Передний мост в булку! Как? От чего?

[TaTaPuH]

Ребят, а теперь объяснить пожалуйста чуток мат.части: если ставим вместо 4.875 пары 4.1 что происходит или ставим 5.3 что тогда?

[slake@altai]

Скорость теряется, тяга увеличивается. Это я про 5.3 вместо 4.8

[marksib]

под 35 колеса 5.2 маловато(

[TaTaPuH]

Скорость теряется, тяга увеличивается. Это я про 5.3 вместо 4.8

Слав, получается на 4.3 увеличится скорость, потеряем тягу... Но учитывая, что с мостами увеличим вес машины и поставим 33ие колеса, то пары 5.1-5.3 мне впринципе и нужны, верно?

[slake@altai]

Абсолютно верно чем выше передаточное число тем "сильнее" мост

[marksib]

33 на мостах, как то не серьезно) скоро год, как катаю на 35 симаках и заменил только 1 гранату)) пробег в районе 20 000))

[TaTaPuH]

Абсолютно верно чем выше передаточное число тем "сильнее" мост

Вот спасибо привел мозги в порядок мне

33 на мостах, как то не серьезно) скоро год, как катаю на 35 симаках и заменил только 1 гранату)) пробег в районе 20 000))

Мне больше не надо. Я хочу максимально вместительный, максимально надежный, максимально комфортный с возможностью лайтового бездорожья экспедиционный автомобиль.

[Делика Стихия]

В продолжение темы о весе заряженной булки.

Сегодня испытал небольшой шок,когда сдавал чермет со своего гаража,заезжал на весы.

Так вот,в снаряженном состоянии (полный бак,инструмент,хайджек,лебедка с накладным силовиком и металл.тросом,экспед.багажник ,калитка с колесом 35,силовые пороги,усиленные перед

и зад.лонжероны,передняя броня,лифт с отрывом балок,усиленный зад мост ,35 колеса на литых дисках).

Итого:2760.

Это без рамы и переднего неразрезного моста.

[marksib]

с таким весом нужен мотор от 4 литров, либо моментом около 400

[slake@altai]

@Делика Стихия, Хе-хе, геркулеса авто объелось?

[TaTaPuH]

@Делика Стихия, У тебя обвесы силовы походу со стали с десятки))))

[Делика Стихия]

Похоже я на камазовские весы заехал,видимо погрешность большая(тупо раздавили их).

Обвесы у меня,самое большое-площадка под лебёдку из 6мм.Остальное всё 3-4.Короче-не мой это вес.

Но задуматься стоит,при тюнинге.

А 40-ка спокойно тянет при 4.875 и 35",ещё и зарубаюсь в городе с Калинами- "зубилами".

Изменено 18 августа, 2015 пользователем Делика Стихия

[TaTaPuH]

У меня веса много не добавится в силу того, что делика, не джип, а экспедиционка, поэтому силовых конструкций не будет, калитки не будет, бампера сток... По весу добавится мост, багажник на крышу, спальник, пороги под хайджек, лебедка и американский квадрат... Это не много... Кг, думаю, 200 - самый максимум))

[marksib]

Похоже я на камазовские весы заехал,видимо погрешность большая(тупо раздавили их).

Обвесы у меня,самое большое-площадка под лебёдку из 6мм.Остальное всё 3-4.Короче-не мой это вес.

Но задуматься стоит,при тюнинге.

А 40-ка спокойно тянет при 4.875 и 35",ещё и зарубаюсь в городе с Калинами- "зубилами".

я про 56) у меня максималка на них 85)

[Делика Стихия]

Шпиёнские фотографии с просторов Необъятной.Парней этих знаете .Мост тойота лк80.

.

Изменено 27 сентября, 2015 пользователем Делика Стихия

[slake@altai]

С таким вылетом крены не страшны подробнее бы посмотреть.

[slake@altai]

Про вояки в ниссане - Итак комрады… С момента как я взгромоздил свой японо-дрюшпак на ОЛДРАШАнМИЛИТАРИ мосты прошло пол года или примерно прополз 14000км. Каковы очучения- едет более по чумазовски, но явно дальше и легче. Кстати с ездой теперь проблемы ибо наш армо-инжиниринг совдеповского периода на скорость явно свое барохло не расчитывал. Как и на герметичность, ибо заставить трансмиссионную синтетику японопроизводства сидеть внутри русиш железа удалось совсем недавно, методом герметинга всего где наши парни применяли картон, да применения различных сальников отечественного а в итоге буржуйского производства. Потроха мостов теперь типа ТЮНИНГ(посмотрим скока проживет). Про тормоза наши гении тракторостроения похоже в СССР вообще забыли подумать, поэтому совет СТАВЬ ДИСКОВЫЕ ВКРУГ а то пузотерев много заколечишь. Шишигоамортизаторы это спасение для русского джипера из колхоза- держат чудно как лом вварил зато не прошибает. Как я понял уаз без люфтов быстро заклинит и изломится поэтому их профилактика теперь мои будни. Мазать надо все и часто(и желательно много), это не недостаток это паспортный параметр- ОЧ люблю шкворня шприцевать прям не оторвешь меня от етого хитрого ритуала. Если авто при торможении тянет куда то- значит смотришь систему на вопрос течей если нет то меняешь все колодки в круг и радуешься прямолинейной траектории торможения(но не долго тыш 10000км) потом опять. Любые наши резиноизделия явно качеством с родни говнопроводным. Текут и рассыпаются сразу(иногда прямо в упаковке) поэтому колхозте буржуинские. Вообще про вояки можно многое писать и хорошее и плохое, однако понял точно что при правильном подходе к их тюнингу и правильном уходе(ОЧ ЛЮБЯТ СМАЗОВАТЬСЯ и МАЗАТЬСЯ И ЧТОБ МАЗАЛИ ИХ…)завезут они Вас оч далеко а иногда даже слишком. Всем военноюзерам удачи да и поможет нам болгаринг и сваринг.

[Делика Стихия]

На фото те парни с самого дальнего уголка нашей Родины,которые сначала поставили воинские мосты ,а потом перешли на тойоту80(была тема в спецподготвке).Просто имели неосторожность попасть под объектив наших людей.

[slake@altai]

Ясно.

[ТАТАРИН96]

Антоха, моя длинная, проваренная на 35-х тоже весила около 2,7. Взвешивался на колхозной весовой. Наверное небольшая погрешность тоже присутствовала.

[михалыч алт]

Я на одних весах взвесил, получилось 2,4т На других 2,6т. И не знаю кому верить?

[kedr]

@михалыч алт, На металлоприёмке свою взвешивал

[михалыч алт]

@михалыч алт, На металлоприёмке свою взвешивал

Да. На металлоприемке 2,6т. На складе угля 2,4т.

[slake@altai]

Где то недовешивают

[s300s300]

почитал всю тему, её в треп надо  никакой полезной инфы... извиняюсь.