Не греет задняя печь!

[rusikjr]

У меня тоже полностью электронное, но есть режим AUTO и регулировка скорости вентилятора, нажимая ее переходишь в режим мануал. Если у тебя все тока на автоматике, то наваливать вентилятор может только если получает с датчика неверный сигнал, то есть то что в салоне низкая температура. А что дует только в пол, поищи в каталогах запчастей. где расположена заслонка на переключение воздуховодов, разбирать и смотреть ее по любому.

[Смуглый]

Печку менял в сборе,не чего не меняется,она точно работает,управление тоже рабочее ,уже по моему проверил все

[rusikjr]

Ну странно, не может такого быть, чтоб дуло в другие дефлекторы должна заслонка перемещаться, открой ее нажми перемещать и смотри, тестером проверяй подходит ли питание. еже ли нет, то надо искать почему не переключается заслонка.

[rusikjr]

@андрей828,

Не, с этим все нормально. Я когда покупаю машину, первым делом меняю (если нет инфы, документов по замене и вид ремня меня смущает). Я естественно проверил все, да и хозюк отдал старый ремень с старыми роликами. 30 тыщ наза поменял сказал, на вид так и есть. шума нигде нет. все четко. Помпа на вид облезлая вся. Он хрен бы ее поменял, хотя по регламенту раз в 200 000км замена обычно помпы на японцах. Мотор у меня откапитален 100 000км назад. всего он отбегал 650 000км. Митсубиси делика ептить!))) Я тока один гидрик убитый махнул , броники, чистка дросселя и мотор теперь просто шепчет)))

[rusikjr]

Получил новую помпу,посмотрел а там крыльчатка из добротного металла. разобрал морду попутно пропаяв крышку грм коротая была треснута. ремень гуд,как и было сказано -прошел примерно 40 000 км. Начал снимать помпу и офигел, а болты то под ремнем.... это надо разбирать все и выставлять заново.. передумал собрал наместо. Поставлю помпу новую когда буду менять ремень в след раз. Поменял термостат, у которого была гнилая прокладка,теперь быстро прогревается мотор.Шланги на 2-ой печке после прогона в 200 км, стали оба горячими но 2-ая печка по прежнему не греет. Заметил такую вещь. ОЖ в бачке по крышку, откручиваю заглушку для сброса воздуха , что возле уплотнения капота, на горячем моторе стоя с краю, но оттуда ничего не выливается, нет давления. Видно что ОЖ почти на выходе. ОЖ же должна попереть под давлением верно?

Вот еще забыл добавить- может плохая циркуляция из за того что у меня стоит ГБО, и допольнительно идет магистрал примерно 3,5 метра на охлаждение газового редуктора, может поэтому просто не хватает сил помпе двигателя? Склоняюсь я к установке электро помпы от Газельки.

Передняя печка греет очень хорошо.

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем rusikjr

[Shadow from St.Peterburg]

@rusikjr,

 

1) ОЖ в бачке должна быть не под крышку, а по средине. Там отметка есть про максимальный уровень

 

2) Ничего и не должно выливаться. Верхняя точка.

 

3) Если на прогретом моторе открутить крышку расширительного бачка, пшикает?

 

4) Магистраль такой длинны не может повлиять, хотя как вариант, скажи откуда берется подогрев для редуктора и куда уходит? Сдается мне, что дело в твоем криво поставленном ГБО. Ож далеко не дура и шпарит через подогрев редуктора, а не через заднюю печку, если они на одно магистрали сидят.

[сапёр]

Вот еще забыл добавить- может плохая циркуляция из за того что у меня стоит ГБО,

Если тебе воткнули подогреватель газа параллельно задней печке то охлаждайка идет по пути где сопротивление меньше ( через подогрев газа ) а не через радиатор печки.

[Borman]

у тебя на второй печке оба шланга одинаково горячие? Если "ДА", то нет теплосъема с радиатора печки. Сам радиатор внутри пробит(прогнила перегородка).

Шланги должны быть оба горячие, но по разному. Подача горячий, обратка холоднее на 5-10 градусов.

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем PETER

[rusikjr]

@rusikjr,

 

1) ОЖ в бачке должна быть не под крышку, а по средине. Там отметка есть про максимальный уровень

2) Ничего и не должно выливаться. Верхняя точка.

3) Если на прогретом моторе открутить крышку расширительного бачка, пшикает?

4) Магистраль такой длинны не может повлиять, хотя как вариант, скажи откуда берется подогрев для редуктора и куда уходит? Сдается мне, что дело в твоем криво поставленном ГБО. Ож далеко не дура и шпарит через подогрев редуктора, а не через заднюю печку, если они на одно магистрали сидят.

Цитирую т.к. будет удобней отвечать:

1) сейчас ОЖ на отметки как положено,заливал полный бачок т.к. казалось, что не хватает ОЖ в системе.

2) Как то читал на форуме что говорили не откручивать пробку верхнейточки на прогретом моторе,мол в лицо ошпарит. так вот я спецом попробовал, ни капли не пошло оттуда.

3) Сейчас проверю.

4)Подогрев редуктора берется от шланга который должен был подключатся к клапану ХХ.(ону меня с трещиной, пока в поисках замены). Обратка с редуктора подключена на небольшой штуцер впускного коллектора,куда собственно и должен был приходить шланг с клапана ХХ. Эти магистрали я менял, на хорошие шланги, примерно вышло 3,5 метра. вот и говорю что система увеличена.

 

сапёр

 

Вот тут может собака зарыта, по своей профессии знаю что ТОК тоже идет по пути наименьшего сопротивления.

 

PETER

 

Который подходит-горячий сразу, а который уходит холодный. циркуляции нет- проверено. Сливал ОЖ с того шланга что на выходе у радиатора, сначала прохладная ОЖ, потом кипяток. Радиатор дуется, срани вышло много, с очень многих трубок на мой взгляд. После продувки стал продуваться ртом как в свисток. Нагрелся второй шланг тока тогда когда я отмотал 400км за день на машине, тут понятно что тепло передается через жидкость и хошь ни хошь все будет одной температуры.

[Shadow from St.Peterburg]

@rusikjr, ну тогда проверь обратный шланг, может у тебя пробка не в радиаторе, а дальше, например на входе в блок.

[Borman]

@rusikjr,

Контур задней печки завоздушен. Долго, упорно муторно выгонять воздух из системы. После чего наступит счастье.

[rusikjr]

Понял. на работающем движке выгонять воздух буду.

Прогрел мотор вчера, открутил крышку бачка, ничего не произошло.

[Shadow from St.Peterburg]

@rusikjr, если ничего не пшикает - система не герметична.

[rusikjr]

Блин, утечек нет нигде... ладно, разберемся)))

[Shadow from St.Peterburg]

@rusikjr, чудес не бывает, у тебя есть объем, который не меняется. При нагреве ОЖ она либо увеличится в объеме, ибо будет под давлением. Если давления нет - изменился объем. Проверить как вариант пробку на бачке расширительном.

[Drual]

Прошу совета. Накрылся (потек) радиатор задней печки (Устанавливается под днищем и к тому же он полностью алюминиевый). Вопрос такой возможна ли его замена на другой от какой либо машины. Кто что посоветует. Поставил бы родной но с ним проблема, немогу найти, а заказывать дешевле купить печку на разборе.

[Shadow from St.Peterburg]

@Drual, обычно штатный радиатор печки будет медным, а не алюминиевым, ну и цена у него не такая большая, в районе тысячи-полутора.

[Drual]

Страно, а у меня почему то алюминиевый и непохоже чтобы колхозили, ибо все стоит идеально и по месту.

[ТАТАРИН96]

Вот и у меня задняя печка потухла... Сначала перестал работать средний режим оборотов, потом и вовсе перестала дуть((( блок управления электронный. Кто что скажет??? Какие мысли?