Второй аккумулятор где его не предполагалось

[Almor]

У меня на машине второго аккумулятора в жизни не было и производителем не предполагалось, хочу установить в качестве резервного, может даже в салоне (ну или где место найдётся, у меня и под капотом в принципе свободно), и сделать так, чтобы он заряжался после основного и расходовался тоже лишь в крайнем случае. Можно ли и как это сделать и каких переделок/доработок потребует?

 

PS: Собственно фокус в том, что в сети установлен инвертор 12-220 и есть опасения в какой-то момент истратить весь заряд аккумулятора и больше не завестись.

[Лёха®]

Доброе время суток

Ну для начала надо провода прокинуть параллельно основному, поменять генератор на более мощный (чтобы смог два сразу заряжать), сделать систему зашиты из плавких вставок.

Вопрос = а к чему все эти заморочки?? Если боишся основной разрядить то поставь большего обьёма (не 75А а 100А) и в автомагазине видел приблуду типа сигнализатор разряда аккума в прикуриватель (цена вопроса по моему 100 рублей).

С уважением

Алексей

[ALEXPZ]

Штатный гена и две батареи потянет на зарядку.

[Evgo]

Можно всё это сделать. Поставь схему с исполняющим реле на порог срабатывания в 14В на подзарядку второго акума. Либо просто поставь диод на + дополнительного. Он подзаряжаться будет, а в крайнем случае, когда первый сядет, закорачиваешь этот диод и заводишься от второго.

[lexus576]

Доброе время всем. Второй аккум действительно не нужен, проще установить один помощнее. К томуже система с двумя аккумуляторами, это когда они паралельно стоят, доп электроника будет давать потери. У меня стоит 77мА/ч хватает по загалаза, мало поставь 90мА/ч, а еще есть гелевые дак те вообще при любой температуре движек до рабочих оборотов раскручивают. У меня была проблемма с заводкой, если сразу не схватил, то потом потихоньку крутит и не заводиться. Дак сама собой решилась, стартер сгорел когда шатун оборвало. Пошел брать контрактный, окозалось что у меня стоял от 4М40 и шестеренка там меньше, а за счет смешения нормально в зацеплении стоит. Щас поставил родной дак -12 на улице а я на стартере ездить смогу.

Короче к чему это я, если стартер нормальный то он крутит хорошо.

[Эд]

К слову, большинство современных инверторов на 220 в снабжены датчиком падения напряжения. Покупал год назад 200 Вт за 700 р. Когда напруга падает ниже 10,5 В он автоматически выключается и начинает истошно пищать... На хорошем аккуме до пищания держит 4-6 часов ноут, потом просто надо завести движок...

[Lone wolf]

у меня пришла машинка северного варианта с двумя штатными аккумами...а я хочу убрать второй и поставить один, как было в старой, отсюда собственно и вопрос ничего старшного не произойдёт? Я имею ввиду бортовая сеть и вся электроника расчитана так же как и на одном акуме или нет, и потянет ли один акум?

[Серый Кардинал]

у меня пришла машинка северного варианта с двумя штатными аккумами...а я хочу убрать второй и поставить один, как было в старой, отсюда собственно и вопрос ничего старшного не произойдёт? Я имею ввиду бортовая сеть и вся электроника расчитана так же как и на одном акуме или нет, и потянет ли один акум?

 

Да ничо не будет.. тока вотвсётаки 2 аккуум то лучше... чем один! Стартерный ток больше и ёмкость.... Так что оставь лучше как есть

[SERJ]

В инвекторах стоит отключение при падении напряжения ниже 10,5 вольт. А машина при таком напряжении заводится, Если конечно на улице не минус 30.

[Mnement]

у меня пришла машинка северного варианта с двумя штатными аккумами...а я хочу убрать второй и поставить один, как было в старой, отсюда собственно и вопрос ничего старшного не произойдёт? Я имею ввиду бортовая сеть и вся электроника расчитана так же как и на одном акуме или нет, и потянет ли один акум?

 

Без проблем.У меня тоже 2 стояло.Сейчас одна 105А и отлично заводится при -20.

[drifter]

Всем привет! Помогите пожалуйста решить вопрос! У меня Delica "Булка" двиг. 4M40, короче турбодизель, когда купили там стояло два аккума по 60Ач, хотим поставить один Камазовский на 12В 190А, можно ли так сделать? Ничего не случиться с электроникой? А вообще какие родные аккумуляторы, сколько их и на сколько? Всем заранее благодарен!!!

[Evgo]

Ставь. Только где ты место под 190А найдёшь? Если есть желание, то поставь один аккум 105-й поперёк. Войдёт нормально и крепления под него есть. В такой комплектации приходят некоторые Делики

[drifter]

Ставь. Только где ты место под 190А найдёшь? Если есть желание, то поставь один аккум 105-й поперёк. Войдёт нормально и крепления под него есть. В такой комплектации приходят некоторые Делики

 

Мне сказали, что там должны стоять две 80Ач, но у нас в городе таких маленьких аккумов 80Ач я нигде не нашел, максимум 66А, а чуть больше 75А, а остальные уже большие. А родные заводские какие?

[drifter]

Забыл дописать, что 190А хотим поставить в богажник, а провода через салон!

[kva]

зачем так извращаться тем более в салон аккум.ему там нечего делать хотябы из -за безопасности(как кислотой попалились пассажиры когда в них журналист маяка впоролся) +выделение водорода и паров кислоты не есть гуд,у меня штатно было 2 ,щас уже почти 4 года стоит 1 на 75 деу ,до - 30 проблем небыло все пучком.Просто для дизеля очень важное значение имеет не только номинальная емкость но еще и страртерный ток и чем он выше тем лучше,Иногда бывает так что емкость аккума большая даже 190А а стартерный ток может быть меньше чем у обычной фирменной 90ки и шанса пусть двиг на морозе у 90ки будет больше.А ты хочешь еще по салону сопли тянуть на которых однозначно будут потери.Если ставит второй аккум то считаю надо использовать просто дистанционный переключатель или реле и чтобы масса у него подключалась только тогда когда ключь находится в положении ON те при запуске и работе двига .Те то что и хотели зарезервировать в случае разряда первого.В принципе можно посадить управляющую обмотку на шину АСС (аксессуары) тогда 2 аккума будут запаралелены именно в момент положения ключа АСС и ON а во время стоянки один аккум будет отключен.В принципе при такой схеме можно использовать аккумы даже разной емкости.

[Evgo]

К меня родные две 80-ки (вернее аккумы называются 80Д...., на самом деле они ёмкостью 60-70А) . В багажник ставить не советую. Зачем тебе всем этим дышать?

[Эд]

Однозначно в багажник не есть гуд... Когда проблемы были с акумом, вытаскивал, на куртку белая пыль с акума попала, пипец, насквозь прожгло... И вся эта пыль будет у пассажиров в легких...

Уж подобрать то акум можно в любом более менее приличном магазине, если нет, то сгонять в соседний большой город....

А уж на автобазарах и подавно полно....

[drifter]

Спасибо за помощь!!! Что-то я передумал ставить аккумулятор в салон!!! Почитав здесь информацию решил поставить два 75А или если найду два 80А под капот.

[ingener]

Спасибо за помощь!!! Что-то я передумал ставить аккумулятор в салон!!! Почитав здесь информацию решил поставить два 75А или если найду два 80А под капот.

У меня Медалисты 75ки два стоят, никаких проблем и заморочек, уже третий год.... в Астане не проблема я думаю найти....

[Quat]

В связи с плохим доступом к акб (у меня их 2) и развесовки авто возник вопрос, подкралась мысль сделать место в салоне посередине сразу за перегородкой, либо ближе к печке.

Никто не делал так? Чем заменить плюсовой провод, сечением в 2 раза больше?

Массу можно сделать в любой части кузова?

Изменено 14 февраля, 2011 пользователем Quat

[Kost]

А зачем тебе доступ к акб? Аккумулятор в салон - как минимум неполезно для здоровья, мешаться будет, не вижу в этом смысла.

Выкинь свои два аккумулятора и поставь один большой. У меня кореец 110 стоит, пока хватало в любой ситуации. И вытащить если что реально.

[Astronax]

По кабелю можно использовать типо такого ,или если нужно большего сечения. А вообще соглашусь с Kost, смысл в чём ,при кажущемся удобстве доступа получаеш кислотные пары в салоне + постоянно спотыкающихся с матюками пассажиров (это конечно моё мнение)

[Kost]

Astronax, 20 квадратов на стартер - это не серьезно. Я бы взял 50, и провод типа КГ. Нормальная резиновая изоляция, на морозе не ломается, да и дешевле будет. Массу на кузов нельзя, обязательно на двигатель.

[Astronax]

Извини ошибся ссылкой ,тем более что можно и подешевле ,а массу я бы и на двигатель и в салон закинул.

Изменено 14 февраля, 2011 пользователем Astronax

[Quat]

Да я думал о парах, это впринципе все делается, не проблема.

Просто когда есть гараж все проще, а бывают моменты когда ты их просто садишь, а вытаскивать их оттуда нанотруд...

 

110 это хорошо конечно, но два по 85 = 170...

 

насчет мешаться... не гиганские и места всем хватит

 

так 35 или 50 кваратов? даже не знаю какая длинна будет!

если планировать у печки то на см 40-50 длинней по идее

Изменено 14 февраля, 2011 пользователем Quat