Разряд АКБ, низкое напряжение, горят лампы АКБ и A/T, прочие неисправности, связанные с генератором

[marmot]

Всем привет!

Тупой вопрос - как снять генератор?

Про поиск знаю, нужно прямо сейчас. По сути в полях.

[gruskov]

сверху полностью расслабляешь натяжитель, в том числе крепление к блоку, потом скидываешь защиту и подлазишь под дугу кенгурятника, нащупывашь болт и гайку крепления оси, гайка смотрт в сторону водителя. она на 17, и откручиваешь, вообще желателен "С" ключ. я им всегда откручивал/ закручивал

тут расписано

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/470-sniatie-generatora-ili-seks-pod-mashinoi/?hl=%2B%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5+%2B%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0

[marmot]

У меня не гайка а почему-то кольцо.

[Shadow from St.Peterburg]

@marmot, ты проверь, может гайку и потерял уже Я один раз так умудрился. Гена только за счет болта держался. 

[marmot]

Кольцо, и на нем минимальная прорезь со стороны блока. Хз что делать

[Shadow from St.Peterburg]

@marmot, корпус воздушного фильтра снимал? Сверху смотрел? 

[marmot]

Все снято. снят болт натяжения, ремни. Тупо три часа мазохизма

[Shadow from St.Peterburg]

@marmot, посмотри со стороны радиатора, там тогда болт то родной? Голова на 4 грани? Если учесть, что какое то кольцо самодельное, то и болт может быть не родным. 

[marmot]

Болт родной. Такой квадрат еще поискать нужно.

По мануалу вижу что кроме гайки есть еще два кольца и гайка как раз между ними.

[gruskov]

Возьми зеркальце, просмотри или снизу или сверху, со стороны радиатора кроме болта не чего нет, со стороны гайки там вроде гравер с шайбой был.

[marmot]

В итоге.

ты проверь, может гайку и потерял уже

 

Так и есть. Гайка потеряна, "кольцо" - это просто заднее "ухо" так выглядит. А болт крепко-крепко сидел в грязи. Вылез только после выбивания монтировкой. Жесть конечно.

[Shadow from St.Peterburg]

@marmot, ну вот видишь )) Гайка вроде легко подбирается по резьбе. Обязательно поставь гровер, что бы не терять больше. 

[yasno]

Добавлю и свои пять капель... На днях также появилась эта проблема. Прийдя в гараж утром , взял машину и поехал на работу. По дороге решил включить фары- могли быть менты.. Включил фары и загорелись на панели зарядка , вода в фильтре и лампочка а/т. Вырубишь фары- они гаснут. Также включишь печку горят в полнакала, две печки- ярко. Почитав эту ветку форума, решил что скорее всего щетки (машина только у меня девятый год, я туда ни разу не лазил). Снял генератор, как тут и написано. Злосчастный болт на 17 на креплении генератора прекрасно отвинчивается маленькой трещеткой! Не 1\2 дюйма , а меньше- на 3/8. Вся трещотка с головкой на 17 прекрасно входит на гайку между маслопроводом. Снял генератор разхобрал. На одном контактом кольце были канавки. Мне проточили контактные колечки- собрал все назад и... хрена лысого ! Эти три долбанные лампочки на панели горели еще ярче. К тому же щелкало реле свечей слева под бардачком и перестал работать турботаймер!( позже я понял. я думаю это от недостаточного вольтажа- генератор- то не работал)
Решил ,что тогда кранты реле регулятору или диодам и надо везти гену в мастерскую спецам. Снял его опять! 12 минут не торопясь! Положил его рядом с машиной и тут мой взгляд упал на провод который идет на плюс генератора.
( Я этот провод просто открутил от клеммы и отогнул в сторону , чтобы не мешал)
от клеммы он идет один и дальше раздваяйца на два провода! В месте соединения как то лохматилась изоляция . Я потянул конец изоленты и... провод развалился на две части! Писец! Дальше я думаю не надо говорить. Все спаял и собрал обратно
Работает нормально

Изменено 25 мая, 2017 пользователем yasno

[Алексей152]

MD313384 90A вначале тускло горела лампа АКБ, АТ светилась как положено, после заводки тухли,напряжение 13.8, в воскресенье потухли обе и пропала зарядка.откуда эти лампы берут питание? на красном проводе генератора лампочка горит ярко, на белом слабже, на силовом проводе питание от акб так же есть. предохранители целые. Гену снял.есть смысл ремонтировать,так понимаю замена щеток в любом случае(снять, не сломав не выйдет), замена моста( раз тускло горела лампа АКБ, значит бит один из диодов) рубля 3 не меньше слупят, или взять контракт? На ховерах наверно такой же гена?

Изменено 5 июля, 2017 пользователем Алексей152

[Sireg@]

 

 

...рубля 3 не меньше слупят...

100-ваттный паяльник недорого стОит.

 

 

...или взять контракт?

Ага! Со стёртыми щётками и пробитым мостом...  А потом паяльник за недорого купить....

[NSG]

Поделюсь своим печальным опытом кому-нибудь на пользу. Потекло масло из вакуумного насоса. Снял генератор и для замены сальников при разборе начал расстыковывать сначала заднюю часть, обстукивая молотком - что-то мешало рассоединить. Почитал форум и литературу, понял, что надо начинать с передней части с ротором. Разобрал - посмотрел на результат, вроде немного потянул припаянные провода статора. Поменял, что хотел (щётки, подшипники, сальники), собрал - крыльчатка цепляет за отошедшие провода. Разобрал, подогнул, собрал не проверяя (ибо не электрик). Поставил - масло больше не течет, но и зарядки нет.

Снова снял генератор, теперь уже всё досконально разобрал, отпаял статор - при первой неудачной расстыковке вслед за проводами статора потянул и контакты диодов и один (или два) надломил.

Теперь мост на замену (заказал Eksin 30AR0299) и перепроверять всё перед установкой.

[NSG]

Прошу помощи в проверке генератора на столе. в каком месте вставлять вольтметр, вместо лампочки? Или вставить в цепь лампу, а она должна при проверке погаснуть?

И как определить какая клемма L , какая  S в разъёме колодки? Тупо какая ближе к В - та и L?

 

Изменено 31 мая, 2018 пользователем NSG

[михалыч алт]

@NSG Схема-же есть! На схеме видно куда, чего подключать. Вольтметр подсоединяется на клеммы АКБ. Дрелью крутишь генератор. Лампочка должна погаснуть. При этом напряжение на АКБ должно быть не менее 14 вольт.

[NSG]

Попробовал с лампочкой - при вращении гаснет, АКБ 120Ач от большого бесперебойника - напряжение на клеммах 12,72В чуть чуть играет до 12,73-12,74В

 

[gruskov]

Диодный мост дохлый

[NSG]

Диодный мост новый поставил!

[gruskov]

значить либо непропай либо брак. 

[NSG]

Ясно, попробую с другим АКБ и буду разбирать.

[gruskov]

от перестановки слагаемых сумма не меняется

[михалыч алт]

Может здесь что-то найдешь полезного?  http://www.elektrik-avto.ru/index/generatory_firmy_mitsubishi/0-791