Проблема с автозапуском и с ключа от -10С мороза

[moulder]

У Шэдоу было тоже самое, компрессия маленькая а масло не жрал, вскрытие показало что пипец

 

У меня тоже было, маленький расход масла, а вскрытие показало овалы в цилиндрах - опять же компрессия у меня была 21-22

[Shadow from St.Peterburg]

@moulder, ага, масло не жрал, он его ведрами выливал на дорогу (литр на 300км), по стыку с ТНВД )))))))))) Плюс трещины в ГБЦ. На счет контрактника, Макс, я уже не уверен, что имеет пытать счастья в поиске. Если там еще и дорестайл, это машина до 97 года, а 19 лет это много. Рассчитывать на удачную покупку можно только имея большие успехи в постели с госпожой Фортуной.

[moulder]

@Shadow from Omsk, Саша мне кажется контрактник это больший шанс чем криворукая капитала

 

На мой взгляд вскрытие покажет кто где ср.....л зимой

Изменено 28 января, 2016 пользователем moulder

[Костоправ]

Странно это , как то не увязывается маленький расход масла с такой низкой компрессией.

Бывает,бывает,у моего 56-го сейчас компрессия 23( в -17 не завел,хотя чуть выше ноля,завожу без свечей),а масло за 5000км. не доливаю.

[nomad-0805]

а по моему 4М40до какогото 20.. года выпускался!!!   тока с модернизациями навески а блок с башкой без изменений!!!  

iman77 ни теш себя илюзиями...проверь компрессию...

[iman77]

Да вроде понял в чем проблема солярка плохая, два дня заправляюсь на другой заправки все ок.

[moulder]

@iman77, с компрессией 19-21 можно конечно сослаться на солярку  

[saveliy]

@Shadow from Omsk, не из под ТНВД у тебя лило, а между плитой и блоком. Как раз возле ТНВД.

[iman77]

Может и проблема в такой маленькой компрессии и клапана, ведь когда масла налили в цилиндор компрессия с 20бар поднялось до 25бар всего. Просто я раньше думал что если дым с щупа маслиного не идет то компрессия в норме.

[АЛЕКСЕЙ222]

iman77,если компрессия выросла при дозе масла значит кольцам хана,если нет то клапанам.

Я тебе больше скажу у меня компрессия 18-19,двигатель меняю в данный момент .

Плохо на холодную и на горячую заводился,тнвд живой 

[Sind0]

У меня точно такие же проблемы, уже 2 года мучаюсь с ними.

После завода глохнет через минуту, если не начать качать педаль газа. При чем это все при температуре от +5 до -10. Становится теплее - все хорошо заводится. 
Свечи и фильтр новые, компрессию не мерил, но движок контрактные, ставил 3 года назад, с пробегом 63к, сейчас пробег около 120к, не дымит, масло не ест.
И никто не знает в чем проблема... Прям хоть не садись за руль при понижении температуры

[Shadow from St.Peterburg]

@Sind0, попробуй не газом играть а лягушкой. Если поможет - меняй сальник ТНВД.

[Sind0]

@Sind0, попробуй не газом играть а лягушкой. Если поможет - меняй сальник ТНВД.

Сегодня заводился и жмакал лягушку. Она не заглохла и не сильно кашляла. Но пока жмакал заметил вот что:

На фильтре 2 трубки, одна ближняя (Б) и дальняя (Д) если смотреть от меня. Так вот на Б шланге заметил 2 раза пенку, а вот на Д прям большие пробелы в солярке и вот они проходят и секунд через 10 начинают падать обороты.

Это 100 пудов сальник на ТНВД?

[nomad-0805]

вот и поменяй шланги...явны подсос-отсос идёт и тележка глохнет!!!

Изменено 2 февраля, 2016 пользователем nomad-0805

[Sind0]

вот и поменяй шланги...явны подсос-отсос идёт и тележка глохнет!!!

Так подсос идет в шлангах или в сальнике ТНВД?

[nomad-0805]

шланги у тебя прозрачные?  тот шлаг что с бака должен быть полностью заполнен...а вот тот что посде фильтра может иметь пузырьки....ну это как  вроде кавитация жидкости.

[Князь Ярослав 4х4]

Лучше когда из фильтра тоже нет пузырьков.

[nomad-0805]

в капроновом фильтре после основного постоянно как пузырики и  не до заполнен фильтр...и я пытался выгнать...и Сергей 181 Байконур....а пашет всё идеально ..дрынь с первого цилиндра...это ни значит что гдето сасает....а вот у топикстартера наверно всётаки сальничек подсерает....   

 masya2260   ты бы ешшо цвет солярки проверил!!!!   ежли тёёёмная то точно 100%пудово сальник!!

Изменено 2 февраля, 2016 пользователем nomad-0805

[саня.ч]

Да вроде понял в чем проблема солярка плохая, два дня заправляюсь на другой заправки все ок.

Не может сороковой в минус с компрессией 20 заводится нормально . Если ты сейчас ссылаешься на салярку , мол залил и все нормально , значит компрессиметр поменяй и замерь заново.

[Vietnames]

 

 

а вот тот что посде фильтра может иметь пузырьки....ну это как  вроде кавитация жидкости.

Это как? Откуда там воздух (или иной газ), если он не поступает в топливо из атмосферы? Что ж там за скорость течения такая, что возникает кавитация? 

Если до фильтра воздуха нет, а после фильтра есть, то значит где сосет? Правильно, в фильтре. Или в корпусе дыра (что бывало), или лягушка квакнулась. 

[nomad-0805]

 

Vietnames...я не хочу по этому поводу спорить...гдето висит темка как N181 вёл борьбу с этими пузырьками!!  у меня стоит новая Тоётоффская жмакалка....движка работает без нареканий...а пенка в фильтрике присутствует.! я прекрасно знаю что такое подсосняк воздуха и как пихло при этом работает.

 

[Sind0]

Гуру, расскажите, пожалуйста, какой шланг от куда идет и куда?
У меня закреплен к корпусу машину не так, но не столь важно.
Вот у меня пузыри в том шланге, который слева на фото и написано "Родной хомут". Он соединяет фильтр с чем?
 

[Shadow from St.Peterburg]

@Sind0, колхоз - из бака. Родной хомут к ТНВД. так говорит маркировка на лягушке, а как на самом деле у тебя - я не знаю. Хотя, по идее, если задом наперед подключить - соляру не должно тянуть из бака.

[Vietnames]

Оба хомута не родные  

Левый со стрелочкой "наружу", значит к ТНВД. Правый со стрелочкой "внутрь", значит от бака. 

[nord]

Неправда, левый хомут родной, у меня такиеже стоят с момента покупки.