.е.как только температура упала на 2-4 градуса он закрылся,а этого для охлаждения не достаточно.

[РУСИЧ]

Смотался в М.Утриш,все работает  как надо.

Изменено 17 июня, 2018 пользователем РУСИЧ

[РУСИЧ]

Жара ростет,а пропеллер работает отлично.Убедился в очередной раз,что термостат влияет на правильность работы вентилятора и сильно.

[tixon]

была жара за 30  ,логоновский карлсон оказался слабоват. 

не то что бы перегревается , по городу нормально ,но по трассе при скорости за 110 в на 1ю скорость переключается только на спусках. и впервые увидел что сработал датчик перегрева интеркуллера ))))

и это без кондея. 

в обще снял его ,пусть до сентября отдохнет

при штатном стрелка на милиметр опустилась . и датчики включения (на патрубках) не срабатыват.(на нижнем 85-80 на 1ю скорость . на верхнем 87-92на 2ю скороть)

Изменено 15 июня, 2019 пользователем tixon

[михалыч алт]

@tixon Я на лето снимаю электрический вентилятор. И ставлю простой ( от Газели). На зиму снова ставлю электро. А Газелевский снимаю. Работы на пять минут.

[olds]

Кто  нибудь пробовал при установке электровентиляторов  наклонить радиатор  вперёд  укоротив верхнее крепление (на кирпиче)????

Выглядит суперски а вот как сказывается на набегающих потоках.???

[михалыч алт]

@olds А зачем его наклонять?

[михалыч алт]

У меня стоит два радиатора. Один вертикально. Другой горизонтально. Соединены паралельно.

[Lekar]

@михалыч алт  а на горизонтальном радиатора вентилятор куда дует вверх или вниз?

[михалыч алт]

@Lekar Вниз.

[olds]

В стоке меж  радиатором и кузовом  можно просунуть руку. Если. Наклонять то зазор  станет минимальный. Должно лучше обдуватся но вот как в действительности  будет. соты радиатора то будут под углом.

 

[михалыч алт]

@olds Какая разница под углом соты будут или нет?  Я-же говорю, что у меня на машине дополнительный радиатор просто лежит. И все работает нормально.

[olds]

Ну дополнительный не основной.

А чтоб. Въехать в суть  видимо. Нужно конкретно заглядывать в стоковый кирпич  стоковый проем. И преследовать ту же цель. Наклонить радиатор.

Даже дятел осознает если соты как жалюзи будут наклонены   обдув набегающим потоком  будет скуднее.

[Lekar]

Если в стоковом кирпиче наклонить радиатор то во первых он упрется в радиатор кондиционера, а во вторых вентилятор начнет задевать за свой кожух.

[михалыч алт]

@Lekar Наклонять ( если это нужно) то естественно нужно вместе с вентилятором и радиатором кондея ( конденсатором). Тут вопрос в другом: Что делать с абажуром винтокрыла? Его-то нужно будет переделывать. Если конечно вместо него уже не стоит электрический?

Изменено 20 августа, 2019 пользователем михалыч алт

[Lekar]

@михалыч алт интересно как наклонить радиатор вместе с вентилятором, если вентилятор сидит на помпе через виско муфту.

P.S.  Ты опять читаешь не полностью посты, а выхватываешь кусочки? Куда делось из фразы " стоковый кирпич"?

[olds]

Аррр кирпич может быть леворуким и без кандея.

С 64мотором диффузором  длиннее длинного что хрен выйдет крыльчатка.

Но реч конечно же  про установку Эл вентилятора (ибо мы в этой теме)+наклон!!!!

Вообще хотелось бы услышать мнения о аэродинамике  того кто заглядывал мож без капота ездил  чтоб не проводить  опытов много.

Набегающий поток меня интересует а не маневры с крыльчатка

[Тихоход]

Наклон радиатора ухудшит естественный обдув через решётку радиатора на скорости. Но у "кирпича" пластина вместо решётки (у меня её, правда, нет ) и прямого обдува нет, а угол установки пары радиатор - вентилятор особо не влияет на качество охлаждения.

[михалыч алт]

@Lekar Ничего я не выхватываю. Я имел ввиду электрический вентилятор который стоит перед радиатором ( спереди). По крайней мере у меня стоял с завода. Может у других его давно нет. А остался только родной винтокрыл с вискомуфтой ( который на помпе).