Приспособление для перевозки велосипедов на задней двери или велобагажник на 5-ую дверь «Булки»

[VladimirI]

Возможно тема не совсем для раздела про «спецподготовку машин», но тем не менее рискнем...

Весеннее обострение и приближающийся сезон путешествий в очередной раз заставили призадуматься над оптимизацией перевозки велосипедов.

 

Дано:

Длиннобазная булка с высокой стеклянной крышей, лифт 2”, 31 колеса, на задней двери лесенка TERZO и штатный спойлер. Фаркопа нет.

 

Требуется:

Комфортно (то есть надежно, с быстрым доступом и экономично с точки зрения расхода топлива) перевезти 4 велосипеда (обычно мы ещё возим 1-2 мелких детских + пару велокресел, но этим можно пренебречь).

 

Лирическое отступление:

Вообще, за нашу велосипедную жизнь, двухколесных братьев приходилось возить всевозможными способами – на крыше на специальных велобагажниках (много лет использовал крепления Thule ProRide 951), на крыше в корзине, на крыше на багажных перекладинах ну и конечно в салоне. Ни один из перечисленных способов меня не устраивает.

 

То обстоятельство, что на крыше обычно ещё едет бокс, автоматически снижает веловместимость до двух велосипедов. Да и ещё попробуй их туда взгромозди. Про парусность (да ещё с установленными детскими велокреслами) помолчу. А без бокса никуда – походный скарб не лезет даже в длиннобазку.

 

Компактно навалить велики в корзину – вполне себе вариант, не нравящийся парусностью и затрудненным доступом к произвольно выбранному велосипеду.

 

Вариация предыдущей темы с притягиванием непосредственно к поперечинам сопряжена со сложностью надежного крепления, необходимостью частичной разборки (повернуть рули и перевернуть педали), риском повредить стеклянную крышу и совсем уж «никакой» доступностью. Кроме того, в прошлом году обнаружил неприятная особенность метода – вес «пакета» из 5 велосипедов оказался таким, что после полутора тысяч км. прыжков по колдобинам один их велосипедов вернулся в стойло с погнутой рамой

 

Перевозку в салоне вообще больше не рассматриваю.

 

Соответственно, мысли мои уже давно устремлялись в сторону велосипедных багажников на пятую дверь. И с точки зрения особенностей аэродинамики фургона, и из-за очевидных удобств эксплуатации.

 

Что встречалось "живьем":

Мне всегда нравился Фольксвагеновский (VAG) велобагажник (оригинальный аксессуар для T4-T5, каталожный номер

7Н0 071 104

). Не знаю, кто его исхзначально произвел (Камай, Атера, МонБлан или Туле), но вещь крайне достойная. Подкупает простотой и элегантностью конструкции, в базе сразу имеется 4-х велосипедная платформа (безо всяких дополнительно покупаемых экстендеров). Несомненно радует, что платформа устанавливается выше ГРЗ, но смущают торчащие выше крыши фрагменты велосипедов.

Сверху зацепляется за кромку пятой двери (по аналогии с нашей лестницей, но радиус закругления верхних лап похож скорее на низкую крышу), снизу – за кромку над стопами (на фольксе дверь имеет «вырезы» под стоп-сигналы, у нас же этих вырезов нет и цеплять его у нас не за что).

Возможность адаптации не очевидна.

 

Thule BackPac 973

(

http://www.thule.com...ac-973-_-973002

)

По сути похож на предыдущий вариант, но в стоке только на два велосипеда (3-ий и 4-ый добавляются экстендерами увеличивая стоимость багажника вдвое). Верхнее крепление также по типу нашей лесенки – за кромку двери, нижняя часть конструкции опирается на пенополиуретановыми амортизаторами и цепляется за нижнюю кромку крючками. Модельный адаптер (под определенный тип авто) докупается отдельно (Делики, понятное деле, в списке адаптеров нет). По инструкции по установке, на H1, например, приходится демонтировать штатный спойлер.

 

Возможно есть ещё что-то, но перечисленные два варианта – это то, что мне нравится визуально.

 

Реально ли что-то из перечисленного или аналогичного адаптировать для описанной выше «булки»?

 

Хотелось бы увидеть примеры решений или услышать конкретные рекомендации «евших устриц»

 

Спасибо!

 

PS: Прицеп не хочу

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем VladimirI

[dmig]

Сам задумался о велобагажнике.

Готового решения нет, есть только идея:

- ставим дугу с трёмя (или хотя бы двумя) квадратами, вот такую, без калитки:

- под крайние квадраты варим площадку, по виду похожую на нижнюю часть этого:

- а вместо вертикальной рамы 1-2 стойки для привязывания велосипедов, лучше съёмные или складные, причём высотой 1-1.5м, чтобы надёжно закрепить второе колесо

 

Примерно так:

Возможно руль и не нужно будет поворачивать, надо замерять расстояние до двери.

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем dmig

[Gektor]

на фольксе дверь имеет «вырезы» под стоп-сигналы, у нас же этих вырезов нет и цеплять его у нас не за что

как нет? У меня есть

[Gektor]

Всё уже придумано до нас:

 

 

Как то видел WV T5 с таким боксом на фаркопе и 3 велика на 5й двери на стекле висело.

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем Gektor

[KlimCD]

VladimirI На форуме есть профи, кто торгует багажниками. Это Алексей (ник asf). Постучись к нему в личку.

[VladimirI]

Всё уже придумано...

Пример выше придуман на фаркоп, а я хотел повесить на дверь. И дверь булки, по возможности не снимая спойлера и лестницы.

 

Пока напрашивается закрепление фольксовского багадника за стойку лестницы (справа) + за дополнительную стойку (которую требуется изготовить) слева.

 

Неужели никто не городил подобное на булке? Кто свидетель? Где свидетель?

[grayius]

тоже озадачиваюсь способом перевозки велов сзади авто...

 

планировал делать лестницу на заднюю дверь(по центру, не как обычно-сбоку), и к ней уже крепить похожее устройство, тоже самодельное...

 

а еще нравится вариант корзины на фаркоп, в стандарт "американский квадрат" - хорошая полочка получается, не только велосипеды возить можно...

 

[Gektor]

Вот так?

 

[VladimirI]

Вот так?

Примерно так. Это и есть Thule BackPac 973, но такой поставить такой мешает лестница, родной спойлер и отсутствие модельных креплений (верхние палки и крючки требуемого изгиба). Родной фольксовский стоит выше Туле - его нижний крепеж находится на уровне верха стопов (в первом посте были его фото).

 

В общем, ещё раз повторюсь - хочу увидеть проверенное решение

[KlimCD]

Так это - велобагажник... А я думал, что для перевозки сноубордов или скейтов. Кажется, на Дроме видел: продаётся такая конструкция...

[Gektor]

Как вариант, заказать в бутово у чудесников-алюминщиков подобную конструкцию... и ждать... ждать...

 

 

 

ждать... ждать...

 

 

 

ждать...

[Vietnames]

Меня в этом деле смущают наши ПДД.

В прошлом году нарвался.

У меня номер был на верхнем багажнике.

А по "основным положениям по допуску...." должен быть на машине.

А наказание за это дело - лишение. Т.к. номер не на штатном месте.

Возможно, немецкие (и любые другие) законы составлены чуток умнее наших. Но у нас инспектор по букве Закона напишет протокол за ГНЗ, прикрученный к багажнику. И может оказаться прав.

Для себя рассматривал вариант просто крепить велики стяжками (которые с трещеткой) к запаске. Но опять же беда с номером.

 

ЗЫ. Перенес на калитку. Понимаю, что это тоже не автомобиль, а "надежно закрепленный груз", но других вариантов нет.

[KlimCD]

Vietnames Требования ПДД и в Японии, и в Гейропах - одни и те же. Тёрли тему на Дроме и Виктор Травин рассказывал.. Ответ (способ решения проблемы) вот на этой фотке Видишь, у фашиста ДВА ГРЗ: и на машине, и на багажнике. Этим снимаются все претензии полиции.

[hobbot]

@Vietnames,вы меня растраиваете)) етим пдд.я собитаюсь делать крепеж для перевозки 2х питбайков на месте фаркопа.теперь не знаю как быть((а хотел сделать с дублерами фонарей и номер перевешивать на этот крепеж.(да простит мене автор)вот так

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем hobbot

[Vietnames]

Травин иногда живет в своем мире

Читай "основные положения". Там все очень просто. Нет там варианта закрепления ГНЗ на грузе. Тем более, там нет варианта сразу трех ГНЗ на машине.

[krun1979]

по идее,багажник-не груз.

были претензии к установке номера на корзину багажника, номер на калитке вопросов не вызывает.

[Волгарь]

Я перепробовал возить и на крыше и на фаркопе, но все же лучше прицепа пока нет. Возить велики на задней двери это не для наших дорог, едешь и очкуешь на какой колдобине эта приблуда потеряется. В Европе дороги ровные, потому немцы и грузят на ..опу все что не попадая.

[VladimirI]

Неужели никто ещё не сконструировал/адаптировал себе багажник на 5 дверь «булки»? Странно…

 

Придется "чесать репу":

Фольксвагеновская платформа на дверь (из первого поста) не нравится жабе (по цене), и мне по ширине. Тулевская по тем же причинам остается на скамейке запасных – с лесенкой и спойлером не скрестишь. Но ощущение d?j? vu все равно не покидает, где-то я искомое точно видел и не один раз. Как выяснилось, на автодомах и видел.

 

И тут можно вспомнить про Fiamma, а немецкий e-bay забит этим добром по вполне демократичным, в сравнение с тулей, ценам за б/у.

Полез в их каталог и вижу платформы для монтажа на стены/двери всевозможных конфигураций, в том числе ассиметричные варианты на «распашонки» и для монтажа совместно с лестницей, с расстоянием между вертикальными стойками почти как у нашей лесенки. Глаза разбегаются

 

Полный каталог: http://content.yudu....-Catalogue-2014

Что-то из ассортимента на сайте avtotravel (по русски, есть фото моделей на фургоны): http://avtotravel.com/forum/aft/827

 

Какие будут мысли?

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем VladimirI

[papparaci]

http://www.tstuning....8-velobagaznik1

годно, не?

и номер вроде читается и на месте))

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем papparaci

[VladimirI]

годно, не? и номер вроде читается и на месте))

 

Возможно, что и годно, но мое эстетическое чувство против. Плюс перевозимые велосипеды закрывают задние комбинированные фонари авто - требуется дублирование.

Ни в коей мере не хочу обидеть автора изделия, но для меня это скорее ночная эротическая фантазия владельца пункта приема чермета, чем элегантный автоаксессуар

 

Хочется что-то похожее на ассиметричные велокрепления, выпускаемые Thule и Fiamma для задних «распашонок2 минивэнов , совмещенные с нашей лесенкой.

 

Вот, например, Thule Elite (расширяется до 4-х велосипедов):

 

А вот вариант Fiamma для Транспортера Т4 с задней «распашонкой»:

Вот бы у этой Fiamm-ы удалить лишнее (подобие нашей лесенки - крепеж на дверь транспортера) и прикрутить на нашу летницу. Проблема только в том, что, как мне кажется, ассиметричная конструкция с 4 велосипедами оторвет лесенку, и хорошо ещё если только лесенку без куска «хлопушки». Б/у-шный на каком нибудь Рикардо можно взять за 50-100 евро, только как привезти.

 

PS: А на кирпич в каталоге аксессуаров присутствовал оригинальный багажник на заднюю дверь:

PSPS: Для Thule BackPac 973 (из предыдущих серий) обнаружен монтажный комплект №16, в таблице применимости которого есть наш Mitsubishi Space Gear 95-

[АЛЕКСЕЙ222]

@VladimirI, лови

[VladimirI]

лови

Не сезон нынче для лыж, вестимо не на "северах" живем...а по ссылке половина лыжного багажника.

[dmig]

Раз уж про лыжи заговорили, спрошу: а для досок (для снега/сёрфинга, а не пиломатериала) багажники видел кто-нибудь?

[KlimCD]

dmig Разумеется, есть. MZ535898. Инфа давно висит в Клубе (типа, Поиск рулит ) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8578-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%bd%d0%be%d0%bc%d0%b5%d1%80-%d0%bf%d0%be-%d0%ba%d0%b0%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%b3%d1%83/page__st__140

[Navi]

@dmig, их просто миллиарды от разных производителей. От себя, как от старого катальщика добавлю, что лучше для перевозки досок/г.лыж ничего нет, акромя боксов. Все эти прищепки, терзы, крепящиеся на лестницу хрень полная. Если до горки пару десятков км, то еще пойдет. Я езжу на покатушки за 540 км, частенько в оттепель. Пока доедешь, если крепление-прищепка, то лыжи слоем грязи покрываются. Особенно для креп не айс. А в боксик закинул, еще пару литрушек на вечер и пельмешки) Все в лучшем виде доезжает.