переделка дизеля 4d56 на бензин 4g63donc 16velve

[Петр Петрович]

Всем привет! собираюсь ставить на свой l300 4d56 бензиновый мотор 4g63 donc 16valve с полноприводного галанта. подскажите пожалуйста как станет моя родная кпп? отличаются ли дизельная и бензиновая кпп? и подойтет ли мой маховик?

[Саша2]

Я когда менял мотор 4ж 64 на 63-й, менял колокол на кпп, голова праильная на галанте? Я имею ввиду впускной и выпускной коллектора также стоят как и на делике? На простом лансере стоят наоборот.

[Петр Петрович]

Я когда менял мотор 4ж 64 на 63-й, менял колокол на кпп, голова праильная на галанте? Я имею ввиду впускной и выпускной коллектора также стоят как и на делике? На простом лансере стоят наоборот.

расположение такое же. только он в два раза шире. как насчет передаточных чисел дизеля и бензина? по каталогу у них номера одинаковы. 

[Костян]

Был кирпич с 64ым мотором 8 клапанов, так вот трансмиссию сравнивал по шилдику с трансмиссией от 56го мотора, отличий нет, буква в букву, цифра в цифру

[Петр Петрович]

Был кирпич с 64ым мотором 8 клапанов, так вот трансмиссию сравнивал по шилдику с трансмиссией от 56го мотора, отличий нет, буква в букву, цифра в цифру

тоесть получается что моя коробка может стать на 63й мотор?

[Саша2]

неа, не встанет, 56 и 64 могут встать, а с 63 -м крепления разные.

А какая разница по передаточным числам, у тебя заднеприводный вариант , там что не поставь , всё работать будет!

[Боцман251]

На форуме есть Боооольшой специалист по этой теме. Баднеко Коля. Прошёл через этот гиморой не один раз. @Петр Петрович, так что спросите у него. А так же на форуме есть тема про это.  http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/25173-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-swap-4d56t-4g64/?hl=%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%BF&do=findComment&comment=456917

[Петр Петрович]

неа, не встанет, 56 и 64 могут встать, а с 63 -м крепления разные.

А какая разница по передаточным числам, у тебя заднеприводный вариант , там что не поставь , всё работать будет!

обороты дизеля 69сил и бензина 152силы, 3500оборотов и 7200отбойник?

На форуме есть Боооольшой специалист по этой теме. Баднеко Коля. Прошёл через этот гиморой не один раз. @Петр Петрович, так что спросите у него. А так же на форуме есть тема про это.  http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/25173-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-swap-4d56t-4g64/?hl=%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%BF&do=findComment&comment=456917

 

На форуме есть Боооольшой специалист по этой теме. Баднеко Коля. Прошёл через этот гиморой не один раз. @Петр Петрович, так что спросите у него. А так же на форуме есть тема про это.  http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/25173-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-swap-4d56t-4g64/?hl=%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%BF&do=findComment&comment=456917

Спасибо

[Gektor]

@Петр Петрович, а ты реально осознаёшь масштаб переделок? Хотя бы то что на галанте мотор - поперечник. Тебе нужны на него другие коллектора, помпа, корпус фильтра с МАФом, опоры, поддон!!!, с термостатом развлекуха, кучу обводных патрубков нужно соорудить, коса с мозгами от галанта которую нужно подружить в дизельную проводку, ну и кпп с маховиком и сцеплением... и ещё куча мелких приколов.

 

ЗЫ: катался на таком бусе с 2х вальным 63м мотором - валит, задние шинки расходник, кончаются за 500км. Можно жестко троллить на светофорах всякие приоры . Но его очень скоро становится мало... нужен турбач!

[Петр Петрович]

@Петр Петрович, а ты реально осознаёшь масштаб переделок? Хотя бы то что на галанте мотор - поперечник. Тебе нужны на него другие коллектора, помпа, корпус фильтра с МАФом, опоры, поддон!!!, с термостатом развлекуха, кучу обводных патрубков нужно соорудить, коса с мозгами от галанта которую нужно подружить в дизельную проводку, ну и кпп с маховиком и сцеплением... и ещё куча мелких приколов.

 

ЗЫ: катался на таком бусе с 2х вальным 63м мотором - валит, задние шинки расходник, кончаются за 500км. Можно жестко троллить на светофорах всякие приоры . Но его очень скоро становится мало... нужен турбач!

Gektor,  из всего перечисленого предварительно проблемма будет только с коробкой. ну и возможно с выпускным колектором, он выходит на лапу. прийдеться переварить. все остольное остаеться с нового мотора. дай мне координаты этого крейзи бусовода?????. А ВООБЩЕ ЭТО ДРИФТ ПРОЭКТ!!!!!!

[Gektor]

А ничего что дроссель у тебя упрётся в заднюю стену капота?

 

Нет, это не дрифт проект, это повседневная машина. Человека этого на форуме нет.

 

Забыл написать: вместе с шинами, так же быстро кончается коробка передач, вылетают скорости. Коробка Л300 не держит такую мощность и момент. Ищи коробку от турбового Стариона - очень редкий вещь

[Петр Петрович]

А ничего что дроссель у тебя упрётся в заднюю стену капота?

 

Нет, это не дрифт проект, это повседневная машина. Человека этого на форуме нет.

 

Забыл написать: вместе с шинами, так же быстро кончается коробка передач, вылетают скорости. Коробка Л300 не держит такую мощность и момент. Ищи коробку от турбового Стариона - очень редкий вещь

И в задней стенке появиться дырка......   может он вконтакте есть? очень не помешало бы с ним пообщаться

[Hercules]

А не проще продать мотор с галанта и взять 4g64 16 клапанник. Моторы эти ставили и опыта хоть отбавляй... Я и сам когда добъю свой 4g64 8 клапанный собираюсь 16 клапанник ставить с булки...

[Gektor]

Не надо сравнивать 4g64 16v ohc и 4g63 16v dohc, 63й сильно злее! Отсечка на 7500 оборотах и на верхах очень веселее он.

[Hercules]

Ну делика ведь не гоночный автомобиль...

[Петр Петрович]

Не надо сравнивать 4g64 16v ohc и 4g63 16v dohc, 63й сильно злее! Отсечка на 7500 оборотах и на верхах очень веселее он.

Кстати, по поводу злее.... В дальнейшем буду ставить турбу... поршня с эвика очень дорогие, поэтому склоняюсь с эклипса поставить. насколько они отличаюся от обычных и возможно ли поставить пока только поршня и кататься? степень сжатия насколько упадет? турбина будет garett 28/ сколько ее можно дунуть?

[Gektor]

Турбовый блок другой, внешне одинаковые, внутри у Турбо есть маслофорсунки, у Галантовского атмо их нет. Турбо голова тоже другая, точнее сама ГБЦ(алюминиевая болванка) похожа, а вот валы другие, впуск-выпуск другие, маховик 7ми болтовой, коленвал... проще продать атмо и купить турбо мотор. Если дунешь в атмо, он рассыпется. Ищи двиг от RVR, Эклипса, от Аиртрека не пойдёт - у него впуск-выпуск перепутаны местами.

 

 

 

Ну делика ведь не гоночный автомобиль...

тогда зачем вот это??

 

 

когда добъю свой 4g64 8 клапанный собираюсь 16 клапанник ставить с булки...

[Петр Петрович]

 

Турбовый блок другой, внешне одинаковые, внутри у Турбо есть маслофорсунки, у Галантовского атмо их нет. Турбо голова тоже другая, точнее сама ГБЦ(алюминиевая болванка) похожа, а вот валы другие, впуск-выпуск другие, маховик 7ми болтовой, коленвал... проще продать атмо и купить турбо мотор. Если дунешь в атмо, он рассыпется. Ищи двиг от RVR, Эклипса, от Аиртрека не пойдёт - у него впуск-выпуск перепутаны местами.

 

 

 

Ну делика ведь не гоночный автомобиль...

тогда зачем вот это??

 

 

когда добъю свой 4g64 8 клапанный собираюсь 16 клапанник ставить с булки...

 

На сколько я знаю, засверлить маслофорсунки не проблема. возле балансира.... получаеться нужно мозги, поршня и валы?

[Demiurge]

@Gektor, маслофорсунки бывают и не в турбо. У меня даже в 8-ми клапаннике они были, и в нынешнем атмо-dohc стоят. Так что это надо смотреть конкретный мотор.

 

Но в целом согласен с мнением - проще найти и воткнуть турбовый мотор целиком, чем собирать его по кусочкам и городить огород на атмо-блоке. Особенно если от RS найти - с коллектором переменной длины.

Изменено 13 июля, 2015 пользователем Demiurge

[Петр Петрович]

@Gektor, маслофорсунки бывают и не в турбо. У меня даже в 8-ми клапаннике они были, и в нынешнем атмо-dohc стоят. Так что это надо смотреть конкретный мотор.

 

Но в целом согласен с мнением - проще найти и воткнуть турбовый мотор целиком, чем собирать его по кусочкам и городить огород на атмо-блоке. Особенно если от RS найти - с коллектором переменной длины.

у нас на всю украину несколько таких моторов в продаже....а про рс и рвр вообще никто не слышал....все по бмв ударяют....моща...

поэтому прийдеться всетаки городить.....

[Петр Петрович]

 

@Gektor, маслофорсунки бывают и не в турбо. У меня даже в 8-ми клапаннике они были, и в нынешнем атмо-dohc стоят. Так что это надо смотреть конкретный мотор.

 

Но в целом согласен с мнением - проще найти и воткнуть турбовый мотор целиком, чем собирать его по кусочкам и городить огород на атмо-блоке. Особенно если от RS найти - с коллектором переменной длины.

у нас на всю украину несколько таких моторов в продаже....а про рс и рвр вообще никто не слышал....все по бмв ударяют....моща...

поэтому прийдеться всетаки городить.....

 

Кстати мужики, я только что узнал что на моем моторе есть масляные форсунки......яххуууууу........

[oka859]

В след. Году буду менять двигатель, 4д56 на дизель другой марки. Думл тоже о бензине, но какая разница, что дизель на 30-31х от 12 жрёт, и бенз. Столько же.

[Demiurge]

@oka859, а в чем цель замены?

[михалыч алт]

В след. Году буду менять двигатель, 4д56 на дизель другой марки. Думл тоже о бензине, но какая разница, что дизель на 30-31х от 12 жрёт, и бенз. Столько же.

У дизеля тяговые усилия больше, чем у бензинки.

Изменено 14 июля, 2015 пользователем михалыч алт

[Demiurge]

@михалыч алт, смотря какая бензинка. Вот 72-й или 74-й положить бы в кирпичика - будет не хуже 56-го по моменту.