Разряд АКБ, низкое напряжение, горят лампы АКБ и A/T, прочие неисправности, связанные с генератором

[hopium]

А фиг его знает на каких оборотах, стенд самопальный. На вид не больше 2тыщ, нагрузку давали около 300-400ватт

[Dima_S]

Кто-нибудь все-таки может подсказать какой диодный мост заказывать на дизельную булку со 120 амперным генератором, чтобы было 8 диодов а не 6?.

[kostya23ru]

у меня 75 А, со статора 4 выхода- диодный мост MIA 10006 (8 диодов+3) может тебе и подойдет, но я не утверждаю!!!

[Dima_S]

Заказал мост MIA 10013 100А для бензиновой булки. Не знаю подойдет или нет. Буду пробовать.

[Jumper]

Dima_S: может с некоторым опозданием но была у меня такая проблема:

"генератор на 120А № МЕ 202232.

Оказапось пробило (незвонятся в обе стороны) 2 минусовых диода в диодном мосту.

Диодный мост на 8-ми силовых диодах, быстро найти нужный мост не получилось,

купил вот такой - Cargo 139111 (100 ампер)на 6-ти силовых диодах, с ним генератор работать отказался (нет заряда).

Решил разобрать оба моста и перепаять диоды (номиналы диодов должны быть примерно одинаковые ~35 А), выпаять битые диоды с радиатора оказалось проблематично, нет подхода к контакту,вобщем со стоваттным паяльником ничего не получилось, а получилось с газовой горелкой типа "карандаш".

Горелкой грел сбоку радиатор в районе диода который надо выпаять. Припаивал обратно той же горелкой.

Вобщем все обратно собрал, автомобиль поехал как надо"

Может чем поможет тебе.

[Dima_S]

@Jumper, Спасибо, но мне кажется это достаточно проблемный способ и к тому же можно повредить диоды от перегрева. Думаю можно попробовать запихать 8-диодный MIA 10013 для бензиновой булки (тоже 100А).

[Jumper]

У меня на это дело ушло примерно полдня при этом я два раза снимал - ставил - разбирал - собирал генератор (пробовал с карговским диодным мостом), имея газовую горелку - проблема небольшая. и на счет перегретых диодов, у меня после данной операции с августа 2011 г. проблем с диодным мостом нет.

на счет 100а диодного моста есть у меня подозрения что он может под полной, или близкой к полной, нагрузкой гавкнуться (номинал по току у диодов меньше 35а на диод), может быть не сразу ИМХО.

Но впрочем хозяин - барин, всё вышеописанное - личный опыт.

Изменено 23 мая, 2013 пользователем Jumper

[Dima_S]

Получил диодный мост MIA 10013. При осмотре обнаружил, что плюсовой болт находится с другой стороны, в отличие от моего. Радиаторы с диодами по размерам совпадают. Так что я думаю можно эти диоды целиком перепаять в мой мост или попробовать переставить болт и подогнать новый мост.

[Borman]

@Dima_S,

другой диодный мост не лезет не только по "плюсовому болту". У него будет еще не запихуемость по радиаторам самих диодов.

Пол года назад пытался воткнуть и забросил, когда нашел обрыв в роторе.

[Dima_S]

, Примерял старые радиаторы к мосту - должны влезть, в крайнем случае можно немного подточить радиатор. Не думаю, что из-за 1-2мм станет хуже охлаждение.

[Borman]

@Dima_S,

попробуй.... Я то забросил внедрение другого моста когда нашел истиную причину.

впихнуть можно, форм-фактор сильно похожий. Когда будешь подпиливать, учти, что радиатор диодов не должен касаться корпуса генератора.

[Dima_S]

Установил диодный мост MIA10013 в свой генератор. Переделывать почти ничего не пришлось. Так-как новый мост сделан на другую сторону, целиком он не вошел по форме пластмассовой планки с маленькими диодами. Выпаял старые диоды (один минусовой в обрыве) и установил на их место новые. В минусовом радиаторе рассверлил отверстие с 6 до 8 мм под изолятор плюсового болта. Подошли как родные.

[Михаил Северск]

здравстуйте подскажите пожалуйста, на генераторе есть напряжение15вольт, а на аккумулятор не приходит. Что можно проверить?

[Михаил Северск]

оказывается провод силовой с генератора почти отвалился от клеммы, пропаял все нормально.

[игоряха]

Появилась проблема: пропала зарядка аккумулятора. Полез смотреть генератор. Меджу массой и выводом гены 22В. В чём может быть причина?

[сапёр]

Сгорело реле-регулятор. Точнее пробило вот он максимум на возбуждение и дает.

[игоряха]

Сгорело реле-регулятор. Точнее пробило вот он максимум на возбуждение и дает.

Оказалось провод генератор_аккум+ оборван, восстановил и всё стало как прежде (13,8 В). Видимо генератор без нагрузки такое напряжение выдавать может.

[Borman]

@игоряха,

может-может. Поскольку провод был оборван, реле регулятор на знает о том, что в сети 22В вот разгонял гену на максимум.

Как только ты ему рассказал (проводок припаял) все встало на свои места.

[Shadow from St.Peterburg]

@gruskov, Это на 56 мотор? Не возражаешь, если в FAQ переедет?

[gruskov]

Это на 56 мотор?

Да на него родимый, на "кирпич".

Не возражаешь, если в FAQ переедет?

Как будет лучше клубу, лишь бы инфа помогла другим!!!!

[Shadow from St.Peterburg]

@gruskov, все, уехало :

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/24541-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-4d56/

[gruskov]

Подскажите через какой провод двух контактной фишки генератора подается "возбуждение" Через тот что толще или тоньше? Хочу тумблер поставить.

В мануале не чего не понял.

Изменено 5 августа, 2013 пользователем gruskov

[nord]

Тонкий синий идёт на панель приборов, а бело - красный который потолще - на возбуждение, а тумблер тебе там зачем?

Изменено 6 августа, 2013 пользователем nord

[gruskov]

Кто нибудь отсюда заказывал?

http://bendiks-shop.ru/generator/car/MITSUBISHI/delica-avtobus-p0w-p1w-p2w/3410

[Borman]

@gruskov,

Тема с тумблером рискованная.

Если забудешь выключить, можно запалить ротор у генератора.

Ток возбуждения будет максимальным, а гаситься реактивной составляющей, которая появляется при вращении, он не будет.