еду вперед горит R и зум заднего хода?

[Демьян]

помогите найти тему если уже есть (сам не нашел) а может кто знает как лечить и куда глянуть?

 

еду вперед горит R и зум заднего хода

Изменено 18 февраля, 2015 пользователем Демьян

[degolovin]

@Демьян, смотри массу на фонарях в двери и жгут проводов, идущий внутри гофры в заднюю дверь.

[Демьян]

думаю что дело не в этом, на L и на 2 зуммера нет, и на N нет, лампочки все работают как надо коме D

[Alex/S]

А попробуй селектор в D и там его слега покачать из стороны в сторону. R не потухнет?

[Демьян]

пробовал, не помогает... вернее один раз на дешке R потухла но потом опять загорелась

 

селектор переключения на автомате находиться? он тупит наверное? как лечить его?

[Alex/S]

Электрическая часть селектора - на руле.

Может там что-нить открутилось? Только смотри, регулировку тросиков не сбей.

[Демьян]

посмотрю

[Демьян]

под рулем нашел только провода на кнопку овера...

[эдд]

Фвры ещё протрите ,сказали же ,в жгуте проблема

[Демьян]

ну да... подсказал... если подобная проблема была или знаешь какие провода (жгуты) смотреть по подскажи, а не умничай

[Демьян]

подергал селектор, раз 10, туда, обратно... теперь горят одновременно D и R в обоих положениях, остальные горят штатно

[эдд]

Подними заднюю дверь. в правом верхнем углу жгут проводов .на изгибе провода поломаны . соедини .заизолируй. закрой дверь

degolovin сказал пост 2

Изменено 18 февраля, 2015 пользователем эдд

[Alex/S]

Машина не распил случаем? А то может передняя часть хочет вперед уехать а задняя назад. Может она у тебя так размножается? (Шутка).

 

А так, Переключалка что на приборку идет - электрическая. На коробку - тросиками. И они особо с собой не связаны.

Тч копай в сторону электрической части селектора или жгута к нему Может что перетерлось.

 

@эдд,

Дверь не причем, на L и 2 - у него все нормально. Хотя проинспектировать не помешает.

Изменено 18 февраля, 2015 пользователем Alex/S

[Aibolit]

У меня не распил однако ломались на задней двери дважды копай там

Симптомы теже и на L 2 было все нормально

Изменено 18 февраля, 2015 пользователем mihail

[Alex/S]

Про распил была шутка. В двери провода ломаются часто. Но по симптомам - не подходит.

 

Включен D - задние фонари обесточены. При каких делах лампа R?

Вот если бы при движении назад глюки были бы, или при нажатии на тормоз, включении поворотников/дворника/обогрева - тогда да - это жгут.

 

 

 

В легионовской книжке есть инструкция, по проверке электрической части селектора. Тестер в руки и прозвонить.

[Демьян]

ходил к доктору... говорит селектор рассыпался... верить или нет?

жгут посмотрел, визуально все целенькое... дальше пока не лез

а не может на тало гюкануть, до 'того лампа D не горела, теперь вместе с R горит

 

табло

[Alex/S]

В легионовской книжке методика проверки селектора. Проверить, а потом уже думать.

Кожух рулевой колонки снимал? Посмотри на жгут внимательно.

Изменено 18 февраля, 2015 пользователем Alex/S

[Демьян]

кожух снимал, но селектор не нашел, почему и к доктору поехал, доктор говорит что он на автомате, там и смотреть надо... но у меня есть сомнения

что за легионерская книга? где её взять?

[Aibolit]

Про распил была шутка. В двери провода ломаются часто. Но по симптомам - не подходит. Включен D - задние фонари обесточены. При каких делах лампа R? Вот если бы при движении назад глюки были бы, или при нажатии на тормоз, включении поворотников/дворника/обогрева - тогда да - это ж.

Вот здесь и вся засада была провод с постоянным + давило вместе с проводом задних фонарей откроешь дверь все в норме закроешь горит R и зум в это время машина стояла на D и удерживалась тормозом когда переключить на L и 2 симптомы исчезали, а машина при этом могла передвигался на любых режимах без замечаний уже не помню что это за провод был с постоянным +

Когда повторилось второй раз проблема была также как по шаблону только первый раз стыковал провода на скорую руку из за сильной натяжки вылезло через неделю эти же два провода

пришлось удлинить жгут чтобы в месте излома в двери были цельные провода без стыков

Изменено 18 февраля, 2015 пользователем mihail

[Alex/S]

@Демьян, Книгу - купить

http://autodata.ru/news/2006/vyshla-novaya-kniga-mitsubishi-delica-space-gear-cargo--l400/

 

или поспрашивать, что бы отсканировали ту страничку, где про селектор написано.

[Borman]

что за легионерская книга? где её взять?

сходить на стартовую станицу форума и скачать скан.

 

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=917

Изменено 18 февраля, 2015 пользователем Borman

[un4given]

@Демьян,@degolovin, верно сказал. Именно там смотри. У меня такая же фигня была. Миша, Astronax, вылечил)) Гофру можно оттянуть и именно в этом месте провода изгибаются и трескаются.

[Демьян]

спасибо, буду смотреть, вылечу отпишусь...

[delic915]

Это выключатель стартера. На автомате стоит такая фигулина с кучей проводов. Внутрь попадает вода затем замерзает и ломает льдом пластиковый рычажок с группой контактов. Индикация на панели приборов нарушается. По идее в положении D стартер включиться не должен. Можно это легко проверить: поставить селектор коробки в положение драйв и попробовать завести машину. Если стартер начнет крутить значит проблема в том самом " выключателе стартера".

[fisher1380]

SOS подскажите где искать коротыш???

Начал перегорать предохранитель №3 перестал работать спидометр и стала мигать лампочка А/Т,

Поменял предохранитель,был только на 15 А. предохранитель сгорел тоже, но стало папахивать проводкой, опять поменял предохранитель стало гореть лампочка R и зумер и греться провод который едет от этого предохранителя.