Каркас безопасности на Р25

[YuraonDelica]

Машина не будет использоватся для повседневной жизни, сугубо для покатушек. Каркас думаю должен быть наружный,завязанный на силовые пороги и бампера. Чтобы в случае опрокидывания на бок или на крышу, стойки кузова не страдали, стёкла не высыпались и крыша на бок не съезжала! Какие есть готовые решения у кого! Может кто то видел фото или думки какие то?

[серыйеж]

где то у англичанина был кирпичик для покатушек

[ruslan]

Сложная и тежолая конструкция получается! Конечно если делать её для безопастности а ни для понтов!!! Проще другую машину под такое строить!

[oka859]

@ruslan, 100500 и рыбку съесть, и косточкой не подавиться. @YuraonDelica, тебе выжить надо или машине, ты уж определись. Внешний каркас - не только кузов убьет, но и с тобой сыграет злую шутку, перекрыв пути отступления.

[YuraonDelica]

@ruslan, По минимуму, чтоб не утяжелить особо.От салона и всего лишнего избавлюсь!

@серыйеж,видел. У него и решётка на лобовике. Похож на авто для разгона демонстантов!

[YuraonDelica]

@oka859, вот для чего и надо подумать и инфы набраться! Ты, Серёга, что то частенько агрессивно и пессимистично настроен! Слушай больше! Может мне и показалось конечно, перекрещусь-ка я!

 

Я не клетку построить собираюсь, а каркас! Это к вопросу о путях отхода! Понимаю что он может деформироваться и к примеру не открыться дверь!

 

Но ведь с высоты я не собираюсь падать, так - на бочёк прилечь, а не на скорости в кювет улететь и уши раз пять!

[oka859]

@YuraonDelica обрати внимание, как кузов мнет кенгурин, видел как силовой каркас ломал и орывал крылья, двери, человек меж деревьев пролезал. небыло бы этих труб снаружи, крыло было бы только помято.

 

Но ведь с высоты я не собираюсь падать, так - на бочёк прилечь, а не на скорости в кювет улететь и уши раз пять!

это гонки, внутренний делай, наружка кирпичу - никчему.

[Stinger]

Люк над водителем нужен будет в таком случае.Так как двери лежа на боку сложно открывать.ну и боковые стекла удалять как элемент.А вообще,с таким обьем ом пространства,которое нужно защитить,каркас получится ооочень тяжелый.И одной привязки по порогам думаю не хватит чтобы защитить кузов при ушах.По одним порог ам точно оторвет.Плюсом для ушей еще будет высокий центр тяжести., надо каркас внутри делать еще и вязать его с наружним.Причем что внутренний что наружний нужно вязать к силовым элементам авто и в очень многих точках.Соответственно качество привязки будет зависеть от качества металла авто.Ты подьедь к местным спортсменам,желательно раллистам или кросачам.Обьясни чего хочешь,подскажут как правильно и без размышлений.Опять же,какой каркас хочешь,сборный или разбор ный.Есть конкретно конторы кто специализируется на каркас ах безопасности,делают под регламенты каждой дисциплины,но сцуко дорого.А если сам хочешь сделать....В общем эта конструкция думаю недолго проживет,за счет своего веса.Имхо.огромная без перспективная работа.

З.Ы. Если будешь оставлять турбодизель и при покатухах рассматривать уши,сразу ставить принудительный тумблер на отсечку топлива,если сумеешь вовремя среагировать конечно и заглушить.А если не сумеешь и все же уши....масло в горшки ,ну и сам понимаешь.Короче оочень много работы.))

Еще хочешь каркас???)))

Изменено 21 февраля, 2015 пользователем Stinger

[Смуглый]

Вот отличный вариант,дальше только внутренний каркас,стоимость которого если делать по требованию РАФа от 80 до 150

 

[Костян]

http://www.drive2.ru/r/nissan/288230376151919727/

[oka859]

@Смуглый, это антиветка, а не каркас безопасности. Красиво, но ниочем. При положении автор на бок, эти трубы аккурат войдут внутрь.

[Костян]

Не делика конечно, но всё же басик. Человек сделал сварной внутренний каркас.

[vadim66nt]

неплохой каркас...сверху...

я бы ещё стойки вертикальные до силовых порогов продолжил и калитку сзади сделал...

[vadim66nt]

ну и трубы нужно хорошие-легкие и прочные...

я как то обращался с просьбой привезти такие трубы...диаметром 50мм тонкостенные, высокопрочные, хотел багажник из них сделать на крышу...

мне в компании торгующей металлом предложили трубы из которых каркасы на багги делают.

полностью название не помню но в названии было то-ли ХГС ,то-ли ХНС...короче они очень лёгкие и прочные, но в работе(загибы) сложные...

[серыйеж]

Сталь - http://metallicheckiy-portal.ru/marki_metallov/stk/30XGSA

[YuraonDelica]

@YuraonDelica обрати внимание, как кузов мнет кенгурин, видел как силовой каркас ломал и орывал крылья, двери, человек меж деревьев пролезал. небыло бы этих труб снаружи, крыло было бы только помято.

 

это гонки, внутренний делай, наружка кирпичу - никчему.

Да уж. Но не хочется внутри делать. Шмурдяк некуда положить будет. А с наружным видимо сложно. Прикинул тут на бумажке схемку и приложил силы, которые будут действовать - вывод его также будет сминать, как кузов. Он будет как бы складываться, если не будет всяких поперечин и диагоналей!

 

Но тему закрывать не будем! Надежда умирает последней!

[oka859]

Можно попробовать стойки изнутри усилить. И сразу продумать спальное место и под шмурдяк. В кузове впринципе все просто, проблемы основные в передней части автомобиля.

[marksib]

сделай полукаркас внутри салона - дуга за передними сиденьями, обвязка по потолку спускающаяся вниз по передним стойкам, по низу проема двери тоже пустить трубу. Стекла боковые меняй на пластик, стуклоподъемники в топку, обшивки тоже. И еще много чего, могу продолжить))

[YuraonDelica]

Без обшивки холодно. Стёкла на пластик тоже не хочу . Обшивку поменяю на пластик под алюминий

[marksib]

Без обшивки холодно. Стёкла на пластик тоже не хочу . Обшивку поменяю на пластик под алюминий

ну фиг с ними (стеклами), сзади смысла в каркасе не вижу, если у вас экипаж из двух человек (лишний вес) ибо предназначение каркаса спасти твою жизнь и здоровье. Сиденья хотя бы полуковши и 4-5 тотечные ремни безопасности (сидухи и ремни можно китай если в регламенте нет обязательной омологации)

[YuraonDelica]

Так далеко в спорт я не думал даже. Грязь помесить.

[marksib]

вот моя машина, кроме покатушек и в городе себя норм чувствует, каркас не нужен мне)) http://www.drive2.ru/l/5686685/

[YuraonDelica]

Немного информации! Это не про политику, там дофига разбирающийся в ней пишут!

[marksib]

вот тебе пример, как человек сделал каркас внешний и отзывы об этом)) http://www.drive2.ru/l/4887416/

[Stinger]

Поржал от души.)))

З.Ы.Правильный внешний каркас это очень серьезный проект и уж если его строить то по всем правилам.А это значит серьезно заглянуть в спорт.При другом раскладе,ничего кроме пугала-клетки не получится и эффективности от колхозного каркаса будет с гул кин нос,так,одни понты.Кузов у нас большой,весь его об вязать это громоздкая конструкция нужна.Чтобы при укладке на бок каркас не вбивался в машину его нужно привязывать не только по порог ам но и по верху,а по верху нормально его не завяжешь,это нужно ставить внутренний каркас....ну и короче пошло-поехало.

Так что, если только для покатушек машина то эстетика в принципе нафиг не нужна,а вот функционал обязателен.Легкий вес и не загруженный верх(читай чем ниже центр тяжести тем лучше)дают плюсы при кренах.Лучше без каркаса но с головой,чем в каркасе и без головы.Да и в целом,каркас для триала жесткого нужен,а для просто покатушек не стоит.Сугубо личное мнение!!!!А так,хозяин-барин.)))